U1300l raccordement pneumatique sieges ISRI

Bonjour,
J'aimerai savoir si il existe un piquage sur le circuit d'air afin d'alimenter 2 sièges pneumatiques de la marque ISRI?
Ou si quequ'un a déjà réalisé cela sur un U1300l.
Merci

Salut,

Il existe de multiples façons d'alimenter des sièges pneumatiques sur un 1300L...Personnellement j'ai choisi une solution qui présentait le moins de
travail et de dépenses...
J'ai acheté un Té et du tube plastic et j'ai raccordé le siège sur l'alimentation du ralentisseur !!!

A+ Vicky

merci Vicky
Je vois que tu as même mis un raccord T avec des prises rapides (pas de raccords à olives)
Je vais aller mesurer le diam du tuyau.

Salut ,

Non ! pas de raccords à" olives" ; Les raccords "rapides" sont les plus efficaces et en plus, tu peux les démonter sans problèmes si nécessaire !!!

J'ai pris un morceau du tuyau d'alimentation du siège et je suis allé chez le revendeur de matériel hydraulique et pneumatique pour acheter un té ,
une réduction pour une sortie du té, un manchon et du tuyau idem alim. du siège ...

A+ Vicky

c'est le vérin de levage de cabine qu'on voit sur la photo ?
tu le laisses en place en permanence ?

Salut Denis ,

Oui , c'est le vérin de levage cabine que tu vois sur la photo....Il est à sa place depuis la "naissance" du Momog en déc.1988....
Jamais rencontré le moindre souci avec lui...Il est sur la position libre en permanence , hors manœuvres et suit les mouvements de la cabine !!!

J'ai vu dans d'autres sujets que certains le démontent à une extrémité ...je suppose qu'ils ont des problèmes de contraintes dues au vérin...
Ils n'ont peut-être pas la même commande que moi qui permet de le laisser libre ??? on voit même sur certaines photos que la tête du vérin est
percée d'un trou oblong pour permettre un certain glissement ....Le mien a un trou rond tout simplement !!!


A+ Vicky

Boniour Vicky

connais tu la pression présente sur l'alimentation du ralitisseur?
faut-il prevoir du tuyau et raccord pour plus de 18 bars!
merci.

@++
Michel

je doute qu'il y ait 18 bar pour l'alimentation du ralentisseur sur échappement
d'ailleurs, pourquoi 18 bar ? c'est juste pour l'assistance de freinage ou bien ?
parce que sur les mains de freinage de remorque du 2150 il y a bien 7,5 bar, ça doit être pareil pour le ralentisseur: donc il faut réduire la pression

pas de soucis le ralentisseur fonctionne a - de 7,5 bars il passe par la vanne 4 voies et la mise en service est a 6,5 bars derniere priorites sur cuve annexe

ok merci
je disais 18bars parceque je pensais que le circuit de freinage etait de 18bars.
et que cela faisait beaucoup pour mes sièges!
@++
Michel

alors pourquoi il y a 18 bar dans les bouteilles si les freins n'ont besoin que de 7,5 ?

Salut ,

Parce qu'avec 18 bars on stocke plus d'air dans le même volume qu'avec 7.5bars !!!! d'ou les petits réservoirs de nos Momog .

A+ Vicky

tu crois que c'est la seule raison ? en tout cas c'est une bonne raison: pas cons ces teutons !

salut
vous voyez comme quoi le raccord d'un siège!
peut faire la discution!!!!
merci encore.

Salut Sinum
Quel type de siège Isri montes-tu? Ca m'intéresse pour le mien car les sièges militaires c'est pas top pour le confort!

Bjr Maviet
Ce sont des siège qui sont montés dans des poids lourds Renault ou Daf
L'entaxe n'est aps parfait ils font 216mm et sur nos MOG il faudrait du 230mm. En modifiant un peu les embases et en renforçant par quelques sondures on y parvient sans gros problème.Après renseignent chez Isri il existe une gamme de siège spécialement étudié pour UNIMOG (Cela ne doit pas être donné!!)
Ensuite il faut les alimenter en Air (tuyau 6/4 mm) et en 12v ou 24v (chauffage du siège).
Les miens sont avec des eintures de sécurité intégrés et sont homologués.
Après renseignent chez Isri il existe une gamme de siège spécialement étudié pour UNIMOG (Cela ne doit pas être donné!!)
Je n'ai pas encore fini des les installer parceque j'en profite pour insonoriser ma cabine avec un kit de chez ATKINSON, refaire les joints de portière.Lui refaire une petite beauté!!
@++

Salut Maviet ,

Si tu es intéressé par des sièges pour ton Momog ...contactes Gérald au 0687341556 . Il a 2 sièges RECCARRO de son Momog précédent , ils sont équipés
de suspension à air !!! Ce sont des sièges "haut de gamme" et de mémoire le siège conducteur a un micro-moteur à remplacer et une soudure à refaire
le siège passager est OK , pour le prix tu en discuteras avec Gérald ...Il est basé dans la région de Grenoble . Je me rends chez lui Mardi et je pourrais te faire des
photos...

A+

Ils étaient sur son UGN ou sur le 4000 ?????????????

Salut Phil ,

Ils étaient sur le U4000 et ils ont été très peu utilisés ( 20000km de mémoire !!! )

A+ Vicky

Salut Fabien ,

Oui , il a un "beau joujou"....un U500 avec cellule !


A+

est-ce qu'il nous fera l'honneur de venir à Montalieu ?

Salut Denis ,

Je vais avec lui chez "suspensions sport" à Traubach les 14/15 Avril ...On va ajuster les réglages des amortisseurs de son Momog . Je lui parlerais de Montalieu et je
vous tiendrais au courant dés mon retour d'Alsace !!! Si quelqu'un veut des infos sur les amortisseurs "Scorpions iii et iV" pour Momog ...Poser vos questions,
j'essaierais d'avoir des infos chez le fabriquant !!!

A+ Vicky

oui, moi ça m'intéresse, bien sûr
mais je vais d'abord terminer l'aménagement, rouler un peu et ... faire reposer le compte en banque !

Salut Denis ,

J'ai repensé à ta cellule et aux béquilles de levage fixées sur le faux-châssis ....Je n'ai jamais vu un Momog avec des stabilisateurs fixés sur le faux-châssis !!!
A chaque fois la poutre des" stab" est fixée sur les longerons du châssis !!! tous les efforts sont ainsi transmis à celui-ci .

Telle que tu as réalisé ta cellule avec sa poutre en bout ,les efforts des béquilles de levage vont se répercuter sur les 2 axes AV/AR et sur les 1/2 coquilles
de fixation du faux-châssis avec un bras de levier conséquent !!! As-tu envisagé quelque chose pour "combattre" ce problème ?

A+