frein à main ...

bonjour à tous,
je viens d'acheter un mog 411 qui a ses qualités et quelques défauts ...
j'ai démonté, non sans mal, les roues et les tambours de frein et à ma grande surprise, pas trop mal au niveau de l'usure, pas de fuite de liquide frein ...
j'ai réglé les garnitures , ...., essai sur route, pas terrible le freinage mais je pense que c'est normal

par contre au niveau de frein à main, il ne fonctionne pas ...
se pourrais t'il que les câbles soient bloqué dans leurs gaines, peut t'on y remédier ?

merci pour vos conseils
Philippe

Je ne pense pas qu'il y ai de remede le mieu je pense et de mettre du neuf sinon tu sera tout le temp embété.
Je ne sait pas quelle prix peut couter des cables?
Il y a bien quelqu'un qui a changé des cables de frein a main sur un 411?
a+

je m'étais renseigné sur le prix de cables de 406, c'était acceptable
demande donc chez Mercedes
sinon je connais une boite qui fait des cables sur mesure

Philippe
Ton 411 de 1967 doit avoir les "nouveaux ponts", donc les ponts montés sur le 421. Les refs des cables- d'après mon catalogue- seraient . n°421 420 08085 pour le gauche ,421 420 09 85 pour le droit. A ma connaissance ils ne comportent pas de graisseurs, donc s'ils sont grippés peu d'espoir de les libérer...Le problème de non fonctionnement du frein à main peut venir du reglage.Pour verifier si c'est les cables, tu fais actionner le levier par un aide, et tu regardes si l'extrèmité bouge dans le tambour. Si OUI tu as economisé 100 euros.

Je pense que MOGPARTS doit avoir ça dispo. Au prix de 40/50 euro pièce à vue de nez.

ATTENTION
Les references indiquées dans mon precedent messages concernent les 411_114
pour les 411_119 et 411_120 c'est 421 4200585 droit et gauche identiques
pour les 411_118 c'est 4214200085 droit et gauche identiques

bonjour à tous,
merci pour les conseils, je regarde à nouveau de près
je vais les déconnecter et regarder s'ils bougent dans leurs gaînes
vu l'état des freins, cela ne peut être que des câbles grippés ...
à sprinder83
je n'ai pas encore eu le temps de présenter ce nouveau mog, celui ci date de 1970, celui de 1967 est à vendre pour différentes raisons,
pas dintérêt à le garder et pas de place
à plus
Phil

j'ai réussi a dégripper les miens en y mettant pas mal de dégrippant ine ( en les démontant coté cabine et en les maintenant bien haut pour le faire couler jusque l'autre bout !!) depuis avec l'utilisation régulière du camion le problème a disparu

bonjour à tous,
j'ai compris le fonctionnement de l'ensemble et je dois changer les câbles non pas parce qu'ils sont vieux et leurs gaines abîmées mais surtout parcequ'ils suivent un chemin vraiment tordu, même neufs si je les remontent comme tel, cela ne fonctionnera pas bien
merci pour votre aide
à plus
Phil