carte grise camionnette ou agricole ?

Salut fred, donc en clair : agriculteur ou forestier pro c'est du GNR et le reste c'est du blanc si tu vas sur la route "et tu payes
plein pot"!! C'est ce qu'il me semblait un peu donc je roule au blanc après la fin du rouge et du coup;
"paye et t'es considéré"!!

badinguet a écrit:

"paye et t'es considéré"!!

considéré!? Pas sur,c'est plutôt "paye et ferme là" il me semble!

Mais ca fait longtemps que c est comme ca.
Particulier blanc
Pro rouge
C est juste pire maintenant.
Chauffage rouge
Agri et forestier gnr
TP encore dans le flou mais bientot blanc


En belgique il y a un gazoil de couleur pour chaque utilisation.

Hello Fred,

Ça va dans le sens de ce que j’ai lu. Donc oui : ils sont gentils avec toi localement parlant, si tu ne peux pas relier ton Mog à une exploitation agricole.

Et quand tu vois comment tu dérouilles si tu te fais chopper ?.. ben mon choix est vite fait : je rince le circuit de carburant, et je passe au gasoil.

Peux-tu leur demander si un TRA FOREST est considéré comme un TRA AGRI, pour être dispensé des autocollants tout moches signalant les angles mort stp ?

Bonjour

c'est pas qu'ils sont gentils ! c'est que l'info était fausse ou que la loi a changé , ma demande initiale en direct au bureau date de plus de 10ans !

le bureau à déménagé ou a disparu , donc j'ai écrit sur le site de la douane !

La douane ne gère pas les signalisations ! il faut voir en gendarmerie , enfin les motards car en général ils sont plus pointus sur la partie circulation !

à+

fred a écrit:

Bonjour

c'est pas qu'ils sont gentils ! c'est que l'info était fausse ou que la loi a changé , ma demande initiale en direct au bureau date de plus de 10ans !

le bureau à déménagé ou a disparu , donc j'ai écrit sur le site de la douane !

La douane ne gère pas les signalisations ! il faut voir en gendarmerie , enfin les motards car en général ils sont plus pointus sur la partie circulation !

à+

c'est pourtant la douane que j'ai a plusieurs reprises faire les controls de reservoirs

Oui, c’est bien la douane (ministère des finances) qui contrôle les réservoirs car les fraudes sont fiscales, et les gendarmes qui s’occupent des autocollants.
Guillaume.

La loi a changé en 2011.pour fioul de chauffage contre gnr pour les pro.interdisant au particulier de l utiliser

Mais je pensait que le blanc pour le particulier était déjà bien avant.je ne trouve pas.
Moi j ai toujours entendu ca.

Petite anecdote sur le GO . Lorsque je roulais en camion , ce sont les Douanes qui contrôlent , vite fait fait, bien fait ! avant ils regardaient le réservoir , ensuite ils avaient un buvard qu'ils mettaient à la sortie du pot d'échappement et selon la couleur obtenue , ils savaient avec quel GO on roulait . Je pense que le fait de rouler au rose pour les camions, ne se fait plus beaucoup, car l'amende est importante ... elle tient compte des kms parcourus par le véhicule. Les Douanes considère que vous avez toujours roulé ainsi . Donc il faut le faire quand le véhicule est neuf . Mon 421 roule au blanc , surtout pour la route . Ne prenons pas de risques inutiles .

fred a écrit:

Bonjour

suite à mon mail

"Madame, Monsieur,

En réponse à votre courriel, je vous informe que :


L'utilisation du GNR est un régime privilégié sous conditions d'emploi.

Il n'est autorisé que pour un usage agricole.

Si vous êtes un exploitant agricole ou forestier, vous pouvez utiliser du GNR.



Veuillez agréer, Madame, Monsieur, l'assurance de ma considération distinguée.



L'inspecteur Régional , Responsable du service"

réponse différente de ce qu'on m'avait annoncé au bureau  local !!

à+

Même chose en Belgique. J'ai posé une fois la question directement au bureau de la douane.
On m'a demandé où j'habitais .... pour voir quel inspecteur était dans le coin.
... Il fallait comprendre, qu'en fonction de la peau de vache sur qui j'allais tomber, j'allais me faire allumer .... ou pas

Comme qui dirais, .... la tolérance. Bien qu'en Belgique, c'est plus clair et écrit qu'un particulier peut aller au bois avec son tracteur au rouge, mais pas transporter des gravats ou du sable.

