Arret moteur 416

Bonjour tous le monde,
depuis quelques temps, impossible d'arrêter mon 416 en tirant sur la manette qui sert normalement à inverser le déplacement de la commande d'accélérateur au niveau de la pompe à injection.
En fouillant sur le forum j'ai bien compris que l'arrêt normal était donc réaliser via cette manœuvre, qu'il n'y avait pas de vanne électrique. J'ai cru comprendre toujours à la lecture de différents échanges, que ce serait le clapet de decharge qui couperait le moteur.
Donc si je comprends, soit on accelere ( donc un regle un ralenti ), soit si on continu à décélérer le moteur s'arrête par "dépression" ! ??
Et s'il ne veut plus s'arreter ? que regarder ? le clapet de décharge ? il se regle comment ?

C'est bien le clapet identifié dans ce sujet ?
https://www.unimog-mania.com/t15327p50-moteur-om617

Merci d'avance pour votre aide
Ludo

Slt des fois les ressorts de rappel de la tringlerie se détendent et non plus assez de force pour le dernier centimètres qui permet de caler le moteur , essaye de tirer à la main la tringle côté passager sous le capot cabine ou en passant par la trape des levier de bv .... ça m'a fait ça sur le 416 et le 406

bonjour
J'ai eu ce problème, c'était du a un gommage de la tringlerie au niveau du renvoi gauche droit sur le moteur
J'ai réussi à lui donner du mouvement en nettoyant au pétrole.
Jean-Marie

Bonjour, deterrage ! J'espère que lmrocje a pu arrêter son moteur avant la panne de carburant ! même problème constaté sur mon 416.125, astuce : soulever la pédale d'accélérateur de la pointe du pied ça le fait, et cela coupe le moteur !