Présentation Unimog des Alpes

Bonjour à tous,

Il y a quelques temps que je parcours le forum avec plaisir et j’ai décidé de m’inscrire.

Notre Mog est un 2150 L importé d’Allemagne, car l’occasion ne court pas les rues en France.

La configuration de base du camion :
- moteur de 214 chevaux (OM 366 LA)
- empattement de 3250 mm.
- PTAC de 10,6 Tonnes
- Multiplicateur
- Double réservoir
- Tri-benne
- Double alternateur



J’ai chois ce modèle dans la gamme lourde pour conserver une charge utile importante en configuration de travail. Sur la plaque allemande le PTAC était de 12,5 tonnes. Je voulais aussi garder le principe polyvalent de l’Unimog pour échanger rapidement la benne avec une cellule sans compromettre les aptitudes du porteur en tout-terrain, ni transmettre les torsions du châssis à la cellule.

La cellule amovible est montée sur le faux châssis à la place de la benne, verrouillée sur les 4 rotules et aménagée avec :
- 4 couchages
- Douche
- WC
- Cuisine
- 312 litres d’eau propre (hors gel)
- 120 litres d’eau grise (hors gel)
- Panneaux solaires
- Rangement : 15 bacs Euro 40 x 60 cm
- Une porte arrière pour pouvoir charger un quad



Le principe que nous avons retenu pour l’aménagement est de mettre tout ce qui est lourd à l’avant et au sol dans la cellule, afin de conserver un centre de gravité bas et de ne surtout pas charger le porte à faux. Seul le quad est à l’arrière, mais dès que l’on attaque le tout-terrain, il n’est plus dans l’Unimog.



Nous avons étudié et réalisé les plans de l’aménagement avec ma femme selon nos besoins, avons confié la carcasse et l’adaptation au double châssis à un carrossier et aménagé l’intérieur nous-mêmes de façon simple et pratique ; chaque chose est à sa place, bien fixée. Cela nous a pris quelques week-ends, et quelques soirées, mais on est contents du résultat.

bravo pour l'aménagement: mettre tout ça dans une cellule amovible sur un empattement court, chapeau !
est-ce que tu seras à Montalieu avec ?
c'est quoi des bacs euro ?

belle realisation, on est en plein reve , un unimog pour le travail et aussi pour le voyage ( photo d islande ) ,tu construis des chalets ?,

Nous irons à Montalieu, mais pas avec le mog, il est en version benne et on en aura besoin pour bosser en mai.

Les bacs euros, c'est tout simplement des bacs plastique gerbables. Il en existe de différentes hauteurs selon ce qu'on veut ranger.
Nous on s'en sert comme des tirroirs. L'avantage étant de remplir les bacs tranquillement à la maison et de les glisser à leur emplacement avant le départ.

Effectivement, je travaille dans le bois.

et le 2450 de Jean François, ça fait 4
le mien aussi vient d'Angleterre via l'Allemagne, il était en 12,5T aussi et Mercedes France l'a mis en 10,6T
au moins, on ne risque pas de fatiguer la mécanique

Bravo André, trés belle réalisation ! C'est super bien fait.

un mog 2en 1 soit tu travail soit tu voyage.

j'adore trés bon boulot

a+ youyou

fabien va pouvoir faire la même chose avec son 411 , maintenant qu'il a un moteur puissant économique et un mog rapide, le W-E la cellule et la semaine la benne

salut a toi...

ouaa tres belle piece....

franchement beau boulot pour la fonctionnabilité.

et ... la carte grise, elle dit quoi la carte grise ? VASP benne, autocaravane ?

Quel bonheur si on pouvait leur faire faire des petits on n'aurait pas besoin d'importation, mais je crains que la gestation soit longue.

Pour la carte grise, nous nous étions renseigné auprès d'un agent de la Drire, qui m'avait conseillé de passer le véhicule en genre "Non spécifié" pour pouvoir alterner les diverses carrosseries. C'est donc ce qui est marqué sur ma carte grise. Au sens du code de la route, je rentre dans la catégorie camions et je ne suis pas sensé rouler le dimanche, mais je l'ai fait certaines fois, en version camping-car, dont une où les motards m'ont suivi un moment, m'ont doublé et ne m'ont pas arrêté.

Pour nous ça n'est pas un problème de ne pas rouler le dimanche, car si on part, c'est loin, et à l'étranger, on ne nous arrête pas en version camping car.

bien vu, comme ça tu as remplacé la visite de conformité Veritas (gaz et électricité) par un coup de sifflet bref ...

Je pense t'avoir rencontré en Tunisie ; tu faisais de l'assistance pour des Mercedes G ????
On avait parlé de cette fameuse carte-grise

Fausse manoeuvre... Je me suis trompé, j'ai cliqué sur nouveau au lieu de répondre, du coup, ça a fait un nouveau sujet.

Effectivement, j'ai fait des sorties en Tunisie avec le club 4x4 G.
Etant membre du club, je fais des raids avec eux, mais je ne fais pas l'assistance.
Je peux tracter pour les rapatriements mais je ne suis pas le mécano de service, je ne suis pas assez callé et nous avons un spécialiste du G avec nous.
Et toi quel véhicule avais-tu ? Et où est-ce que nous nous sommes rencontrés ?

est-ce que tu pourrais nous mettre "en grand" la photo en croisement de ponts avec la cellule ?

Encore un tout beau camion de plus.

Superbe camion et modulable en plus , met nous pleins de photos svp.

Bienvenus

A bientôt plutôt sur les pistes , que sur les chantiers .

Amicalement
Berber

Félicitations pour ce magnifique véhicule ,sa préparation et son équipement.
Il doit y avoir une épidémie de grands voyageurs avec leur belles machines !
Malheureusement j'ai pas encore chopé le virus ....
A+

pourquoi malheureusement ? heureusement pour ton portefeuille, Philippe !

Effectivement Denis on peut le voir comme ca!
Le coté financier mis de coté , j'aurai vraiment aimé voyager avec un véhicule equipé ainsi.
Seulement ma petite famille n'est pas du tout branchée sur ce style de voyage.Alors je me contente de mon petit 404.
(petit mais il va faire le maximum...)
A+

Suite à vos demandes, voici un petit diaporama... pour inciter aux voyages.
Nos enfants en redemandent et en général les enfants des autres négocient toujours une place.

Ah.....! Merci, on en redemande des comme ça.

salut ,,et un 2150 de plus !!!

bravo pour ta preparation!!

fredo

Je ne veux pas être trop indiscrète, mais à force de rêver en vous voyant... je peux avoir une fourchette de prix pour savoir si j'ai un jour la chance ou pas de concrétiser le rêve... ou si j'ai mieux de garder mon rêve au chaud et de pleurer en voyant vos récits de voyage !

Bien sûr, je parle budget complet avec caisse, modifs, et tout le toutim... A la louche, je ne veux pas savoir ce que chacun a payé, mais combien je dois mettre de côté pour la retraite

KATE