Présentation Unimog des Alpes

Salut Kate,

Pour voyager dans de bonnes conditions il faut un camion pas trop trop vieux, diesel, avec une cellule ou on sait se tenir debout (oublie les ambulances et les radios). Pour moi un 1300L ou similaire est un minimum, oublie les 404, 406,416 etc...trop lents, trop bruyants, trop gourmands ...

Un 1300L avec cellule convenable se trouve vers les 40000 /50000 €. Si tu monte dans la gamme, là le budget explose très vite.

Prépare un gros, gros cochon.

Merci Jacques...
Alors 50 000 Euros c'est le minimum, et la fourchette est ouverte... Fiou... Le camping-car est tout aussi cher, mais là, tu ne vas pas t'amuser dans le sable...


Va encore falloir avant de prendre la retraite... moi qui voulait arrêter à 40ans !!!

KATE

pour des 1300, j'ai vu des annonces moins cher, jusqu'aux environs de 22/25000 €
plus gros, c'est plus cher
un 2150L38 d'occasion c'est au minimum 30 000, sans la cellule, la cellule c'est minimum 10 000 (faite "à la maison") et jusqu'à 30/40 000 par un pro
et un neuf avec une cellule faite par un pro, c'est 100/150 000

Bonjour Kate ,

tout dépend de la "technique" que l'on veut avoir à bord du Mog pour calculer un prix !

Il y a une autre solution : c'est d'accompagner des voyageurs qui ont de la place !!!

Bonne journée

Koen

alors, André: est-ce que ton Mog a des barres anti roulis, ou non ?

Oui,
J'ai des barres antiroulis à l'avant et à l'arrière.

Sur la photo, l'Unimog n'est pas à la limite du débattement, j'aurai pu faire descendre une roue de 10 à 15 cm de plus.
Dans les dunes, j'ai rarement eu une roue en l'air car le sable s'effondre avant.

Les barres antiroulis jouent leur rôle même en tout terrain, car la cellule et son chargement amplifient le balan.

Sur la route elles sont indispensables, quand tu arrives à un rond point et que tu en sors, sinon, les passagers t’arrachent les poignées…

KATE a écrit:

Merci Jacques...
Alors 50 000 Euros c'est le minimum, et la fourchette est ouverte... Fiou... Le camping-car est tout aussi cher, mais là, tu ne vas pas t'amuser dans le sable...


Va encore falloir avant de prendre la retraite... moi qui voulait arrêter à 40ans !!!

KATE

On peut faire à moins cher, sans probleme... Sans parler du camion de base que j'ai eu la chance d'acheter pas cher. La cellule, en faisant soit meme, peux se faire pour moins de 5000 euros, apres tout depends du confort que tu souhaite.

Bruno

koenN a écrit:

Bonjour Kate ,

tout dépend de la "technique" que l'on veut avoir à bord du Mog pour calculer un prix !

Il y a une autre solution : c'est d'accompagner des voyageurs qui ont de la place !!!

Bonne journée

Koen

Qui passe près de Belfort pour emmener deux piétons ??? Je me dévoue pour la cuisine, gardiennage d'enfants ou d'animaux... et j'ai le mécano que j'emmène partout avec moi !

Merci Bruno, va falloir trouver les bons plans comme toi, et aussi la place pour le bel atelier bien équipé... et ce qui manque le plus (avec l'argent) c'est le TEMPS... !

A plus KATE

merci André: donc, les barres anti roulis ne limitent pas vraiment les croisements de ponts !

Désolé, j'arrive un peu tard, mais tant pis, BRAVO POUR LA BETE, il est superbe et bien pensé, utile et agréable.
Je viens de passer les quelques minutes qui m'ont été necessaires pour me délécter des tes photos et infos, à rever et m'imaginer au volant de ce MOG "couteau suisse".
A titre d'infos, je monte assez régulièrement dans le 05, tu es dans quel secteur?
Encore bravo.

Effectivement ! C'est une très belle réalisation
Polyvalence d'utilisation comme je souhaiterai le mien...

encore une fois , un unimog pour le travail et pour le voyage, par contre je pense que la plupart des mogs peuvent faire ce double emploie( 404 406 416 1250 1750 2150 2450) pour le 404 406 416 il faudra insonorisee la cabine , pour la vitesse le 416 163 a couple long roule a 100 kmh et on le trouve a 5000 6000 en version incendie sur leboncoin de toute facon sur la piste on est bien plus bas , les barres stab ne limites pas le croissement de pont avec une charge sur l essieu ar repartition 50-50 au lieu de 60 a l av - 40 a l ar , avec une cellule pas de probleme meme il faut faire gaffe au poids sur l ar de l essieu, souvent quand on a trop de poids a l ar ( quad roue de secours moto) il faut mettre devant treuil buche barre coffre ou roue pour respecter le 50- 50 encore merci pour les photos j espere pour ma part un jour faire un mog voyageur!