TRR....j'attends la réponse

Bonjour

A ceux dont la carte grise porte la mention TRR Tracteur Routier.

Je viens d'envoyer le mail suivant à la personne responsable du service au ministere du developpement durable ( etc...)

Depuis Octobre 2009 la réglementation concernant les véhicules de collection a évolué. En particulier, ces véhicules sont soumis à un contrôle technique tous les 5 ans.
Par ailleurs depuis Janvier dernier, les véhicules dont le genre est " TRR" ( tracteur routier), sans distinction de poids total autorisé en charge (supérieur ou inférieur à 3500 kg) sont soumis à un contrôle technique annuel du régime poids lourds.
Ma question est :

Un véhicule du genre TRR , immatriculé avec la mention "véhicule de collection" ( plus de 30 ans d'age), de moins de 3500 kg, doit être présenté au contrôle technique :

- tous les cinq ans ?
- tous les ans ?
- autre périodicité .

Dès que j'ai une réponse , je la mets dans ce post.......

pour complèter ce sujet , y a t-il déjà quelqun qui a passé le contrôle technique dans un centre PL avec sonTRR???

J"ai la réponse .

La personne sollicitée par mail est :
Madame Dominique Heriot , Attachée d'Administration Centrale de l'Equipement, Chef du Bureau " Contrôles techniques et Immatriculation des vèhicules" Ce service dépend de la Sous Direction de la Sécurité et des Emissions des Véhicules . Au Ministère de l'Ecologie, de l'Energie, du Developpement Durable et de la Mer.


C'est la mention "véhicule de collection" portée sur le certificat
d'immatriculation qui l'emporte et donc la périodicité pour présenter
votre véhicule est celle de cinq ans

Cordialement
Dominique Hériot
MEEDDM - SCEE - SD6/6C

QU'ON SE LE DISE

Bonne nouvelle alors !!!

donc passage au mine obligé meme en collection?

bon alors, il y a t-il déjà quelqu'un qui a passé le contrôle de son TRR dans un centre PL?
je suis curieux de savoir comment ça se passe.

Voici officiellement ou en est la FFVE: Flash du 7 mars 2010

http://www.ffve.org/?option=com_communicator&menu_id=28&id=55&Itemid=124

Grand merci à eux

La réponse que j'avais obtenu de Dominique Heriot du ministère des transports, me paraissant imcomplète, je lui ai fait préciser dans quel centre de contrôle devait etre présentés les TRR en carte grise COLLECTION.

Et là CATASTROPHE voilà sa réponse " Il faut aller dans un centre pour PL "

Ma conclusion, la seule solution valable est de faire changer le genre de TRR en CTTE .......et éventuellement passer CTTE COLLECTION

Mais là le problème est de passer en DRIRE , reception à titre isolé.....

Ca commence à me les briser menues...

mais tu sais ce n'est pas la fin du monde, que tu fasse ton CT en centre PL ou VL de toute façon tu dois le faire.
Je ne vois pas ou est le problème, maintenant la question est ; les point de contrôle sont-il assurés de la même manière ..?
Si tu veux passer en CTT il te faut un contrôle technique valable et la seule chose que tu vas y gagner c'est que dans 5 ans tu pourras passer dans un centre VL.
Mais en aucun cas tu ne pourras échapper à ta visite initiale dans un centre PL

Pas de problème !!!!! Déja tu peux déposer la bouteille d'air et / ou la faire éprouver, Zero jeu dans la direction, les freins 100 pour cent bons... Tout le reste avec l'exigence de l'ex service des mines revisité façon Sarko. De plus vraisemblablement une méconnaissance absolue des vieux véhicules. Et cerise sur le gateau: Tarif 90 euros et le centre le plus proche à 50 km + retour .

Pour le moment mon contrôle est encore valide pour un mois et a été fait dans un centre VL , comme prévu par la loi de l'époque...

c'est surtout ça le problème, se taper tellement de bornes et payer plus ....

leboncoin risque d'exploser de 411 à vendre si je comprend bien .... et encore, question bête, pour revendre un 411 en TRR, il faut qu'il ait le CT ?

