Réducteur unimog 411 119 . changement joint spi

Bonjour ,
suite a une fuite sur un réducteur et n'ayant pas trouver grand chose bin j'ai démonter la chose .











Comme je suis curieux je voulais voir comment c'est a l'intérieur .



















L'ancien joint un peu raide avec le temps .















le nouveau .  136/165/ 7.5 /15.5 .










Remontage .






Voila j'ai plus qu'a remonter .


A+ Didier .

la couleur du nouveau joint spi est plus joli

Beau boulot Didier,tu as une photo de ton outil vu de face,je vois bien les 4 vis qui pousse le gros U,j'aimerais voir ce qui tire la grosse roue dentée du réducteur (histoire de pas mourir idiot)

il suffit de demander .

Bonjour

Merci

du coup c'est en vissant les 4 vis de 8 que çà extrait le moyeu et le roulement ?

à+

cool,le sortir ok,mais le remettre avec ce gros roulement à galets,ça doit être bien sportif

fred a écrit:

Bonjour

Merci

du coup c'est en vissant les 4 vis de 8 que çà extrait le moyeu et le roulement ?

à+

tout a fait et ca va très bien .

tito a écrit:

 cool,le sortir ok,mais le remettre avec ce gros roulement à galets,ça doit être bien sportif  

Non pas du tout tu a l'axe libre avec 2 clavettes forgé dans la masse qui viennent dans le pignon du réducteur et tu revisse le tout sans forcer .
le grand roulement avec les galets qui tombe quand tu démonte se remonte très bien en forçant  très peu et il n'y a pas de jeu .



On voit au bout de l'axe les deux clavettes .





sur le pignon les deux rainures pour centrer l'axe . le pignon rentre dans le roulement et tout est centrer .

du bien beau travail
ça parait impressionnant de démonter tout ça
et grâce à tes photos, on voit que finalement
c'est de la mécanique robuste et simple à la fois

Bonjour j'ai un joint spi sortie de réducteur à l'arrière qui fuit donc mes tambours sont plein d'huile
J'ai démonté le joint tout va bien je ne trouve juste pas l'endroit où commander mes joints
Si vous avez des idées ?

J'aimerais aussi changer mes joints de mes pistons de frein

Bonjour

vu que tu as la taille du joint

https://www.123roulement.com/joint-etancheite

si tu veux plus spécifique comme site

mogparts.de

à+

Et si tes tambours sont pleins d'huile, probablement que les garnitures en sont gorgées elles aussi.

J'ai récemment fait regarnir les huit mâchoires de mon 411.119. qui étaient rivetées, et nazes.

Après nettoyage et dépose des anciennes garnitures , j'ai envoyé l'ensemble à une petite entreprise.

https://freinage-auto-retro.fr/fr/garnissage-machoires-frein-embrayage

téléphone , entre 9h et 12h du lundi au vendredi , 04 65 84 33 06 dans le GARD.

Travail impeccable, délais respectés, tarifs (plus que) mesurés.

De mémoire j'ai payé aux alentours de 150 euros TTC ( plus frais de transport).
Il me fallait 4 mâchoires de 8.15 , -2 de mes tambours rectifiés étant un peu hors côte - , et les 4 autres en std .

Les garnitures neuves ont été collées, ce qui évitera d'abimer les tambours (quand les rivets frottent).

Merci beaucoup pour les infos