Christ a écrit:

Mais ca fait longtemps que c est comme ca.
Particulier blanc
Pro rouge
C est juste pire maintenant.
Chauffage rouge
Agri et forestier gnr
TP encore dans le flou mais bientot blanc


En belgique il y a un gazoil de couleur pour chaque utilisation.

Nous, c'est rouge ou blanc.

C'est pour les femmes le rosé ... quoique, bien frais, c'est bon

GNR en agricole et TP , bientot blanc en TP mais pas sur, sa va fumer car c'est pas le mème budjet au niveau consommation! Le GNR peut passer en chauffage aussi suivant les marmittes...

En Belgique, les particuliers qui roulent avec leur véhicules agricoles pour leur propre compte,  c'est rouge et pas de CT...

Page 3

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://mobilit.belgium.be/sites/default/files/downloads/p140703af%2520tracteursAgr.doc&ved=2ahUKEwi9t7n_uebuAhUHrxoKHS1YCmIQFjABegQIExAB&usg=AOvVaw0LjpSGanaihBUj4gjJsTtw

Et c'est toujours d'application...

Bonsoir,

Mon 411 etait en TTR (camion), passage par la FFVE pour avoir une CG collection TRA puisqu'il a un relevage 3 points
Retour du dossier FFVE en CTTE! ,un ptit mail gentil pour dire et re- prouver que c'est un tracteur agricole:modif du dossier en TRA par la FFVE     (tout en me signalant que mon dossier a eté instruit et que c'est normalement CTTE!)

Pour en revenir a CTTE ou TRA , en usage collection il n'y a guère de differences , sauf qu'il n'y a pas besoin de CT (bon ou pas d'ailleur)pour faire la carte grise pour un TRA, alors qu'il faut un CT (bon ou pas ) pour faire la Carte grise en CTTE même s'il est d' avant 1960 (apres 1960 c'est CT initial pour faire la CG puis tout les 5 ans pour un CTTE)

Autre avantage , pour faire la carte grise  TRA il n'y a pas besoin de presenter un certificat d'assurance ,alors qu'il le faut en  theorie si c'est pas un TRA

Pour le GNR ou Blanc, s'il est en CG collection ,la question ne ce pose pas puisque le GNR est pour usage agricole ou TP ,alors qu'un mog collection ne peut plus d'un point de vu legislatif travailler
De toute façon si on roule peu c'est blanc ,car le GNR ne ce garde pas plus de 6mois(voir1an), en plus d'eventuels souci au passage en GNR si circuit gazole pas parfaitement propre

A+

Je roule au gnr, parfois au blanc puis au gnr et je n'ai jamais eu de soucis de bactéries
C'est plutôt avec le fioul de chaudière premier prix qu'il y a des soucis surtout si le véhicule ne roule pas et qu'il y a de la condensation ou de l'eau

chenapan52 a écrit:

Je roule au gnr, parfois au blanc puis au gnr et je n'ai jamais eu de soucis de bactéries
C'est plutôt avec le fioul de chaudière premier prix qu'il y a des soucis surtout si le véhicule ne roule pas et qu'il y a de la condensation ou de l'eau

pour moi la question ne se pose même pas, je roule au blanc et c'est tout, pourquoi de faire chier pour économiser 2 sous...

Surtout que si tu n’as pas d’exploitation agricole .. c’est plus que discutable de rouler au rouge, en cas de contrôle.

Quand tu roule beaucoup avec le mog
J'en suis à 1200km en 3mois
L'économie est réelle avec une moyenne de 25l au 100
Mon mog est au nom de l'exploitation

Ah, avec une exploitation alors c'est tout à fait légal : du coup, oui c'est forcément une économie ...car si tu te fais serrer alors que tu ne dois pas rouler au rouge, ça te coute un œil.

Faut il encore que la carte grise soit en TRA. Sinon exploitation ou non. C est au blanc.

Christ a écrit:

Je te parle de tolérance aux vues du fait qu il ne contrôlait pas les tracteurs de particuliers qui rentraient leurs bois.

Ils sont plus sur les voitures qui roulent au rouge.

tu m’étonnes a damvillers j’en connais un qui c’est fait poter en bx 380000km qui roulait au rouge ça lui a coûté une fortune (prorata/km)

Hola. En meuse personne ne roule au rouge
Et surtout pas en Bx

Christ a écrit:

Hola. En meuse personne ne roule au rouge
Et surtout pas en Bx

oups c’est damvillers en hollande pardon ... christ je t’ai posé une question sur la messagerie du coincoin mais je crois que tu ne l’as pas vue

Mp cedric