prise de force 404

bonsoir tout le monde j'ais en projet de racheter un autre 404 en plus du mien je suis aller le voir c'est apres midi et je voudrais sovoir un truc au niveau de la pise de force
elle possede un levier sous le siege qui actionne une sorte de coulisseau que l'on voit depasser de par et d'autre du boiter
et un autre plus petit juste a cote du siege et qu'il faut tourner(environ un quart de tour)de ce que G pu voir
Est ce que quelqun sait a quoi peuvent bien servir ces deux leviers
meci

il vaut mieux y retourner pour prendre 2 ou 3 photos

ca seras fait je te montrerais ca

Salut, à droite du siége chauffeur tu as un petit levier pour basculer l'allimentation d'essence sur le réservoir avant ou arriére, ou la fermer complétement! Je sais pas si c'est de celui la dont tu parle!
Sinon sous le siege chauffeur tu as aussi un coupe batterie aussi qui tourne d'un quart de tour!
Pour ce qui est de la prise de force je peu pas te dire j'en ai pas sur le mien j'espére avoir répondu un peu à ta question!

pour l'essance cela ce pourait bien effectivement mais pour l'autre c'est sur il agit sur la PDF

comme promis quelque photos toutes fraiches

jamais vu !
est-ce que la "tirette" bouge dans les deux sens ? si oui, c'est peut-être marche av / ar ?
il faut démarrer le moteur et essayer

la tirette fait efectivement la navette mais le gars me disais qu'il avait deux treuil a l'epoques alors il supose que ca devais embrayer ou l'avant ou l'ariere

c'est la même boite de viteses que j'ai sur mon treuil (2 AV + 1 AR avec point mort entre chaque)

a mon avis, il devait reprendre la sortie d'un treuil pour alimenter l'autre

je ne te suis pas ,que veut tu dire par la?
quelle possibilitee offre t'elle?

La prise de force venant de la BV unimog entre d'un coté de cette boite, et tu as en sortie 2 vitesses dans le même sens et une inversée et entre chaque vitesse, il y a un point mort

je te mettrai une photo demain

ok je comprend mieux merci

Comme prevu, voici la photo de ma boite de vitesses de treuil, tu y verras un peu plus clair

c'est vrais que que ta PDF est pas mal resemblante je verrais bien a l'usage et je te dirais si c'est le meme fonctionnement MERCI

je suis aller c'est apres midi essayer mon futur achat il tourne un peu casserole mais demare tres bien ,1 an sans tourner partis avec un petit coup de start pilot en un coup de demareur .Un reglage carbu correct une revision de l'alimentation(petite fuite)netoyage des vis platinees et quelque autres truc du genre et c'est bon
pour en revenir a la fameuse prise de force elle a deux vitesses une avant (levier vers le haut) et une arriere (levier vers le bas)
je parle du levier qu'il y a sous le siege (voir photos ci dessus)
Le treuil marche tres bien il enroule et deroule assez vite.
je pense le ramener chez moi avec le camion de mon entreprise car par la route en remorque et avec aucun papiers en regles c'est un peu chaud
je ferais des photos du transport c'est promis

PS : le petit levier dont on ne savait pas trop l'utilitee sert en fait a basculer d'un reservoir a l'autre.

J'avais une prise de force sur mon 404, elle n'était pas comme ca. C'etait un MB; avec un seul sens de rotation ( comme sur les 406 ou les tracteurs).

Bruno

Verifie bien la course du coulisseau, normalemant tu as 2 AV et 1 AR

il est vrais que le mouvement est assez imprecis j'ais essayer un peu vite
bas :ariere(derouler)
milieu :point mort
haut :avant(enrouler)
je reverifirer ca lorsquil seras a la maison et je te retiendrais au courant