Hé oui Sepele, il va falloir qu'on mettre des sous de coté

l'offre va dépasser la demande et les prix dégringoler !!! Trève de plaisanterie, je trouve cela honteux, d'infliger à un 411 des années 70 des controles techniques de PL ..... et de devoir faire 50 bornes pour cela .... c'est beau le progrès .... y manque plus que la loi qui les surtaxe car ils polluent ..... on n'en est plus tellement loin ...

et pourquoi pas faire un courrier à mercedes pour leur demander" de l'aide"....

"de l'aide" à Mercedes France ??? tu plaisantes, j'espère ?

non mais sérieusement, qui espère utiliser pleinement le PTRA de 11t sur son 411 TRR il me semble que le PTC (3.2t pour le mien) + 3.5t qui est le maximum autorisé sans système de freinage pneumatique ou assisté, c'est à dire le maximum pour un freinage à inertie , peut lui permettre de passer dans la catégorie CTTE.
On peut toujours demander à mercedes si ils ne veulent pas proposer aux préfectures d'autoriser le changement de catégorie de TRR en CTTE sur simple présentation d'une attestation.
C'est comme ça que mon 404 à été déclassé avec une attestation de mercedes Belgique.

De l'aide, j'en ai demandé.....à J. Modanèse. Il y a mis une certaine bonne volontée. Mais l'attestation qu'il m'a fourni, n'a pas suffit
ni à convaincre la prefecture de remplacer directement TRR en CTTE en contrepartie et en mème temps que passer en COLLECTION.
ni à faire que DRIRE renonce à me convoquer en presentation pour une RTI.....

Mais je vais retenter le coup avec M. Vasseur....pour une attestation mieux formulée

Au final , avec les elements que j'ai,

carte grise normale
contrôle valide zero defaut
barré rouge d'origine
attestation de Mercedes

pour echapper au controle PL et à la RTI

Je donne 50 euro à la FFVE qui elle, me delivre une attestation où CTTE remplace TRR . MAIS je me retrouve avec une carte grise collection.. Mais ça doit etre le moins pire...

avec tous ces éléments essais d'éviter de passer par la FFVE et tente le coup à la préfecture, car t'y gagne pas grand chose en collec. au pire tu risque de te faire emmerder par un agent borné lors d'un éventuel contrôle routier, si tu es chargé et que celui-ci ne comprends pas les subtilités du terme marchandise.

Christophe, ça t'est déjà arrivé ce type de contrôle ?

J'ai que le 404 en collec. et il est en vert armée alors quand je croise les gendarmes je leur fait salut de la main et ils répondent et me laissent passer ( pour l'instant), comme le véhicule est propre ils admirent et pensent avec nostalgie à leur service militaire... mais je ne roule vraiment pas beaucoup.
Sérieusement si ton véhicule est propre et ne parait pas en surcharge ça devrais le faire, mais je préfère éviter les situations à problèmes.
Cette histoire de TRR me fait vraiment, vraiment chier.. et je vais faire la demande de passer en CTTE dans un peut plus d'un ans quand je devrais passer le CT ( dans un centre PL).
Actuellement plus aucune démarche n'est possible sans CT de moins de 6 mois, et je ne vais certainement pas en faire un si je ne suis pas obligé, alorsd je vais contacter mercedes pour leur mendier un attestations pour passer en CTTE puis attendre de passer le prochain CT.

j'ai oublier de préciser que chez moi on les vois tous les jours ( les gendarmes)...

moi j'en avais une fois un qui voulait absolument que je mette le petit papillon vert sur le parebrise, alors que mon mog est en TRA ..... il m'a tellement exaspéré que je l'ai mis, de peur de retomber sur lui .... alors qu'un TRA, le petit coupon vert n'est pas renseigné, il n'y a que des XXXXXXX
Cela dit ça ne m'est arrivé qu'une fois ..... mais j'avais eu droit à la totale, vérification des numéros de série et tout le toutim ....

pour un 411 qui est en camionnette VL, je crois que la formule CG collection est la bonne, car l'interdiction de charger des "marchandises" ne concerne que les PL
donc avec une camionnette VL, on peut rouler en charge, d'autant plus si ce sont des transports à titre privé
et CT tous les 5 ans au lieu de 2