phare 406

pour la longueur c'est bon, c'est un camion de livraison ! il a toute la longueur qu'il veut !

Bonjour

si le caisson "technique " (roues de secours ....) est à l'avant de la cellule, ça recentre les masses ! du coup ! ça repose les roues avant , non , j Luc!

à+

fred a écrit:

Bonjour

si le caisson "technique " (roues de secours ....) est à l'avant de la cellule, ça recentre les masses ! du coup ! ça repose les roues avant , non , j Luc!

à+

Ça c'est pas con,le poids des 2 roues plus le système de "treuil" pour les descendre....

dédé a écrit:

fred a écrit:

Bonjour

si le caisson "technique " (roues de secours ....) est à l'avant de la cellule, ça recentre les masses ! du coup ! ça repose les roues avant , non , j Luc!

à+

Ça c'est pas con,le poids des 2 roues plus le système de "treuil" pour les descendre....

Je pense que TJ Planté, sur son pompier, il a fait monter un système derrière la cabine pour les roues de rechange,sur glissières??? faudrait lui

demander de poster des tofs .

Fabien a écrit:

j'ai posé 2000kg en bout de chassis, et le cul est descendu de seulement 3cm

alors tes 2 pneus de 100kg piece vont bien le faire rigoler

il était équipé d'une nacelle d'environ 4500kg chez EDF

èh, comme on dit chez nous , chacun sa m..... je disais ça pour faire avancer le chmillblic....et d'abord c'est pas MES 2 pneus !!!

fred a écrit:

Bonjour

si le caisson "technique " (roues de secours ....) est à l'avant de la cellule, ça recentre les masses ! du coup ! ça repose les roues avant , non , j Luc!

à+

et oui, moi c'est ce que j'ai fait

je sais comment ça fait le poids sur le cul, je roule presque tous les jours chargé

après sur un Renault, tout est permis il y a assez de lames

explique nous la méthode pour sortir les roues de secours du "caisson technique"
surtout s'il est à l'avant !

et puis on rigole, on rigole ... mais il faut sérieusement que tu te penches sur la question de la suspension: passer de 4.5T de nacelle à environ 1 T de cellule, il va falloir faire quelque chose sur les lames !

tu as probablement vu ça:
http://forum.bernard.debucquoi.com/viewtopic.php?f=11&t=8551&p=99677&hilit=lames+de+suspension#p99677
la vidéo est très intéressante

Fabien a écrit:

Denis, je vais lire ton sujet

il me semble que les types montent des lames paraboliques car elles sont progressives

c'est clair qu'il va falloir faire quelque chose aux lames

j'ai un copain qui vient d'en monter un comme le tien, je ne sais pas trop ce qu'il y a fait

il était au Maroc en début d'année, je verrai bien voir quand je vais le revoir

Citation :

je verrai bien voir quand je vais le revoir

tu as écris ça à l'heure de l'apéro

je verrai bien! quand je vais le revoir

c'est mieux comme ça

au fait Fabien ! tu m'avais bien dit que tu pensais mettre les femmes dans la cellule

pour te déplacer ? tu as bien que deux places dans la cabine

si non tu mais des ''air ride'' à l'arrière

qu'est-ce que tu veux insinuer, Jean Luc ?

des suspensions a air, comme sur le camion a Berber

tu mets la pression que tu veux suivant la charge, et tu laisses la lame maitresse voir une autre

ça doit pouvoir le faire

Fabien a écrit:

il faut que je vois aussi quels sont les modalités douanières pour emporter mon animal de compagnie au Maroc

si tu veux passer toutes tes vacances sur le parking du port à l'arrivée du ferry, tu peux essayer ! tu nous raconteras ...

[quote="Denis"]explique nous la méthode pour sortir les roues de secours du "caisson technique"
surtout s'il est à l'avant !

c'est simple et en images
tu vois la potence, elle se lève et tourne pour attraper le pneu qui aura sur la cabine avec un petit treuil



et ensuite la porte du coffre av de l'emplacement de la roue de secours et la potence au dessus

ça pourra servir aussi a monter des vasques en pierres aussi par exemple

oui, ça j'avais compris !
mais alors on ne parle plus de "caisson technique", puisque la roue est dans l'extrémité avant de la cellule

il reste tout a cloisonner dans ce caisson

et puis tu verras

ça fait quel tonnage cet engin ?

Dans les années 55/60 Renault avait déjà le même système sur son 2087



De l' autre côté il y avait le jerrycan.

@+

Fabien a écrit:

je crois un peu moins de 10 tonnes, et c'est un 320cv :

ça parait peut, vu l'engin