Vehicule enregistré en PL ou VL

Bonjour,
Je suis un néophyte en matière d’Unimog.
Pouvez-vous m’indiquer quels sont les modèles d’Unimog qui peuvent être enregistrés en VL. Je sais que c’est un problème de poids total en charge qui fait la différence, mais je pense que certains des modèles courts ou longs sont automatiquement supérieurs à 3,5t.
Cette demande est dans le but de rechercher le plus facilement possible les annonces susceptibles de m’intéresser.
Est il possible de faire descendre un PL en VL lors de l’établissement de la carte grise.
Merci d’avance.

Bonjour

en vl tu n'as que les 401/411 et certains 421 ! le 404 à de rares exemplaires aussi

le déclassement fut possible par le passé mais n'est plus d'actualité !

demande "déclassement " à recherche !

il eu été judicieux de poser ta question là https://www.unimog-mania.com/les-moggeurs-presentez-vous-f14/

et pas n'importe où

bonne lecture
à+

C'est fou... Je viens de poster ça :

mich a écrit:

Merci Tj....
Ben alors, ce 404 n'est pas en vl, c'est impossible... Mercedes n'a jamais émis de PVA (procès verbal d'agrégation) autre que 5T pour les 404... Quel qu'il soit...
L'Unimog 404 est un camion... Impossible de faire autrement...


MAIS, en Gelbique, là où tout est compliqué, il y a une astuce... Il y a toujours une astuce chez nous...
Il faut savoir, que chez nous, avant 1968, le certificat de conformité n'était pas obligatoire... Donc un 404 datant d'avant 68, peut être présenté au contrôle technique (la drire chez vous je pense) sans papiers constructeur... Il faut juste l'ancien certificat d'immatriculation (déjà en permis B, vl chez vous... on va y arriver...), ou un document d'importation (si par exemple le véhicule sort de l'armée... Et oui, chez nous, un véhicule militaire n'a jamais été immatriculé en Belgique) et une attestation de demande d'immatriculation ancêtre (plaque "O" chez nous)...
Le contrôleur ... contrôle, pas de papier, une pesée, 2T9 pour un 404, et aucun papier officiel ne mentionnant la charge utile... Mais il s'en fout, si il est bien luné hein... Car en plaque "O", on peu rien transporté, et sur le formulaire de demande d'immatriculation, il indique 00000 dans la case PVA, et coche "Camionette" de moins de 3T5...

Voilà, grâce à un flou juridique comment en Belgique la majorité des 404 circulent en règle avec un chauffeur n'ayant que le permis B... Il faut bien sur respecté les règles imposée aux plaques "O"... Et comme en Belgique on est tous très soucieux de la loi....

Ce n'est donc aucunement un détarage... Chose qui est impossible pour un 404...
Donc amis français, lorsque vous voyer une annonce de 404 belge en permis vl, cela veut dire qu'il a été immatriculé en ancêtre... Et je suis pas certain que cette bidouille fonctionne en France...