branchement alternateur

je sais, ça a déja été demandé, mais cest caché quelque part ...
trois fils sortent de l'alternateur (avec régulateur intégré) d'un 416, en dehors du gros fil de charge qui va à la batterie via le démarreur
le rouge va au + après contact ?
le noir va au voyant de charge ?
et le marron ?
merci

alors là, Denis tu as un carton rouge :
si tu tapes "alternateur" dans la fonction recherche, tu tomberas sur le post concernant l'alternateur du 421

en espérant que ça puisse te renseigner sur celui du 406
allé voici l'article :

https://www.unimog-mania.com/forum-f1/branchement-alternateur-421-t453.htm?highlight=alternateur

Fabien

désolé, mais ça ne m'apporte rien
j'ai aussi le schéma électrique du manuel d'entretien et du manuel d'atelier, mais l'alternateur indiqué est celui avec le régulateur séparé, alors que le mien a le régulateur intégré et une cosse à trois fil: un rouge, un marron, un noir
d'après ce que je comprends c'est:
le rouge au + contact
le noir au voyant de charge
le marron à la masse, mais l'alternateur, il y est déja à la masse ???
je voudrais être sûr avant de tout cramer

Bonjour Denis
J’ai regardé sur toutes mes docs ,à priori le marron est toujours relié a d-
Sur mon 421 l’ancien proprio avait du remplacer l’alternateur d’origine par un plus récent
Du coup le marron n’a pas été rebranché et ça marche

c'est quoi d- ?
c'est bien la masse ? le - batterie ?

si ce schéma de cablage d'un 421 est le même que celui de ton 406 alors :

D1 relié à la masse (le - de la batterie)
D+ relié au 12 volt après contact
B+ relié directement au +12v batterie
L relié au témoin de charge

ok, merci Fabien c'est bien ce que je recherchais
et j'ai la réponse à ma question: le témoin de charge est alimenté, et il s'allume parce que l'alternateur le met à la masse lorsque l'alternateur ne charge pas

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