Des ponts...

Bonjour à tous,

Nouveau sur ce forum, bien heureux l'apprenti qui s'instruit tous les jours car ce sont là mes premiers pas à la Moggy's school!

A sujet des ponts donc : J'ai bien intégré le fait qu'il y en a deux sortes : les normaux et ceux dits "lourds" renforcés notamment au niveau des réducteurs, qui comme j'ai cru le comprendre sont le maillon "faible" de la transmission du véhicule, quoi que la façon de piloter y joue un rôle important.
Personnellement je fais moi-même la mécanique sur tous mes véhicules, et me mets en quelque sorte à sa place quand je sais qu'un effort particulier lui est demandé sachant très bien qu'il y a des forces captives, ou pas d'ailleurs, qui s'exercent sur les engrenages lorsque on évolue en terrain difficile et je ne parle même pas lorsqu'un ou plusieurs différentiels sont bloqués. Je ne voudrais pas être à la place des satellites ou des demi-arbres dans certains cas.
D'ailleurs à ce sujet, je frémis quand je visionne certaines vidéos de matraquage de mécanique, il n'y a pas d'autre mot.
Mais revenons à nos moutons; comment reconnaît-on ces ponts visuellement?
La logique me fait naturellement raisonner ainsi : les ponts à six goujons de fixation pour les jantes sont les normaux et ceux à dix sont les lourds.
J'ai bon ou pas?
Je suis avide de lire l'ensemble de vos commentaires à ce sujet.

Belle journée à tous.
Yves

C'est en partie vrai .
Moi je dirais : Pont en trois parties = léger ; pont en deux parties = lourd .

Surtout qu'il existe des moyeux à 8 goujons et que tous ces moyeux sont interchangeables ! Ce sont des Mog, chaque modèle est plus ou moins unique.
Mais comme le dit phil, le pont en 2 parties est le lourd, celui en 3 parties est le léger.
Moi, j'ai des ponts lourds et des moyeux 8 goujons...

Pont léger :


Pont lourd :

Bonjour

c'est moi ou les moyeux ne sont pas alignés ? d'où une différence d'empattement !

d'où les remarques de zoo jump lors du montage de ses gros pneus!

à+

fred a écrit:

c'est moi ou les moyeux ne sont pas alignés ?

j'ai un peu la même vision , après c'est une photo ou un dessin

Les réducteur on un angle par rapport aux tubes de pont , mais c'est le même de chaque coté .

Ce sont des photos extraites du manuel d'atelier du 435  (U1300 pont léger et U1700 pont lourd). Les deux ont un empattement de 3200 mm, par contre, ils n'ont peut être pas la même voie.

Bonjour

passage au marbre    les 2 cotes vont sur le moyeu bien sur


!
si le pont avant et ar sont décalés , l'empattement peut être identique

j'ai pas de gros mog , je vous laisse réfléchir sur cette bizarrerie

à+