et un belge de plus...

Bonjour ,moi, c'est jona region de spa , un petit moment que je regarde votre forum car je voulais acheter un unimog , mais je ne voulais pas un trop gros modèle pour rentrer dans le garage , et il y a peu je suis tombé sur une annonce sur 2eme main d'un soit disant 401 , j'ai été le voir plusieurs fois et pour finir je l'ai acheté , sans papiers , à moitié restaurer et avec beaucoup de pieces de tout et n'importe quoi …. en faisant la restauration l'ancien propriétaire me disait que sur la plaquette il était de 1957 mais il à perdu cette plaquette , donc pour essayer de l'identifier il ne me restai plus que les données du numero de chassis , et voila pourquoi je l'ai acheter … numero de chassi 2010 5-XXXXX/0 , un 2010 avec relevage arrière mais comme dit plus haut a moitié restaurer , avec beaucoup de carton ….

Bienvenue. 

Je l ai vu sur 2eme main. Pas de papier. J espère que c est pas la galère  a faire.

Après pour le prix., si tu l as eut au prix de l annonce et que les pièces sont la.

Bonjour et bienvenue !
Un 2010, ce n’est pas courant, et en plus, même partiellement restauré c’est le moins évident qui semble avoir été fait, la cabine. Bon courage pour le puzzle, quand on n’a pas démonté et qu’on ne connaît pas le véhicule ce n’est pas rigolo. Bel achat, on a hâte de voir la suite.
Guillaume.

super ça va faire un bon petit camion à l'arrivé

c'est plutôt 53/55 l'année

merci pour l'accueille, pour les papiers j'ai fais une demande à l'importateur pour avoir un certificat de construction pour en savoir un peu plus sur le modèle , pour l'instant j'essaye de le remonter pour voir si il est bien complet mais ce n'est pas facile de remonter quand on n'a pas démonter soit même , ici les réducteurs avant sont démonter , j'essaye de réassembler tout ca mais ce n'est pas facile , il y a beaucoup de photo sur les 411 mais pour les 2010 et 401 c'est plus compliqué

sympa ce 2010 ,ah ,il est pas tout jeune ce bonhomme ,très bonne pioche jona si tu voulais un unimog de collection

Les ponts sont les mêmes que le 411 ou plutôt l inverse.

effectivement , sauf quelques détails sur lesquelles j'ai un peu eu du mal a trouver des info et que je ne comprenais pas dans les pièces que j'avais , j'ai du chercher longtemps sur un forum allemand pour enfin trouver l'explication dont les fameux tube que je ne savais pas ou mettre

je vais passer les photos dans la section mécanique , pour ceux qui possède un 2010 ou 401 , on ne sait jamais si ca peut aider un membre

Les photos viennent de donner un début de réponse à une de mes questions sur les joints et bague du pont.

ah bein voila si j'ai pu faire un heureux c 'est super

Bienvenue et bon amusement.

merci

bon voila j'ai enfin reçu les info que j'attendais depuis 1mois , donc j'avais acheté le mog sans papiers , et l'ancien proprio qui avait fais à moitié la restauration m avais dit que sur la plaquette il était de 1957 …. mais a perdu la plaquette pendant la restauration , la je doute un peu sur ca sincérité car moi après l'achat j'ai directement fais une demande chez Mercedes pour avoir l'attestation de construction du véhicule et j'ai reçu la réponse hier

Monsieur , nous vous confirmons que le véhicule cité ci-dessus a été fabriqué par Boehringer à Göppingen en Allemagne en 1950

 Type de véhicule : 2010(u25)


c'est bizarre car je pensai que les premiers 2010 avaient été construit en 1951 …

je vais enfin pouvoir refaire les papiers , le véhicule n'est pas connu chez nous en Belgique donc je dois faire un petit dossier avec le peu d'information que j'ai , on me demande la marque du véhicule , sachant qu'il a été fabriquer par Boehringer en 1950 je devrai écrire ca mais j'ai un doute , c'est un 2010 mais est ce bien Boehringer qu'il faut que j'écrive comme marque ou unimog ?

Si Boehringer, c'est un 70200

Mais si tu dis un 2010, c'est Daimler-Benz

http://lesunimog.fr/index.php/la-gamme-unimog/10-u-25-modele-series-2010/8-2010-5-u25

bonjour

où as tu trouvé le numéro de série ? avant droit ou gauche ?

tu as une photo des "boules de ponts " si toutefois ils sont encore d'origine ?

à+

numéro de châssis à droite et pont bien typique au 2010 et 401 sans le cache démontable comme le Boehringer , en fait aucune partie du Boehringer c'est juste que d'après le papier d'attestation du véhicule , il a été fabriquer par Boehringer à Göppingen en 1950 , ce qui m'étonne c'est que les premier 2010 ont été fabriquer en 1951 , c'était peut être un des premier prototype de 2010 pour les premier essai de construction chez Boehringer pour après lancer la production en ligne gaggenau ? pas facile tout ca

autre point ,vu que je n'avais pas la plaquette d'identification j'ai commander une nouvelle comme les 401 mais les trous de fixation ne corresponde pas du tout a cette plaquette , on vois bien avec les trous en bas de la photo




par contre avec la plaquette Boehringer ca devrai aller , je joints une photo prise dans le forum

Bonjour

tu as vu que le numéro de plaque est frappé sur la caisse du bohinger , en bas 498

et 918 sur le tien ! ça correspond à ton chassis ?

tu as des éléments que tu retrouves là

https://www.unimog-mania.com/t9818p75-celui-ci-est-pour-moi

ou là

https://www.unimog-mania.com/t13923-post-n10-unimog-70200

à+

la plaque du bleu parti ???? je sais plus Allemagne ou Hollande

[img][/img]

la plaque est différente on dirait en France et cache la marque de caisse

à+

beau dossier ! le numero frapper sur la caisse ne correspond pas a celui du chassis , celui sur la photo jointe non plus , c'est surement un numero de production par année ou autre ?

Bonjour de l´allemagne.

De premiere vue c`est un 2010 des annes 51-53.
Ce modele a son Numero 2010...... sur le longeron droite du chassis.
Si c´etait un Chassis d´un Boehringer le Numero sera sur le longeron a gauche commencant Avec 70200/.....

Quand meme la caisse Avec les trous pour la plaquette dídentification me resemble a une d´un Boehringer.
Se soir je pourais mesurer la plaquette de mes Boehringer.
Le Numero frappe dans la caisse n´a rien a faire Avec le Numero d´ídentification.

Peut etre c´est un mixe des deux modelles, que , j´ai deja vu souvent.

Pour etre sur fais moi quelques photos de toutes les 4 directions et sutout une photo de l´interieur de la caisse au Niveau en desous le Tableau de bord.

mon Adresse : anmich33@t-online.de

Cordialement Michael

voila le fameux papier , je sais que ce n'est pas un Boehringer , c'est juste qu'il a été construit chez eux , c'est ca qui me fait hesiter