urgent!!!!!! qui a une carte grise en TRR pour son 411

salut à tous , je viens de me buter à un gros problème pour le contrôle technique de mon 411 , au centre technique ils ne veulent plus me le passer car les TRR un été reclassés en PL d'après eux et qu'il faut passer aux mines puis demander un déclassent en vl c'est du n'importe quoi!!!!!!!
quelqu'un peut-il me dire ce qu'est ce merdier..... merci

il faut que tu appelle la DRIRE de ton département, et que tu ailles les voir si possible avec la feuille des mines de ton 411

Bonsoir,
J'avais trouvé près de chez moi un 411 cabine tôlée en carte grise TRR.
Je me suis renseigné à ma préfecture qui m'a bien précisé TRR = PL. Et ensuite à la DDRIRE où on m'a affirmé : déclassement en VL impossible sans le certificat de Mercedes France.
Connaissant les difficultés à venir, j'ai laissé tomber.
@ +
Gérard

ehhh ben quel merdier !!! il aurait alors fallu qu'il soit en genre CTTE pour passer au CT ..... ou les CTTE c'est aussi la DRIRE ?

lorsque j'ai acheté mon 411 110 il était en camion je l'ai d'abord bien restaurer puis je suis passé au controle technic vl parce que patc moins de 3.5t ensuite j'ai envoyer l'ancienne carte grise avec le nouveau ct a mon non et la préfecture ma fait un carte crise CTTE sans rien demander

ça m'intéresse mais au controle technique ils doivent rentrer obligatoirement un genre et TRR n'est plus accepté dans leur informatique comment as tu justifié ta demande?

alors il faut passer par Mercedes ... certificat de conformité à 120 € je crois (moins cher que les PL donc)

Salut
En ce qui me concerne,mon 411 était en TR avec un PTAR de 13t
Quand j’ai changé les papiers en 93 ils sont revenus en ctte 3.2t

chez tous ceux qui sont enCG CTTE avec leur 411 combien ont le PTAR renseingé et à quel poid ? ( car les 13 tones ne sont pas compatibles avec le VL ), et qui acroche une remorque et s'est déjà fait contrôler?

Je n’ai plus de PTRA
Ce n’est pas vraiment gênant, vu qu’il a déjà du mal à traîner ses 3t2.

mon 411 venant de Suisse a été homologué par la DRIRE comme inscrit sur le barré rouge = PTRA 8T je crois

le mien est en TRA, donc pour le moment tout baigne de ce côté là ....

Mon 411 venant de Suisse, il n'a pas de PTRA.
En l'absence d'indication, je crois qu'on a droit à 750 kgs (???).
Par contre, chez MB France on m'avait dit que le maxi pour un 411 VL était de 8 tonnes.
Si vous avez d'autres infos ...
@ +
Gérard

oui, c'est 8T sur le barré rouge, mais théoriquement à la condition qu'il y ait l'installation pneumatique de freinage de la remorque
parce que, en freinage par inertie je crois que c'est maxi 3,5T pour une remorque ça fait donc 7T en tout

Voilà la CG du mien lorsque je l'ai acheté:

Et ma CG définitive après le changement demandé auprès de la DRIRE.....Il m'a fallu apporter au technicien le barré rouge ,le rapport de CT ,et je lui ai montré une photo
Il a rempli le formulaire de changement que j'ai donné à la préfecture pour l'établissement de ma CG....

Un autre avantage,c'est que la taxe parafiscale fut divisée par trois....

bonjour
conclusion grald411....tu ne peux pas atteler une remorque car le PTRA n'est pas renseigné.

Quant à la carte grise TRR,tout au début de l'ouverture du site UNIMOG MANIA , j'ai mis en ligne copie de mon certificat de conformité en TRR. Il doit y etre encore

Tous les véhcules de moins de 3.5t SONT SOUMIS AU CONTROLE TECHNIQUE. Le PTRA n'a rien a voir . Il peut etre de 13 t ou autre, le CT est toujours à faire en centre de controle VL.
Pour conduire un vehicule de moins de 3.5t de PTAC , permis B. Pour un PTRA de 13t ( par exemple), permis B +E (remorque).

Declassement Mercedes IMPOSSIBLE. Passage Drire , IMPOSSIBLE (car une attestation de déclassement à fournir par....Mercedes)

et tonton Merco est pas commode !!! un vrai mur ....

ce qui est bizarre, c'est que la cg de gerald n'avait pas de PTRA ... alors que l'objet d'un TRR, c'est uniquement de tirer une remorque !!!

la carrosserie est en semi remorque, j'avais une CG comme ça, et c'était pareil (celle avec l'erreur poids à vide 18t et poids TT 32t) peut être que ça vient de la

je me rend compte qu'au niveau administratif c'est comme ça leur passe par la tête chez certains ça se passe bien chez d'autres c'est la mysère.
Mon centre de contrôle technique n'y comprends rien non plus on dirait, car ils veulent me faire croire que je suis d'un coup en PL car les seul TRR actuellement référencés le sont, et parceque lesTRR VL on disparus de leur fichier.
au niveau de la préfecture personne ne veux me renseigner par téléphone ( des cons ) et il me semble logique que si suite a un dépousierrage de leur base de données , il ont décidé de supprimer les TRR en VL , qu'ils doivent forcément l'ors un changement de CG mettre nos unimog dans un autre genre équivalent. ( ctte par exemple)
Le plus surprenant dans tous cela est que le 411 dont la vocation première etait bien de tracter (malgré sa petite puissance) n'est presque jamais renseingne pour le ptra.... :j'sais pas:

Les prefectures n'avaient pas du tout supprimé les TRR ,,l'an dernier en Avril, date à laquelle j'ai fait faire ma carte grise. Bien au contraire, j'ai eu beau dire et beau faire, j'ai du payer en plus de la carte grise 6cv, la SURTAXE de 285 euro, soit un total de 352 euro excusez du peu pour un véhicule de 40 ans bien incapable de tracter dans la circulation d'aujourd'hui son PTRA de 13 tonnes. Mais je me suis consolé en apprenant que la fameuse taxe était perçue au profit de la formation dans les transports.......