phare 406

Pour le poids ce doit être ça : un Axor 4x4 avec benne+grue = environ 12T.

18.320 ça signifie 18T, 320 CV

18 en charge off course lol!

mais à vide dans les 10 maxi 11 tonnes.

Fabien a écrit:: et une "goulotte" pivotante pour les 1 roue + 1 pneu, qui se releve avec un treuil, par contre ça empeche un passage cabine/cellule :

oui, ça empêche même la "communication visuelle et sonore" chère aux DrealMen
donc je voudrais bien qu'on m'explique comment celui-là a pu avoir sa RTI

à mon avis il s'est contenté de ses places en cabines (2 ou 3)
pas de places homologuées en cellule

et ceci-dit "mon" Dreal-Man me dit qu'un visiophone fait les 2 fonctions

Thibaut 07 a écrit:: 18 en charge off course mais à vide dans les 10 maxi 11 tonnes.

non, thibault, à la RTI il faut présenter un calcul de répartition des charges en "remplissant" fictivement chaque coffre avec une masse, pour voir si les charges maxi par essieu du barré rouge sont respectées: donc celui-là il doit avoir 2T dans chaque coffre pour le calcul ! phare 406 - Page 3 761908

Fabien a écrit:: et ceci-dit "mon" Dreal-Man me dit qu'un visiophone fait les 2 fonctions

si c'est ça, tu es tombé sur un bon ! profites-en pour faire ta RTI avant qu'il soit muté !
le mien refusait, et la plupart des autres également
parce que c'est la bonne solution pour la (les) roue de secours

Sujet: Re: phare 406 Jeu 14 Mar 2013, 20:29

se2b a écrit:: Dis Fabien, aurais-tu la doc avec schémas élec de ton 110/150??

Salut
non je n'ai pas ça

mais ça doit se trouver sur ce bon forum :

http://forum.bernard.debucquoi.com/viewtopic.php?f=53&t=5048

si tu n'est pas inscrit alors je pourrai demander aux autres membres si ils l'ont

Fabien, au lieu de tes paliers, pourquoi ne pas utiliser des amortisseurs de cabine de TRR avec le système de fixation, (Renault en ont des pas mal avec ressorts et amortos, Mercedes aussi)

Souplesse, amortissement et torsion, tout ce qui peut poser problème est résolu.... ça évitera de casser la porcelaine de la belle mère dans les placards....

Sujet: Re: phare 406 Mar 04 Mar 2014, 14:30

jeanluc47 a écrit:: li faut d'abord qu'il ferme l'arrière

et bien fais moi aussi une immense porte de placard pour boucher l'arrière, largeur 2.3m cheers

Sujet: Re: phare 406 Mar 04 Mar 2014, 14:45

ne plaisante pas avec ça, Fabien: il serait capable de t'en faire une !

Sujet: phare 406 Ven 07 Mar 2014, 20:22

Fabien a écrit:: merci pour vos infos

j'ai approfondi tout ça :

la seul façon d'arreter le moteur est d'appuyer sur le "champignon " du ralentisseur sur échappement :

je n'ai pas de tirette vers le frein de parc :

alors si j'ai bien compris :

1 = accélérateur de ralenti
2 = enclenchement du pont avant
3 = blocage de différentiel inter-ponts
4 = petite vitesse
5 = blocage différentiel du pont arriere

Bonjour,

J'ai conduit le même type de véhicule chez les pompiers :

2 : blocage diff pont avant
3 : ok
4 et 5 ok.
Le véhicule est un 4x4 permanent mais à des puissances différentes, le blocage de différentiel de la boîte de transfert (3) permet d'avoir 50% de puissance sur le pont avant et 50% sur le pont arrière.

Bonne soirée.

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