raccordement d'un aérotherme

Pour le chauffe eau, il faut entrer l'eau chaude au dessus.
C'est du moins le cas quand le réservoir est statique car l'eau chaude montant, elle se retrouve au dessus.

Je mettrais le chauffage de la cellule à la sortie du boiler, histoire de garder la température de l'eau chaude au maximum

V'la ce que j'en pense.

Bat

Oui.

Mais tu devras d'office chauffer la celulle pour chauffer l'eau (du moins l'eau chaude passera dans l'échangeur).

Bat

Dis donc,tu nous avais caché le montage de ce V8!!!!!!

à mon avis il ne faut pas mettre le boiler et l’aérotherme en série, mais en parallèle
une électrovanne (ou vanne manuelle, ça réduit la possibilité de panne ...) avant l'aérotherme, par de vanne avant le boiler (ou alors, juste en cas de démontage)

ps: je vois que tu as monté un V8 ?

Denis a écrit:

à mon avis il ne faut pas mettre le boiler et l’aérotherme en série, mais en parallèle
une électrovanne (ou vanne manuelle, ça réduit la possibilité de panne ...) avant l'aérotherme, par de vanne avant le boiler (ou alors, juste en cas de démontage)

ps: je vois que tu as monté un V8 ?

En effet, en // et une vanne d'arrêt avant le chauffage.
Ce serait peut être mieux.

Normalement, le débit doit être énorme --> Donc pas de soucis.

pour chauffer mon boiler à partir d'une dérivation sur le circuit de chauffage du gros blanc, j'avais installé une pompe électrique de circulation (la même que sur le circuit de chauffage d'origine), mais cela s'est avéré inutile: le débit de la pompe à eau du moteur suffit à faire circuler l'eau chaude dans le boiler

nb: mais c'est sur un Mercedes, pas sur un Renault !