AUTRE MOTEUR sur 421

Bonjour


en effet un 820d c'est anémique !

un 421 sans moteur ! pourquoi pas mais dans la mesure ou tu ne fais pas toi meme la mécanique , le prix final peut etre énorme suivant l'état du mog de base !

un tp3 ou un 2087 , ça consomme pas mal à moins de trouver un dieselisé , non homologué , (moins cher!!) , il faut savoir si c'est pour porter ou débarder "à la traine "

en portage , ça doit aller très bien , les pièces venant la plupart de chez "renault", doivent etre moins chères que pour les mog

des occases là
http://r2087.free.fr/new/pages.php3?num=3

mais pour ce que tu veux faire et ne pas etre ennuyé avec de la mécanique , je choisirai

http://www.leboncoin.fr/vi/80135261.htm?ca=6_s

refroidissement par air , pas de flotte pas de soucis de joint de culasse, de durites , motricité ,de la puissance (on dirait un corsaro 70ch) , peu d'heures !

à+

faut pas le PL pour le SAME ?? bon sur terrain privé, ça gêne pas .... ou pourquoi pas prendre alors un 406 ou 416 ??

Merci des conseils, c'est vrai que c'est la prise de tête quand les moyens financiers manquent (les travaux dans la maison sont la priorité).
En faite c'est pour faire du portage, je travail pour des particuliers, je coupe leur bois de chauffage directement sur leurs propriétés et je le benne devant l'endroit où il le rangeront, mais je voudrais utiliser ce véhicule pour d'autres chantiers d'espaces verts à venir et aussi des livvraisons de bois de chauffage. J'ai parcouru le centre bretagne avec un lt35 benne sans ct pendant un an et je n'ai jamais croisé un flic, je sais j'ai de la chance, mais il ne passé même pas dans l'herbe, une vrai patinette. C'est pour ça que je voudrais un véhicule polyvalent mais ne vous prenez pas la tête pour moi, je pense que la solution c'est un tp3 diesel, apparemment ça se trouve à des prix correct, en tout cas je dois oublier l'unimog, du moins pour l'instant.
Salut les moggeurs...

cousinhub a écrit:

Bonsoir !!!
la différence entre 7 cv et 10cv ce n'est que histoire de gros sou ( carte grise, assurance, etc )car se sont des chevaux fiscaux !!! et non des chevaux DIN ou SAE

Je confirme l'histoire de gros sous, j'ai une 205 XAD et une 205 F comme fourgonnette. Toutes les deux sont à la base des 205 GRD pour la F et XRD pour l'autre.

En tant que particulier, ta 205 GRD et XRD feront 5CV fiscaux mais la XAD et la F font 7CV. Cherchez l'erreur.

De même, un Land fait 8CV pour un particulier et 10 quand c'est un utilitaire. Et dire que personne n'a jamais crié au scandale....

J'ai le sentiment bizarre de devoir passer tous les soirs à la salle de traite....

[quote="sprinder83"]OM 616 Turbo .

Puissance entre 80 et 90ch à 0,8 bar de pression
Turbo Garret 1749 de VW/ Audi 2.0l

Collecteur echappement de: DB W 123
Salut sprinder83 de quelle modèle de Volkswagen ou audi provient ton turbo . Et ou à tu brancher l'arrivée et la sortie d'huile?