Freinage hydraulique remorque sur 421

Hello à tous,

Petite question qui me taraude.. on trouve bon nombre de petites bennes dispo avec un freinage hydraulique. Hors ce n'est pas du tout monnaie courant d'avoir ça sur un mog..

Je sais qu'il existe des kit existants qui permettent de commander la pression venant du circuit de freinage (côté hydraulique) pour commander un distributeur hydraulique qui actionnerait les freins d'une benne. Je me pose la question cependant si la puissance de la pompe hydraulique d'origine du mog serait suffisante pour ce genre d'application ?

Merci pour vos retours d'expérience !

Flavien

Salut.

Sur le site de nos collègues allemands, j'ai fait une petite recherche :

https://www.unimog-community.de/phpBB3/search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=posts&keywords=421+Anh%C3%A4nger+++hydraulischen+Bremsen

où j'ai eu confirmation qu'un circuit de freinage de remorque à freins hydrauliques avait été proposé à titre de SA (Sonder Ausfuhrung) Equipements spéciaux.

Mais , je me souviens que les 421 livrés en France avaient un système de freinage specifique. En quoi était il spécifique ?, je ne sais pas.

Comme je n'ai pas renouvelé mon accès à EPC ( etc) , je ne peux en dire plus . Hélas .

Je pense qu'il faut chercher du côté des Mb Trac. Mon 800 est équipé du freinage hydraulique pour remorque. À l'
époque c'était la norme en agricole. Et comme le Mb Trac est le cousin du Mog, ils ont pas mal de chose en commun...

Merci pour vos réponses, je vais regarder dans cette direction.

Pourquoi tu ne profites pas du réseau d'air comprimé comme sur les poids lourds il te suffit de quelques durites une petite bonbonne d'air et une vanne de commande de remorque et deux ( mains) pour le raccordement à la remorque. Le vérin pneumatique actionnant le maître cylindre du mog Marseille est prévu à cet effet. C'est simple, fiable et pas onéreux .

mog52 a écrit:

Pourquoi tu ne profites pas du réseau d'air comprimé comme sur les poids lourds il te suffit de quelques durites une petite bonbonne d'air et une vanne de commande de remorque et deux ( mains) pour le raccordement à la remorque. Le vérin pneumatique actionnant le maître cylindre du mog Marseille est prévu à cet effet. C'est simple, fiable et pas onéreux .

Même avis.
Sur un essieu agricole, c'est assez facile de remettre l'actionneur pneumatique. Une réserve d'air, une valve, des raccords .... et tu auras un truc 100% sécurisé.
Car en hydraulique, si tu perd l'attelage, ta remorque ne s'arrête pas.

Bonjour messieurs et merci pour vos réponses !

Effectivement vous avez raison, dans le cas où je me trouverai une benne.. mais j’étais plutôt parti sur l’option d’emprunter celle d’un voisin agriculteur qui pour le coup n’a aucun intérêt à monter un système pneumatique dessus.. mais à réfléchir

flav86 a écrit:

Bonjour messieurs et merci pour vos réponses !

Effectivement vous avez raison, dans le cas où je me trouverai une benne.. mais j’étais plutôt parti sur l’option d’emprunter celle d’un voisin agriculteur qui pour le coup n’a aucun intérêt à monter un système pneumatique dessus.. mais à réfléchir

Fait faire le montage au voisin

Si c'est occasionnel, peut être utiliser une fonction hydraulique. c'est moins confortable, mais moins chère

C’est pas bête ça, avec un push pull adaptateur et peut être un limiteur de pression !

Merci pour l’idée

flav86 a écrit:

C’est pas bête ça, avec un push pull adaptateur et peut être un limiteur de pression !

Merci pour l’idée

Le limiteur de pression est une bonne idée. De cette façon tu règle en fonction de la charge.

J'ai presque arraché un essieu une fois à cause d'un freinage violent.