Restauration 406 torpédo

Bonjour

pour ma part je n'ai toujours vu que des soufflets avec les vis

si tu veux de l'origine , il faut passer chez mercedes

à+

Ok merci ! Ceux qui sont montés sur le mien n'ont pas de vis

Bonjour

oui j'ai vu mais ! même sur la doc atelier , ils sont à vis



à+

J’ai une question au niveau des joints des deux ponts , je pense en profiter qu’ils soient déposer pour changer les joints de blocage de différentiel et les joints spy qui font l étanchéité du différentiel et des réducteurs de roue ( je crois que ça s appel comme ça ( partie entre le pont et le tambour qui abaisse la roue du pont ))
Est ce que c’est possible de le faire sans démonter les différents roulements?

Je me demande comment on fait pour retirer le cardan du pont portique ? Sur les plan j’ai l impression qu’il se déboîte simplement mais je n arrive pas en tirant dessus .
Faut il forcément ouvrir l ensemble ?

Il faut ouvrir.
Il tient avec une vis au bout de l arbre et les roulements sont aussi enlever

Christ a écrit:

Il faut ouvrir.
Il tient avec une vis au bout de l arbre et les roulements sont aussi  enlever

Merci

Je ferais bien re garnir les freins et l embrayage et passer au tour les tambours et à la rectif le volant moteur , comment on détermine l épaisseur des garnitures de freins ? Et il y a une cote pour les garnitures d embrayage ?

Bonjour

la doc atelier donne pour le disque !

Epaisseur du disque d'embrayage garni mm 9,3±0,3
Epaisseur de garniture mm 3,5 ± 0,1
Qualité de garniture mm Raybestos 1488/05
Surface de friction mm2 402
Usure max. de la garniture par face mm 1,5

à+

Merci , est ce qu’il faut ajouter les quelque dixième qui vont être enlever au moment de la rectif du volant moteur ?

fred a écrit:

Bonjour

la doc atelier donne pour le disque !

Epaisseur du disque d'embrayage garni mm 9,3±0,3
Epaisseur de garniture mm 3,5 ± 0,1
Qualité de garniture mm Raybestos 1488/05
Surface de friction mm2 402
Usure max. de la garniture par face mm 1,5

à+

Bonjour

je ne pense pas , par contre le mécanisme se règle et a des cotes à respecter pour fonctionner correctement

à+

Et pour les garnitures de frein ?