reponse officielle FFVE

clair et sans ambiguité cet article
j'ai eu une réponse de l'Elysée, qui me dit simplement avoir demandé à la pref de l'Essonne de bien vouloir donner suite à ma demande...

c'est signé Nicolas ? c'est vraiment lui qui est obligé de faire tout !

Ce n'est pas que je sois dubitative, mais on peut avoir la lettre sur le forum, dis Olivier !!!?
Juste pour le plaisir de démontrer jusqu'où peut aller la connerie ! Faire remonter un soucis d'immatriculation de PL jusqu'au président et son équipe rapprochée !!! J'le crois même pas !!!
C'est vrai, qu'IL doit tout faire dans ce pays...
KATE

perso ,je trouve ça plutot clair....ct obligatoire pour tous les vehicules collection depuis le 15 oct 2009....un ct valide pour faire la cg et puis un tous les 5 ans pourvu que le véhicule ait plus de 30 ans,peu importe que ce soit un vl ou un pl.....

apres, que les controleurs n aient pas les moyens de les faire passer ,c'est une autre histoire,ça c'est une des grandes spécialités française en matiere d administration.....

pour moi c'est évident ,je retire mon 404 de la vente car j ai l impression que je ne suis pas pres de pouvoir en immatriculer un autre....

pas de soucis Kate, je suis au boulot donc pas possible à l'instant
je scanne ce soir et mets en ligne

voici la réponse de l'Elysée



j'a ifait vite, désolé pour la qualité!!!

C'est pas grave pour la qualité, on voit juste qu'ils ont fait une "courte" réponse bateau... Tu n'as pas été décu de la lettre ? Même pas sûre qu'ils ont déranger Nicolas pour ça !!!... et cela ne fera pas avancer le schmilblick !
M'enfin, je voudrais bien savoir s'il y a qq'un d'autre qui a obtenu une CGCollection en PL depuis le 15.10.2009, ou si nous sommes l'exception dans toute la France !!!?
KATE

c'est une lettre type du gouvernement, il ne faut pas rêver.... le président le lis pas son courier.J'ai dans le passé, eu l'idée d'envoyer un courrier au président pour un problème récurent lié à mon entreprise et j'ai eu la même réponse

oui, mais l'essentiel est que le Préfet ait reçu cette lettre: lui il est bien obligé de réagir
tu retournes à la Pref avec ta lettre, tu demandes le (la) responsable su service des CG et tu lui files une copie: tu vas voir que ça va bouger

.... je ne suis pas si sur que ça..... que ça va bouger plus.

En tout cas je le souhaite, ça fera au moins un heureux!

Suite à un nième appel hier à la préfecture de Evry, terminé d'ailleurs en s'engueulant et en me raccrochant au nez, j'ai appelé la FFVE.
Elle travaille avec le ministère des trnsports pour tenter de débloquer la situation, tout en maintenant l'exemption de CT
rien n'est fait, et ça va prendre du temps
aucune solution, même temporaire, n'est possible

ils m'ont demandé de leur faire un mail expliquant mon cas (import suisse) pour appuyer leurs revendications et etoffer leur argumentaire.
je ne vous cahce pas que ça me gonffle sérieusement
je suis à 2 doigts de vendre mon 416 pour pièces, je ferai peut être un heureux avec le cabestan et la grue

fais pas ça, malheureux !!!
ça fait bientôt un an et demi que tu attends, et alors ?
si tu le vends, d'une part tu vas le regretter, et d'autre part celui qui va te l'acheter (moi, je te l'achète "au prix où tu l'as payé" !) n'aura qu'à attendre que la situation se débloque pour t'envoyer une copie de sa CG !

A force de téléphoner à la FFVE, la dame en a un peu marre de me répéter toujours que rien n'a avancé dans ce domaine... La pauv' !!! Elle va bientôt en avoir assez des fadas qui roulent en mog "collection" !!!

ouai je suis d'accord, mais j'en aurai besoin de ce mog
de plus il dort dehors, c'est pas bon du tout
je l'ai acheté roulant, je suis moins certain qu'il le soit encore

je tue mon C5 avec ma remorque double essieu, et mon C5 n'est pas équipé d'un bras hydrau... autrement dit, c'est bibi qui force et qui galère parfois
bref, si je vends, c'est pour en trouver un autre

si j'étais à ta place: je l'assure, et je roule avec tout le dossier dans la boite à gants
il t'appartient, tu le prouves, et c'est l'Administration qui est responsable du fait que tu ne peux pas avoir des papiers français
moi j'ai assuré mon 2150 qui est en plaques anglaises, si on m'arrête je prouve qu'il m'appartient et basta ...

