prise d'air circuit gasoil

Bonjour,

Mon 421 ne démarre plus après être resté plusieurs mois à l'arrêt.
J'ai réamorcé en laissant la pompe de gavage pousser le carburant pour purger les 2 filtres à gasoil.
Mais il y a énormément de mousse qui sort de celui de gauche (face au moteur) (cf. photo)



Je crains avoir des durites qui ont séchées et qui se seraient craquelées.
Je dis ça car j'ai repéré que certains de mes tubes de retour de gasoil sont cuits !




Questions :
1- Par quel bout commencer ?

2- J'envisage un entretien complet : Changement des filtres à gasoil, huile, voir durites du circuit de carburant, ...
Ou puis-je me les procurer : quelle concession, ou internet ?
Le 421 est en Bretagne Sud, mais je travaille à Paris.

3- J'ai dévissé ce que je pense être une pompe à main, mais c'est bloqué et il faut y aller à la pince multiprise !
Que faire ?




Dans l'attente de vos conseils avisés.

Merci
GHjeep

Bonjour

si çà mousse , de l'air rentre en effet !

pour valider le joint du couvercle de filtre , tu peux alimenter directement l'entrée du filtre avec un réservoir,un bouteille .... un contenant propre !

si çà mousse plus c'est que la panne vient de l'alim entre le réservoir ,la pompe de gavage et les filtres

Pour pomper à la main , dépose la pompe manuelle et achète en une neuve , les détaillants pro en pièce auto ou agricole ont çà en stock

il y a des chances que ce soit celle là

https://www.auto-doc.fr/bosch/719558

ou chez toi
https://www.ap29.fr/pompes-a-essence/6296-pompe-d-amorcage-manuel.html


Si çà mousse toujours , c'est donc entre ton alim et le filtre !

A redémarrer un engin, le mieux est bien de changer tes filtres , joints , durites , pompette manuelle

tout ce trouve en local comme dit plus haut avec le numéro de série des filtres

à+

Bonjour,

Merci de ces conseils.

Je vais déjà m'attaquer à l'entretien, vidange des fluides et filtres, et je verrai ce que cela donne.

Existe t'il des carnets d'entretien recommandés par type de véhicule sur le site, car je n'ai rien trouvé ?
avec par exemple, les types d'huile, ... réf de filtres, etc

Avec mes remerciements
GHjeep

Bonjour

en tête de rubrique je l'ai amorcé pour les 411 puisque j'en ai un mais pour le 421 il n'y a rien !

à+

Salut, un conseil, change toutes les durites que tu as un doute...met un clapet anti-retour en sortie du retour des injecteurs.
Depuis plus embêté même au bout de 4mois sans servir...je touche du bois quand même!

Bonjour à Tous . Les prises d'air sont nombreuses et fréquentes ! A commencer par la tige d'aspiration qui plonge dans le réservoir, perforée parfois et son filtre qui est en bout, vidanger le réservoir, le petit préfiltre et son joint sur le bol de verre ( une merde ), moi je l'ai supprimé car j'ai installé une pompe électrique qui efface beaucoup de défauts . Ensuite les deux filtres leurs joints, les deux écrous de purge et leurs joints , tous les raccords banjo, changer les joints cuivre , la pompe manuelle qui est souvent facteur de prise d'air , dès qu'elle a un peu de jeu, même vissée. La pompe d'injection , sans fuites de GO, vérifier la vis de décharge coté moteur, avec sa bille qui régule le GO dans la pompe avant son retour au réservoir . Supprimer le retour de GO sur le filtre gauche en façade du moteur ( boucher le banjo , ou en mettre un sans trou) Les nouveaux couvercles de filtres à GO , n'ont plus ce retour , qui parfois occasionne un siphonnage, un retour direct et rapide au réservoir par dépression, et puis tous les tuyaux douteux, tous les joints . Courage . @ + JG

fred a écrit:

Bonjour

en tête de rubrique je l'ai amorcé pour les 411 puisque j'en ai un mais pour le 421 il n'y a rien !

à+

J'aime bien ce que tu as fait pour le 411.
C'est bien pratique.
Si je me sens, je vais faire le même pour le 421 en même temps que mon entretien.

GHjeep

GHjeep a écrit:

fred a écrit:

Bonjour

en tête de rubrique je l'ai amorcé pour les 411 puisque j'en ai un mais pour le 421 il n'y a rien !

à+

J'aime bien ce que tu as fait pour le 411.
C'est bien pratique.
Si je me sens, je vais faire le même pour le 421 en même temps que mon entretien.

GHjeep

Bonjour

très bonne idée ! si tu amorces ,vu le nombre de 421 ,tu devrais vite avoir de l'aide

à+