Unimog 411 119 de Pat72

Bonjour,
Et bien voici mon acquisition : un 411 119 de 1965. D'après son n° de série, il est dans les derniers 411B. Je cherchais un court et finalement c'est un long car je trouve maintenant les longs tout aussi jolis que les courts.
Petite photo de son arrivée :

Je mettrai d'autres photos plus tard.
J'ai une première question comment différencier un moteur de 32 cv d'un 34 cv ?

Bonjour

il est propre ! restauration complète ou juste une peinture ?

32 ou 34 ? il faut relire les docs ! mais les derniers devaient faire 34 !

le parebrise semble trop vertical

ps j'ai remis le message dans la bonne rubrique

à+

Bonjour.
Félicitations !! Il est tout beau ce 411.

Tout beau le bestiau.

Quelles options sont installées?

Fred, c'est vrai que le pare brise semble plus à la vertical. Peut être une histoire de photo.

Bon amusement.

Vivement plus de photos ... et surtout en action

Merci à vous !!
Vous savez comment régler l'inclinaison du pare-brise ? Quel est l'angle normal ?

ben on dirait qu'il te manque le système de verrouillage au niveau du filetage en bas du pare brise, mais on ne voit pas bien sur ta photo

Ouais, joli camion !
J'en verrai bien un dans mon jardin, mais....

GDT a écrit:

ben on dirait qu'il te manque le système de verrouillage au niveau du filetage en bas du pare brise, mais on ne voit pas bien sur ta photo

GDT, merci pour ton aide, voici une photo de plus près.

Bonjour

c'est plutôt incliné comme là



il te manque les pièces qu'on voit là


https://www.unimog-mania.com/t3603-differences-entre-les-cabines-de-411

les coupelles de fixation ,

j'en ai retrouvé 2 si besoin , mais bleues  pas vert airbus  

à+

autre vue

C'est bien ça il te manque les coupelles de fixation,il y a 2 modèles un en forme de poignée de porte et l'autre comme sur la photo vu l'année de ton 411 c'est le ceux de la photo qu'il te faut (les ronds).
J'en ai deux aussi en vert mais pas vert airbus non plus

Merci à vous 2, c'est super. Je vous demanderai juste une vue de la pièce fixée avec les 3 vis pour comprendre sa forme.

Pour le parebrise, c est le support sur la cabine qui n est pas d origine.il ne peut pas se rabattre vers l avant ici

sebastien.janlin a écrit:

Tout beau le bestiau.

Quelles options sont installées?

Fred, c'est vrai que le pare brise semble plus à la vertical. Peut être une histoire de photo.

Bon amusement.

Vivement plus de photos ... et surtout en action

Hello Sébastien,
Il a les équipements suivants :
- PDF avant (mais pas à l'arrière)
- Hydraulique avant et arrière d'origine
- tribenne avec vérin et fonctionnel
- vitesses super lentes
- plaque avant Schmidt
- treuil avant (anglais ou US)

Concernant le pare-brise, il faudrait que je trouve les pièces suivantes ?

Bonjour

le support , tu l'as , la coupelle et la pièce qui est fixée avec vont te mettre le Pb à la bonne place

il y a pas mal de vues dans le lien du sujet que je t'ai mis

à+

fred a écrit:

Bonjour

le support , tu l'as , la coupelle et la pièce qui est fixée avec vont te mettre le Pb à la bonne place

il y a pas mal de vues dans le lien du sujet que je t'ai mis

à+

Fred, oui, tout à fait, le post indiqué est vraiment utile pour ma compréhension.
En revanche, je pense que mes supports sur cabines ont été modifiés par rallongement en forme de "U".
Si quelqu'un avait une photo de ces supports non montés ou sans le pare-brise ni la coupelle, cela nous permettrait de confirmer.

en effet elle a l'air plus courte ! mais j' ai du les laisser avec le parebrise , je viens de déplacer une bonne partie du stock , je ne les ai pas vues

je regarderai demain

à+

Oui, c'est la fixation sur la caisse qui ne semble pas d'origine, elle présente une fourchette dans laquelle se glisse l'axe du parebrise et le téton de maintien (cette modification a du être faite pour pallier l'absence du gros rond de serrage du parebrise) ce qui empèche de basculer ou de régler l'angle du parebrise.

Christ a écrit:

Pour le parebrise,  c est le support sur la cabine qui n est pas d origine.il ne peut pas se rabattre vers l avant ici

Je suis du même avis.
Cette pièce me semble bizarre aussi.

Bonjour, je pense que vous avez tous raison sur ce point. J'ai fait des recherches dans mes photos du 411 et je pense avoir trouvé 2 vues des pièces nécessaires. Merci par avance pour vos commentaires.

Il y a eu différents modèles de pattes et coupelles de fixation suivant les années de production.
Voici des pattes d'un 411 de 1963 et des poignées de 1957 qui ont été remplacées par les coupelles rondes vers 1960 je pense.

Merci GDT, c'est la première fois que je vois des vues de pattes nues non fixées et des 2 cotés en plus.
Penses tu que ce soit ce modèle de patte qui est utilisé avec des coupelles rondes ? Car c'est ce que je vais rechercher.
Merci par avance.

Bonjour

pas de nouvelles du parebrise blanc ni des pattes de mon coté je crois que j'ai donné le Pb un jour, mais je sais plus à qui ? Tosmog ??

je redescends faire les photos des coupelles !

à+




il y a un boulon en trop , si tu les veux il faudra que je le dépose !

assemblé sur le mog!

Fred on doit avoir la même logique de rangement (au départ je recherchais des coupelles rondes )
Pour Pat les coupelles rondes ou les poignées se montent indifféremment sur les pattes c'est l'année de production qui défini le type de montage.
Toi c'est sûr qu'il te faut des rondes si ton mog est de 65
Et c'est ballot la personne qui a refait ce 411 a percer un trou pour fixer son rétro sur une belle carrosserie alors qu'il suffisait de le fixer sur la patte comme les photos plus haut.
La patte de cette façon sert de support et c'est épais alors que la tôle...car en forêt c'est souvent dans les rétros que les branches commencent par taper

Bonjour

moi je cherchai des blanches ! j'ai extrait des bleues !

à+