Réparer la sonde de température

Bonjour à tous,

Est ce possible de réparer la sonde de température d'un 404 S.
J'ai 2 ensembles comme celui-ci, aucun ne semble en état de marche.
Je trempe la sonde dans de l'eau bouillante et l’aiguille du cadrant ne décolle pas des 40°.



Le fil capillaire est désolidarisé pour l'un, est ce que en dénudant puis remettant le fil dans la sonde ça devrais fonctionner ?


Est que le cadrant se démonte ? Je n'ai pas réussi à l'ouvrir malgré les 2 vis dévissées.

les é vis de l'arrière du cadran

Bonjour

si j'ai bien compris la "chose" , la transmission et la prise de température est faite par un gaz ! si c'est coupé ! c'est mort

à+

Oui ça fonctionne avec un gaz, donc c'est mort

Ha bon un gaz, j'aurais pas imaginé. Je pensais que la chaleur se propageait le long du cable d'acier.
Merci pour vos réponses, donc c'est mort, irréparable

Salut, effectivement les collègues ont raison...c'est un gaz ou un liquide suivant les sondes, dans tous les cas c'est mort!!

Ok, la seconde sonde toujours est en place dans mon 404, le cable n'est pas sectionné, est-ce que c'est reparable ?
La sonde fonctionnait avant le changement de l'embrayage et l'enlèvement de la cabine. Depuis le remontage, elle ne fonctionne plus.

Tu fais chauffer de l'eau et tu trempes, la tu sauras vraiment si elle marche!

C'est ce que j'ai fait, donc ça ne fonctionne pas. Tant pis

bonjour

tu l'y a laissée un moment , çà a de l'inertie !

à+

J'ai laissé 7 ou 8 minutes, je vais réessayer plus longtemps pour être fixé

Pas la peine. C est mort
5 minutes dans le pot d échappement de ma voiture et il a decollé.même dans la ventilation du chauffage.

Ok merci.
Est-ce la sonde est identique entre les 404 et 411 ?

La seul chose qui peut différer c est taille du pas de vis de la sonde

Là tu devrais trouver ton bonheur rapidement:

Fernthermometer = thermomètre à distance    Kapillarrohr mit Geber = tube capillaire avec émetteur ( bulbe)

https://www.theopold-parts-shop.de/advanced_search_result.php?categories_id=0&keywords=unimog&inc_subcat


Un thermometre électrique standard , aux bons diametre et filetage , peut aussi parfaitement convenir.


Et pour ceux qui tiendraient à conserver LEUR installation d'origine, voilà comment ça fonctionne et comment la restaurer:

C'est en allemand, mais les traducteurs en ligne font un bon job . http://www.170v.de/yabbfiles/Attachments/Reparatur_von_Fernthermometer.pdf

Bonjour Henri,

Vraiment très intéressant tes 2 liens, je te remercie.
Bonne journée.

Bonjour,
Sur vos conseils j'ai acheté une sonde neuve chez mogparts.de pour 411, la voici :


Elle est compatible 404.
Avant

Après

Je me questionne concernant l'éclairage, normalement pour un 411 c'est une ampoule 12v alors que le 404 est en 24v. J'ai fais un test ça fonctionne mais combien de temps ?

Il faut changer l'ampoule simplement. en tirant sur le soquet, ça doit venir.

... et tant que tu y es, les autres instruments pour que se soit plus beau

Ouais, et les anciens qui vont à la poubelle, tu les envois du côté de Rochefort...
Guillaume.

Oui, je veux bien les envoyer. C'est pour les réparer ?

C'est pas un soquet classique comme sur les anciens, j'ai pas réussi à accéder à l'ampoule. Je réessayerai plus tard.

Je me tate à peindre en noir le cerclage pour être homogène avec les autres cadrants plutôt que de tout changer...

méfie toi ,c'est une blague des 2 sudistes , pour récupérer tes cadrans

à+

Merci @fred , mais sincèrement je donne volontiers mes 2 sondes de température, je vais les laisser dans un tiroir sinon.

Ca semble classique pourtant sur la photo???

Tu as raison Sébastien, je n'avais pas tiré assez fort.
C'est bon pu mettre une ampoule 24v.