Unimog 411-120 (Partie 1)

La semaine prochaine, il devrai faire beau

c'est de la neige que j'aimerais bien , dans 2 semaines je passe le week -end à la bresse pour faire du ski.

On y était ce matin , et à 11 heure il a commencé à pleuvoir même au bois j'ai jamais été trempé comme ça;
l'eau coulait dans les chaussures de ski

ariège'mog a écrit:

C'est bien qu'on ne voit que des bouts de cabine ou de la lame ou du treuil, mais si on pouvait le voir en entier, ça serait mieux

 d'avance  

salut;

les photos que tu demande , c'est pas encore en  foret , mais ça aussi ça ne devrait pas trop tarder

Je ne peux plus dire que je n'aime pas les Westphalia maintenant

très beau travail, il est magnifique. bravo

sans mots

ah si j'adore

merci;

mais les cabine comme celle la c'est quand même pas top , on ne peut pas monter de pneus plus large ni plus haut et des chaines ne passe pas non plus et en plus c'est lourd

il est tres beau

L'attente valait le coup    

Après ces galères, tu repars avec un Unimog plus neuf qu'à sa sortie de chez Werner

   

Il me tarde de le voir au bois en train de travailler

Gut Gepfüscht ist a nit so wiecht !!
Un boulot remarquable , le sens du détail bref un super mécano et un super boulot !

Eh ben ça y est , le voilà, elle est pas si pourrie ta peinture, on te vois même en reflet dans la peinture !
, ,il à de la gueule, y à plus qu'à le baptiser dans le bois

Bye

ERIC

Magnifique!!!!!!!

chapeau l artiste ,les germains vont etre vert voir rouge et peut etre jaune sur les bords

Avec toute mon admiration, vraiment très belle réalisation...

Bon courage pour le premier chantier difficile dans la boue

Respect tout simplement

salut ;

super journée au bois









encore un petit soucis , le tendeur du compresseur a encore cassé   , trop de vibration , si quelqu'un a une idée je suis preneur
ou si quelqu'un a un compresseur avec la pompe hydraulique dans le même bloc ça m'interesse

Comme Sébastien, je n'étais pas fan des cabines Wesphalia, mais là... tu me réconcilies avec ces cabines.

Il est magnifique. Il nous faudrait une photo du tien à coté du 421 d'Eric88. La toute belle équipe.


Y-at-il moyen d'enlever une portière de ces cabines sans y passer des heures, histoire d'avoir plus facile en été ?


Même question pour les 421, si Eric nous lit ?




Ben

environ 5 secondes pour enlever la porte , il suffit de la lever de 4 cm et c'est fait

Génial.
Ben

Salut Bruno et Ben,

Très belles photos de ton 411 en action, il est superbe aussi, il est en rodage !, tu commences par du petit bois pour le chauffer !
C'est con ton histoire de tendeur qui pète , tu vas bien trouver une solution .

Pour Ben, les portes s'enlèvent comme sur le 411, tu ouvres et déboites la porte, comme sur le tien aussi .
Oui, ça serait bien de faire un rassemblement du 411 et du 421, mais c'est pas tout près non plus .

Bye et bonne continuation .

ERIC

pareil pour le 421,
c'est comme une porte de la maison
2 gonds
et hop tu lèves..

Pour le tendeur, perso j'y ai mis un ressort entre le moteur et le compresseur.

J'espère que je suis clair

D'un côté il y a une tige filetée et de l'autre un tube dans lequel coulisse la tf.
A l'origine, je pense qu'il y avait un caoutchouc.

Je l'ai remplacé par un ressort de façon à avoir plus de course et espérer ne pas entendre cette courroie "crier" lorsque le chassis un tordu.

Vu qu'il y a plus de course, peut être que tu ne casserai pas le support

PS: Qu'est ce qu'il est beau ton Mog

salut ;

une belle journée au bois dans 20 cm de bout par endroit

j'ai refait mon tendeur avec un simple morceau de rond plein diamètre 12 filetée d'un coté et coudé de l'autre et ça à l'air de tenir , par précaution j'en ai fait 2 de plus au cas ou







la prochaine fois j'essayerais de faire une petite vidéo