Unimog 411-120 (Partie 1)

C'est du paulstra, il y a plusieurs modules de gomme pour differents efforts. J'ai le catalogue à la maison, mais il est aussi dispo en ligne.
Superbe travail ! 
Guillaume.

fred a écrit:

Toujours aussi impressionnant ton boulot!

L'accouplement élastique pompe arbre ? tu l'as trouvé chez qui ?

ça passe combien de couple ? ça irait bien pour placer les treuils méca au plus prêt du mog en suppriment le cardan !

bonne continuation

On a ça pour accoupler les ventilos d'extraction de feuilles avec les moteurs hydraulique sur les machines à vendanger , mais ça demande

un alignement parfait pour pas avoir une usure prématurée .

Bonne idée la tôle larmée car c'est dangereux les bois qui glissent au mauvais moment.

C'est une idée ou c'est déjà les tubes pour la tri bennes?

Ça n'a pas  la tête d'une idée !!!  
Guillaume.

pourquoi tu utilise une chaîne pour entraîner la pompe et non pas deux courroies

je pense qu'une courroie serait plus adapté à la vitesse de rotation élevé, environ1500tr minute
tu aurais moins de bruit, moins d'usure de frottement, meilleur tenue dans le temps
Le graissage de la chaîne sera difficile à maintenir
Comment compte tu faire le système de tension

Bonne continuation et continue à nous faire profiter de te talent

Très beau travail comme d'habitude et je suis jaloux de tes soudures.
Ton moteur fait combien de CV ?

c'est pour la tribenne , un support pour poser le moteur et le réservoir d'huile

de la chaîne il m'en reste 2 ml et des pignons 3 ; 12 dts 14 dts 18 dts il y en avait que un à faire , pour le tendeur je ne sais pas encore , peut être le palier monté sur une glissière ou avec un des pignon faire un tendeur si vous avez une idée

quand au moteur c'est un 9.6 kw qui fait 13,_ _ quelques chose en cv

Toujours du trés beau boulot

à 17 heure l'unimog a passé au contrôle technique il passe de mieux en mieux

CALETTI a écrit:

à 17 heure l'unimog a passé au contrôle technique il passe de mieux en mieux

Il est de mieux en mieux

Super le pignon !!!!!!Très beau boulot

A combien doit tourné ta pompe ?
Tu utilise pas un multiplicateur ?

pas un multiplicateur mais un réducteur ; le moteur tourne à 3600 trs et si j'ai bien retenu la leçon il faudrait au moins 25 cv pour le brancher en directe sur l'axe moteur , je passe donc par un palier et le réduit à 2000 trs (2160 si mon calcul est juste) la pompe tourne entre 2000 et 3500 trs mn d'après le document constructeur
je commence par 2000 si ça ne suffit pas je ferais un autre pignon , maintenant que je sais les faire

,

Très , c'est une fendeuse de luxe que tu nous fait .
Chapeau pour l'usinage du pignon, pour la matière, j'espère que tu as utilisé un acier pré traité, ça tiendrait mieux dans le temps .
Sinon, félicitation, tu peux te reconvertir dans la mécanique et l'usinage sans problème, tout est très bien réalisé et bien pensé,
Bon:travaux: et

Eric

Si ça peut te rassurer, sur la mienne le moteur fait également 13CV, c'est un Robin avec un réducteur intégré et de mémoire il tourne à 1600tr/min
et ça marche très bien.
Je tourne bien souvent à bas régime (moins de bruit et la force et suffisante).
Il y a vraiment que sur des gros diamètres ou des gros noeux que je suis obligé de monter en régime mais de toutes façons si c'est vraiment trop dur le moteur cale

j'ai déja utilisé un moteur bernard w2 pour entrainer ma fendeuse,
il faisait très bien l'affaire pour ses 4 ou 5 cv

 et il tournait suffisamment vite
il entrainait la fendeuse en prise directe par cardan

salut;

un moteur bernard de 5 cv de l'époque est peut être aussi puissant que les moteur chinois de 13 cv , comme les chinois sont petit on peut en mettre plus dedans , à moins que ce soit pas des chevaux mais des poney ?

salut;
suite de la fendeuse ; axe de pignon , rainures à clavettes et support de pompe















le pignon moteur



et samedi matin , la première traine c'est relativement lourd le chêne rouge , seul photo de la journée  

Belle traine Ya  plus qua faire ronfler l'unimog pour tirer tout sa .

CALETTI a écrit:

salut;
suite de la fendeuse ; axe de pignon , rainures à clavettes et support de pompe















le pignon moteur



et samedi matin , la première traine c'est relativement lourd le chêne rouge , seul photo de la journée  

Petite question à quoi sert la goupille au bout du tube sur l'araignée derrière le feux ?

Ton travail est toujours aussi remarquable, tu est capable de fabriquer la moindre pièce dont tu as besoin ,chapeau on se régale toujours autant en regardant tes travaux  

la goupille ,ou plutôt les goupilles servent à déposer les garde boues

très beau boulot

la on voie un peu mieux

CALETTI a écrit:

la goupille  ,ou plutôt les goupilles servent à déposer les garde boues

Super encore une bonne idée signée CALETTI