urgent!!!!!! qui a une carte grise en TRR pour son 411

il me parait évidant que ces véhicule soir en TRR , mais c'est indiqué nulle part :j'sais pas:

si je comprends bien, tous les unimogs que certains en fait passer en véhicule de collection (justement pour éviter le CT que les centres VL avaient du mal à faire d'après ce que l'on m'a dit), et qui ont conservé leur genre TRR .... vont ou sont dans la mouise avec cette nouvelle loi de controle technique ? Et si le centre des mines est à 100 bornes comme pour moi, ça devient vraiment galère ....
Comme dirait l'autre .... XXXXX je te vois !!!

au contraire ! si un TRR est classé comme un PL, s'il est en collection = plus de CT
alors que si c'est un VL, il y a maintenant un CT tous les 5 ans au lieu de 2 ans pour les VL en CG normale

Denis, tu te mélanges....
A ma connaissance les 411 font tous moins de 3.5t de POIDS TOTAL en CHARGE, PTAC, donc sont TOUJOURS soumis au contrôle (Sauf ancienne regle carte grise collection). Le POIDS TOTAL ROULANT AUTORISE , PTRA, n'intervient que pour le permis E (remorque).

oui, j'ai compris ! mais si les TRR sont considérés comme des PL, alors lorsqu'ils sont en CG collection ils n'ont plus de CT ? non ?

En fait peut etre que Denis ne se melange pas...car j'ai cherché un peu et je n'ai pas trouvé trace de cette affaire de TRR égal Poids Lourd.

J'ai trouvé ça sur le site http://www.ctc10.fr/obligations.php
VÉHICULES LÉGERS


Quand présenter son véhicule

Type de véhicule Echéance de la première visite technique périodique Durée de Validité du visa favorable
V.P. (*) Une visite technique périodique dans les six mois précédant l’expiration d’un délai de quatre ans
à compter de la date de leur première mise en circulation. 2 ans
C.T.T.E (*)
T.R.R (*)
V.A.S.P (*)

(*) V.P. : Voiture Particulière
(*) C.T.T.E : Camionnette
(*) T.R.R : Tracteur Routier
(*) V.A.S.P : Véhicule Automobile Spécialisé, ou d’un genre ancien correspondant (V.T.S.T ou V.T.S.U.)

Les CTTE, TRR et VASP (y compris VTST ou VTSU), à l’exception des véhicules ayant une des carrosseries suivantes : CARAVANE ou FG FUNER ou HANDICAP, sont soumis entre deux contrôles techniques à un contrôle technique complémentaire portant sur les points 0 (identification), 9.1 (Mesures pollution), et 9.3 (Elément d’information).

Et la mème chose sur http://www.securitrucks-provence.com/prestations.php
contröle technique des PL anciennement MINES ou DRIRE

Les véhicules concernés:
Les véhicules, dont le poids total en charge est supérieur à 3,5 tonnes, immatriculés dans les genres suivants sont soumis au contrôle technique :
* les tracteurs routiers (TRR),
* les camions (CAM),
* les semi-remorques avant train (SRAT),
* les semi-remorques routières (SREM),
* les remorques routières (REM),
* les semi-remorques pour transports combinés (SRTC),
* les remorques pour transports combinés (RETC),
* les véhicules automoteurs spécialisés (VASP),
* les semi-remorques spécialisées (SRSP),
* les remorques spécialisées (RESP)
* les véhicules de transport en commun de personnes (TCP)

Donc avant de s'affoller VERIFIONS si l'info est exacte.....

donc, je persiste dans ma réponse à ESP2T: TELEPHONER A LA DRIRE ! ils sont là pour ça !

Nous avons donc de la chance en Seine Maritime d'avoir des techniciens de la DRIRE plutôt sympa et qui ont effectivement transformé mon PR SREM en CTTE plateau.

quel méli mélo cette nouvelle loi, ça va faire grincer des dents tout ça !!!