salut

bon j'ai tout ça, mais quel bordel........LLLLLLL

j'aimerai bien savoir ou ça en ai,si on a un control tous les 5 ans ou pas?

et aussi l'histoire de chargé ou pas,pour moi,je pense que l'on peu joué sur le principe privé ou profésionnel?

pour de ce qui est de le passé,aucun souci je pense ça sera comme pour les voiture,les normes utilisé seront celles des année de sorti des véhicules,et non celle actuelles,heureusement.

Voici les dernières nouvelles toutes fraîches du front...

Réponse de la préf de l'Essonne :

"je n'ai pas de réponse du ministère au sujet du contrôle technique de votre véhicule de collection; toutefois sur le site de la FFVE (actualités, flash 06/11/2009), la nécessité d'1 CT pour les véhicules dont le PTAC est > 3T500 est confirmée par la publication des arrêtés du 14/10/2009 au JO ainsi que dans 1 circulaire du 18/12/2009 du ministère de l'Intérieur
cordialement"

le lien du flash FFVE cité :
http://www.ffve.org/?option=com_communicator&menu_id=124&id=53&Itemid=124

".../... Art.3- « En cas de mutation d’un véhicule de collection, le vendeur doit remettre à l’acquéreur le procès verbal de la visite technique établi depuis moins de 6 mois. »
Mais un second arrêté du 14 octobre 2009 – Texte n° 11 est relatif au contrôle technique des véhicules lourds (plus de 3,5 tonnes). Son article instaure un contrôle technique pour ceux-ci !
C’est un « copié-collé » de l’Article de l’arrêté précédent-texte n° 10 !
Cet article 3 a été concocté à l’insu de la FFVE, sans aucune concertation évidemment.
Pourtant, l’Article R.311-1 (Décret n° 2009-497 du 30 avril 2009) définit :
6.3- Véhicule de collection : véhicule de plus de trente ans d’âge, qui ne peut satisfaire aux prescriptions techniques exigées par le présent livre (code de la route).
De plus, il n’existe aucune procédure spécifique de contrôle technique pour les véhicules lourds (de plus de 30 ans d’âge, voire plus anciens encore).../..."

On en est donc encore et toujours au même point ; entretemps (depuis le 06/11), j'ai déjà téléphoné à plusieures reprises à la FFVE, et ils ont toujours la même réponse : pas de CT pour les PL en collection tant que les garagistes ne sont pas au point ! De leur côté, le garagiste assermenté n'a recu aucune directive pour ces véhicules spécifiques, et ne nous fera passer aucun mog au CT !!!
Courage, espérons que 2010 nous apporte une véritable "bonne résolution"...
KATE

6.3- Véhicule de collection : véhicule de plus de trente ans d’âge, qui ne peut satisfaire aux prescriptions techniques exigées par le présent livre (code de la route).

si le véhicule ne peut plus satisfaire aux prescription techniques exigées ... pourquoi nous faire chier!?

Il est évidant que la plus grande raison d'avoir instauré le contrôle technique était d'évincer les véhicules délabrés et de relancer le marche de l'automobile , mais nous les propriétaires d'unimog on ne roule pas vite, pas souvent sur la route, et pour la plus part on n'a pas l'envie ni les moyens d'acheter autre chose,
il faut donc cesser de nous em..der!!

Toujours concernant les fameuses CGC et le CT,
à première vue il semblerait que les choses avancent doucement ... très doucement

Je vous mets un article de Charge utile Magazine qui explique un peu ou l'on en est,
et...
qui nous propose à nous collectionneurs
d'écrire à la FFVE afin de leur donner un peu plus de poids dans les négociations.
Cela ne nous coutera pas très cher, un timbre
et permettra peut etre d'avancer



allons courage
et gardons espoir
gérard

Les dernières nouvelles :

http://www.ffve.org/index.php?option=com_communicator&menu_id=124&id=53&Itemid=124

KATE

Voici ou en est la FFVE: Flash du 7 mars 2010:



http://www.ffve.org/?option=com_communicator&menu_id=28&id=55&Itemid=124

Bravo la FFVE