Les trouvailles d'époques de Tito

fred a écrit:

un vrai 404 Doka !! il servait à quoi ??

à+

Tu l'a dit Fred,un "vrai" 404 doka,et bien c'était en 1957,l'agent unimog local  Hans-Henning Endres livrait un 404S avec carrosserie spéciale( doka donc) à la police de Berlin.
Moi j'aime bien le "auto wash sauna" les allemands ont toujours pris soin de leurs voitures.

Mars 1953,1er mog de Mexico city,pris en photo devant la cathedrale

1954 à Vérone (Italie),démonstration de pompes d’irrigation Pellizzari monté sur un mog et sur un tracteur .
Il semblerait que ces images appartiennent à un vieux monde qui disparait brutalement,plus d'eau,plus d'hydrocarbures , ça va être sympa le monde de demain

Bonjour

c'est un Fergusson TEF diesel donc on dirait qu'on voit les 2 portes filtres à gasoil

à+

la photo du 411 avec 2 billes sur l'arrière et le type aux commandes du treuil avec son béret est très réaliste ; photo prise dans l'action. Je la trouve superbe

Livraison de charbon

Alors là… superbe photo !!!
Guillaume.

Bonjour

j'ai du mal à imaginer çà derrière le mien !!

Plus fort que JLuc coté pneus !



à+

tito a écrit:

Livraison de charbon

En tout cas, on peut s'imaginer l'utilité de la prise de frein de remorque

J'ai du mal à imaginer le départ...faut pas une fuite d'air en plus!

J'aime bien l'idée
Le charbon ne pèse rien d'où le volume de la remorque
Le 411 est homologué jusqu'à 70t roulant jusqu'à 10km/h je crois
J'avais lu ça dans une documentation
Les 406 rails route tiraient bien des trains complet pour un véhicule de 4t environ
Le plus difficile c'est le démarrage

Quelque part en Suède

chenapan52 a écrit:

J'aime bien l'idée
Le charbon ne pèse rien d'où le volume de la remorque
Le 411 est homologué jusqu'à 70t roulant jusqu'à 10km/h je crois
J'avais lu ça dans une documentation
Les 406 rails route tiraient bien des trains complet pour un véhicule de 4t environ
Le plus difficile c'est le démarrage

Je pense aussi que ça doit être réaliste.
Maintenant, probablement sur du plat.

Il y a aussi ces photos d'un 411 qui tire une énorme grue.

Ceci dit, il y a 50 ans, ils pouvaient tirer ce qu'ils voulaient.
Maintenant, avec des moyens modernes, on est vite limité.

Pour revenir à la remorque chargée.

Hypothèse : L'Unimog mesure 4m de long, 2m de large . On peut estimer que la remorque fait 8 métres de long, 2.5 mètres de large.
le chargement forme un volume de 1m50 de côté carré soit 18 m3.

Si le chargement est du coke ( destiné à une fonderie ), sa masse volumique est de 650 kg par m3 soit 12tonnes...

Reste à évaluer le poids à vide de la remorque.

Avec des roues jumellées à l'avant et à l'arrière, sans possibilité de benner.
On distingue à l'avant un coffre qui doit abriter le moteur qui entraine une vis sans fin dans le fond de la "cuve" pour le déchargement.
La remorque avait dû être tractée antérieurement par un véhicule autre que l'Unimog de la photo.

Poids de la remorque vide ? Je dirai 5 tonnes.

1960 foire d'Hanovre ,c'est beau quand c'est neuf.D'ailleurs le petit westfalia qu'on voit  un peut mal pour distinguer exactement ce qu'il a sur le dos(grue ou bras pour pompe à béton,peut être une nacelle?) a l'air superbe.

tito a écrit:

...D'ailleurs le petit westfalia qu'on voit  un peut mal .../... a l'air superbe.

Hello
Oui mais pas sul'podium !!!
Voualaaa... Comme ca je vais suivre ce sujet topissime ! Merci tito...
A+, Lolo

Photo d'une brochure publicitaire,ça disait en gros"l'Unimog facilite les travaux lourds"

Protection contre les branches ,  



Peut être pas pour les branches,là c'est au Sénégal et ça fait plus jurassic park

Le transport de charbon encore

Le cabine boule en arrière plan a une voie arrière très élargie !
Guillaume.

je suis curieux de savoir à quoi cette protection peut bien servir

Hanovre 1960

Milieu des années 50,le joli 402 d'un vendeur de matériaux,on vois pas trop,mais j'ai l'impression qu'il a les roues jumelées à l’arrière

1962 ,Armée portugaise testant un dispositif anti mine outre mer sur U411 ,le système ne semble pas avoir satisfait les autorités, et on a pas besoin d’être ingénieur pour comprendre pourquoi

Il manque quelque roues...faut laisser un peu de jour sinon c'est pas marrant!!