bientôt un unimog !

:D bonjour, passionné de land Rover j'ai un Defender 90 et un Disco 3, je posséde également un Pinzgauer 710 M. je suis en pour parler pour acquérir un 421 en VL .
J'adore la tronche de cette version mais ignore tout de ses caractéristiques techniques ?
pouvez vous m'éclairer ?

Bonjour Def28,

Sois le bienvenu sur ce sympathique forum
Encore un passionné de Land rover, excellent!

En attendant les réponses des spécialistes du forum sur le 421, n'aurais-tu pas quelques photos de ton Pinz? Ce n'est pas très courant :drunken:

A+

Olivier

Bonjour
sur ce forum.
Actuellement j'ai recensé 56 unimogs modèle 421 donc je pense qu'il y en aura bien pour t'éclairer un peu sur ce modèle. Il y a plein d'experts sur ce forum tu verras!!
J'ai regardé sur google ce que c'était qu'un Pinzgauer 710 M en voilà une photo:



Mais n'hésite pas à mettre les photos de tes engins dans la rubrique "vos autres engins..."
Cindy

Merci de votre acceuil, je dois dire que j'ai acheté le Pinz car j'étais persuadé que les 421 étaient en VL et je ne voulais pas de 411 trop typé agricole.

Slt def, slt à tous

On est presque voisin tu es d'où exactement
Laurent

Salut a toi et soit le bienvenu parmi nous
Pour les 421:Il y en a beaucoup en vl mais aussi en pl, a mon avis avec un vl tu doit pas pouvoir charger lourd
Sinon c'est un 4 cylindres diesel le meme que les berlines w123 de l'epoque si je ne me trompe pas et ca doit pas faire beaucoup de chevaux aus alentour de60???
Les pros vont nous dire.
a+ et bonne lecture du forum apres le 421 tu le connaitra sur le bout des doights!!!
a+++

salut,
je suis aussi dans le 28 mais tout en haut.
421
trois moteurs :
OM 621
OM 615
OM 616
Privilégie les deux derniers, car le premier est moins puissant et moins solide.
Si tu veux savoir autre chose . . .
J'en restaure un en partant du chassis donc il y a des choses que je connais.
J'ai les docs atelier en CD. faudrait copier.

Bienvenue
le pinz est un engin étonnant avec des réducteurs derrière les roues et une articulation en sortie de différentiel (genre boite à trompettes vw cox et autres) ainsi qu' un moteur 4cylindres essence refroidi par air en position centrale. Résultat des capacités de franchissement incroyables, les roues pouvant prendre des angles assez étonnants. Un ami en avait un et pour l'avoir utilisé je ne l'échangerais pas contre mon 421 pour faire mon bois, c'est pas fait pour, la carrosserie est fragile et pas pratique. En résumé ce sont 2 supers tout terrains, l'un tend vers le tracteur(devinez lequel), l'autre reste ouvert à la route (transport de troupes à la base).
C'est vrai qu'un 421 VL ne peut porter légalement que 600 à 800 kg (s'il n'est pas trop équipé...), aprés il faut jouer sur la remorque mais le permis E pointe vite son nez... En PL ils ont un PTAC de 4,2t ce qui n'est pas trés élevé non plus mais il est vrai avec des marges de sécurité énooooormes sur ces engins.
Tiens une question: qui se préoccupe du PTAC à chaque fois qu'il fait son bois? parce que au vu des photos...