Unimog 411-120 (Partie 1)

suite des travaux ; un peu de tôlerie , refaire le renfort du marche pied







apprêter la cabine





couper le bois pour l'hiver;30 stères environ



et rentrer le dernier lot de bois 50 stères

Bonsoir Bruno,

Il va être magnifique ce 411, le plus beau et efficace du forum !!

Pour rentrer ton bois, tu utilises quoi, un Mascott ou Daily + remorque 2 essieux ??

@+

le petit camion est un renault et la remorque une 2 essieux,je ne charge pas plus de 6 stères par voyage

Cela permet déja de faire de bonnes rotations, les Mascott sont solides et il doit accepter ça facilement. Ceux sont de vrais petits camions détarés !!

Pour ma part, je porte entre 4 et 5 stères sur ma 2 essieux, derrière un Toy, et ça va pas mal!! Je limite à 3 stères quand je dois sortir d'un champ ou d'un bois.

A l'occasion, mets-nous une photo de l'ensemble,

@+

salut

avez vous déjà passé une commande chez eu; mogworld ;j'ai eu un retour de message pas de livraison en France vive l'europe

je voulais remplacer mes joints de portes

Etonnant ce que tu nous dis là....dans la rubrique Zahlung und Versand du site de mogworld.de la France figure comme beaucoup d'autres pays d'Europe


Deutschland

Belgien, Luxemburg, Niederlande, Österreich

Dänemark, Liechtenstein Tschech.Rep.

Frankreich, Großbritannien, Monaco

Italien, Polen, Slowakei, Ungarn

Irland, Portugal, Schweden, Spanien

Estland, Finnland, Lettland, Norwegen




. Il doit y avoir un truc pas clair . Eventuellement la possibilité de contre remboursement ou quelque chose dans ce style ...

et pourtant c'est la réponse que j'ai eu;que je commande 1 ou 2 ou 3 joints pas d'envoie vert la france;mais en passant par ebay la commande à passé j'ai rien compris ,il n'y a peut être rien à comprendre

salut;

1 photo du renault avec la remorque que lionel a demandé



ça fait long juste pour charger 6 stères

Bonsoir Bruno,

Merci pour la photo de l'ensemble, très bonne série de Mascott !!

Ci-dessous une photo du mien avec 4 cubes ...



Tant que j'y suis, ayant fait un petit tour en Allemagne cet été, 2 photos d'un 411 au musée de l'Unimog à Gaggenau :





Bonne soirée,

@+

Toselli ton modèle n'est pas un 411 mais un 402 ou 401 tôlé (on ne voit pas trop la longueur) En tout cas très rare

Si tu as d'autres photos du musée ce serait sympa

c'est pas plutôt le 2010 peut importe il est très chouette

Non Bruno, le 2010 est plus vieux encore, et n'a été disponible qu'en version torpédo  

En voilà un :

Toselli a écrit:

Bonsoir Bruno,

Merci pour la photo de l'ensemble, très bonne série de Mascott !!

Ci-dessous une photo du mien avec 4 cubes ...




@+

4 cubes ou 4 stères ...............





à+

oui , j'avais vérifié après avoir posté mon message ,plutôt que de faire l'inverse

cube ou stère , ça fait une belle remorque pleine et il faut toujours     pour la charger





à+

Salut Eric,

4 cubes, donc 5 stères ( en 0.5 m)

@+

salut à tous;
quelques photos de la suite des travaux , beaucoup de soucis avec la cabine , en plus de la rouille , le peintre c'est planté dans les dosages qui a fait des réactions d'enfer        ,résultat , tout décaper ; suite en photos







Un aperçu de ce qui est déjà fait

tu vas quand même pas nous salir le 411 en foret une foi fini ?
C'est pas possible,il est trop beau comme ça
Ah non non,plus de foret pour ce 411
Dommage pour la cabine,mais le châssis est d'enfer (la cabine aussi ,avant les réactions diaboliques)

que dire

magnifique

tout neuf

splendide

vivement qu'il soit fini;avec tous les problèmes rencontré je suis dessus depuis début juillet.

quelqu'un saurait ou je peux éventuellement faire fabriquer les joints de bas de porte ,j'ai trouvé le contour mais pas le bas

Salut Bruno,

Je pensais à toi aujourd'hui en passant le gyro dans mon parc, je me demandais ou tu en étais sur ton 411 !
, il est vraiment super beau, dommage pour ton soucis de peinture, il a pris de la peinture à l'eau ou tradionnel ton peintre !
C'est sur que c'est du boulot quand tu veux bien le faire, alors , ça ennerve quand il faut recommencer .
Ca vient bon, tu vas bientot pouvoir aller le tester au bois ton beau 411 Forst !

Bye

ERIC88

salut Eric et tout les autres;

c'est de la peinture traditionnel , mais le problème n'est pas la , il a du ce tromper de durcisseur ou diluant dans son après , et n'a pas voulus le reconnaitre ,le résultat est que la couche de peinture qui a suivis a fais une réaction et a donner un aspect craquelé et laiteu

Salut caletti, nickel ton travail et super momog ,pour la peinture (je vais dire ) ça dépend ,j'en ai déja eu et vu de drole de chose avec les peinture ,des refus ,des craquelures,des séparation de couleurs ,des couches de peinture en dessous (la peinture en dessous ) qui est devenu molle et qui durcissait plus et j'en passe  ,la peinture en dessous c'était d'origine ???  (je pense que non ) si ça se trouve tu avait une base de me-de "acrilyque "et ton appret et le reste est polyurethane (comme il se doit ) et la y a un probleme de      compatibilité     ,mais parfois y a eu des peinture industrielle,ou acrilyque, sur les camion ou tracteur, et les appret ou peinture qu'on mets par la suite font parfois de drole de chose quand on refait  (si on ne le sais pas    ), comme les plastique de l'époque (elargisseur d'ailes ,becquet ,pare choc .... ) , on mets du silicone pour faire briller et après

salut kiki;

si tu avais vue le chantier qu'il avait dans ces produits tu aurais compris tout de suite où est le problème , bouteille plastique en tout genre avec différent diluant pour les durcisseur pareille

l'ancienne peinture était aussi une traditionnel ; et reconnaître son erreur à temps permet de rattraper bien des chose et en plus ça permet d'apprendre ; pas lui visiblement
je l'ai viré et vais faire peindre la cabine chez le garagiste du village en face

oui toujours bien respecter les produits , pas de mélange savant !

bien réspécter les dosages , et degraisser avant peinture

et meme là attention au coulure aprés

il finira quand meme spendide