Chez nous en alsace il ne faut surtout pas les bousculer que ce soit la DRIRRE ou la préfecture , au téléphone ils ne donnent aucun renseignement , puis le centre de controle qui veux me faire croire que les TRR sont désormais tous des PL m'a aussi l'air d'être à côté de la plaque.
Il se peut effectivement que les TRR vl vont progressivement ëtre reclassé en CTTE ou équivalent.
Dans un premier temps il faut que je trouves une solution pour passer un contôle technique puis je vais devoir me présenter à la préfecture prendre montiquet comme chez le poissonnier puis attendre qu'un agent me saoule avec son charabiat administratif puije serais éventuellement fixé;
Jusque la PAS DE PANIQUE!!!

va perdre ton temps à la Préfecture si tu veux, mais ils ne pourront rien te dire ! c'est à la DRIRE qu'il faut aller, et la DRIRE ce n'est pas à la Préfecture

olivetroll a écrit:

lorsque j'ai acheté mon 411 110 il était en camion je l'ai d'abord bien restaurer puis je suis passé au controle technic vl parce que patc moins de 3.5t ensuite j'ai envoyer l'ancienne carte grise avec le nouveau ct a mon non et la préfecture ma fait un carte crise CTTE sans rien demander

Lui il n'a pas perdu son temps à la préfecture ..... si non tampis pour moi.... j'irais à la DRIRRE et j'en profiterais aussi pour leur demander les largeurs de cabines sur le 421

donc ce matin aux dernières nouvelles sur 4 centres différent un seul prétend pouvoir me faire le contrôle.. je vous tiendrais au courant de la suite des évenements

j'ai enfin un rdv pour jeudi matin!
Donc plusieurs expliquations suivant les centres ... mais il me semble que cetains centres , pour une raison que je ne connais pas , ne font plus de contrôle sur les TRR ( en grande partie les centres autosur ) le genreTRR est tout simplement supprimé de leur fichier et ils on eu consigne de ne plus les accepter.
Je suis curieux de voir ce que va m'inventer la préfecture
Désolé pour la panique que j'ai crée , mais il y a quand même quelque chose qui ne va pas , il ne peuvent pas refuser leur service pour des raisons internes à leur réseau, je vais encore un peut creuser pour avoir plus de détails.

bjr,

pas de réponse pour raisons internes = incompétences des services en question! en effet,= réponse la plus facile sans se fouler!

@ +

Milou

c'est sûr que les TRR en 3,5T, c'est un peu "limite" pour les bancs de contrôle VL, le groupe aurait donc décidé de ne pas s'occuper de ces VL un peu rares, donc pas intéressants commercialement
légalement, je crois qu'ils n'ont pas le droit de les refuser, mais il vaut mieux les éviter et aller à la concurrence

en + autosur, c'est pas les plus futés, ils m'ont fait changer la plaque d'immatriculation arrière de ma voiture sous prétexte qu'elle n'était pas aux normes .... j'ai eu peur pour mes mogs car elles sont noirs aussi ... une fois changée je me suis renseigné, pour les vieux véhicules il n'y avait pas besoin d'avoir des plaques blanches .... ça m'a quand même fait une contre visite !!!

Bon alors autosur molsheim c'est des incompétants je suis passé ce matin à la préfecture et j'ai eu ma carte grise en TRR ( 342€ ) .
Je suis confus d'avoir crée une petite panique et je m'en excuse , à croire que les contrôles technique font leur sauce comme ça les arrange, entout cas je suis passé pour un sacré con de naïf , merci autosur!
au fait les unimogs 411 sans système de freinage pneumatique, comme le mien, ont combien en PTRA?

mais tu as eu ta CG en quoi ? PL ou VL ? CG normale ou collection ? après un CT VL ou PL ?
s'il n'y a pas de PTRA, je crois que le maxi c'est une remorque de 750 kg pour un VL, et 3500 kg pour un PL, mais je voudrais bien en être sûr moi aussi ...

J'ai passé un contôle technique vl donc CG VL standart

ah ben voilà !!! à faire trop confiance au centre de controle technique, moi aussi je me suis juré qu'on ne m'y reprendrait plus .... d'ailleurs la prochaine fois que j'y repasse avec mon auto, j'ai bien envie de remettre la plaque noire, histoire de faire chier .....

Ils ont déjà essayé de me faire croire qu'il fallait que je monte un 3ème feu de stop sur mo pick-up alors qu'il y en avait pas d'origine....
fanchement ces contrôleurs se prennent un peut trop pour la loie!