Bonjour à tous

Je découvre avec délice ce site depuis quelques jours.

Je ne possède pas d'Unimog, mais j'avoue que si je trouve une occasion au prix raisonnable (autant dire TRÈS RAISONNABLE), peut être craquerai-je (et me fâcherais-je définitivement avec mon banquier)...
J'habite en banlieue Parisienne, autant dire que je n'ai ni l'espace, ni les moyens techniques qu'ont certains contributeurs ici, mais la mécanique ne me fait pas trop peur.

Pour l'instant je possède un Ford Ranger 4 portes de 2003, équipée pendant les vacances d'une très vieille cellule Henrymag, dont j'ai refait la capucine pour qu'elle épouse le hauteur de la cabine du pick-up. L'ensemble est assez encombrant et pas du tout adapté au Tout-terrain.

Merci de votre accueil.

Alain

de ton Ranger avec la cellule.

Mon voisin possède la même (prévu à l'origine pour un VW T4) mais posé sur un Defender 130 TD5 double cabine avec un faux châssis fait maison, seule gros défaut (à mon gout), son porte à faux arrière supplémentaire de plus d'1 mètre

Salut a toi et sur

Merci de votre accueil.

Je vous mets une photo de la cellule sur le Ford, même si je risque d'être assez hors sujet.

Bonne soirée

Alain

Bonjour

une photo de jour sans brouillard épais serait bien

à+

fred a écrit:

Bonjour

une photo de jour sans brouillard épais serait bien

à+

C'est mieux comme ça ?
Juste le temps de prendre le coup de main pour le dépôt de photos....
Alain

, j'ai pratiquer un moment aussi la cellule sur pick up

Bonsoir,

Et oui, la fréquentation de ce site pousse inévitablement à quelques folies.
Pour moi ça y est, je viens d'acheter un gros bébé 1700 de 1981, grâce à phil 11 qui avait annoncé ici la vente de ce véhicule avec un autre de ces congénères dans les Pyrénées.
En fin de semaine dernière, j'ai fait une descente jusque dans les hauteurs surplombant Lourdes. Et miracle ou malédiction, je me retrouve possesseur d'un Mog 1700 chasse neige que je vais tenter d'équiper en camping car.
Sans doute aurai-je besoin de la science des certains ici, en attendant d'avoir l'expérience d'aider les autres.
De même je suis intéressé par toutes docs ou informations sur le conduite et l'entre tien de ce véhicule.
Je pense aller chercher le camion en septembre ou octobre.

You know what, I'm happy...

Alain

Lourdes !! tu étais a 9 km de chez moi

Et bien, je te préviendrai quand j'irai chercher le camion.
On aura peut être le chance de se rencontrer.
Je devrai y retourner en septembre ou octobre.
En même temps tu pourras peut être me conseiller sur le moyen de rejoindre le lieu de stationnement de l'Unimog à partir du TGV à Lourdes.

A bientôt,
Alain

Tosmog a écrit:

Lourdes !! tu étais a 9 km de chez moi

Pas de problème je t'envoi mon n° en MP .

A tu un transporteur pour le camion ?

Il est tout à fait roulant donc je le ramènerai par ses propres moyens.

Tosmog a écrit:

Pas de problème je t'envoi mon n° en MP .

A tu un transporteur pour le camion ?

sacré périple

Bonjour

c'est un 1700! pas un 1000 ni un 411 ,ça roule quand même!

bonne route

Et puis, il n'y a pas le feu au lac pour rentrer...
Merci !

fred a écrit:

Bonjour

c'est un 1700! pas un 1000 ni un 411 ,ça roule quand même!

bonne route

fred a écrit:

Bonjour

c'est un 1700! pas un 1000 ni un 411 ,ça roule quand même!

bonne route

le 1000 se défend pas mal non plus à vide 85 km/h sur du plat  à la limite de la zone rouge



c'est ça, faut profiter de la route je pense qu il faut bien vérifier les niveaux d'huiles des réducteurs ils n'aiment pas les longues distances à très grandes vitesses

mais bon si tu dis que c'est Philippe qui te la conseillé je ne me fais pas de souci la dessus