Unimog 411-120 (Partie 1)

et encore quelques photos de la foret,j'ai fini de débarder,30 km pour sortir le bois,et commencer à le débiter et le fendre

Pas mal le parapluie sur la fendeuse! Tu avais combien de longeur de traine?

entre 500 et 800 mètres environ en montée

Bonjour

c'est pour faire des piquets de vigne ??

à+

j'ai peut-être mal compris pour la longueur de traine?

fred .c'est du bois de chauffage

Bonjour

ok merci , c'est bien du châtaignier ? tu le recoupe ensuite en 50??

je coupe de suite en 50 ,je troupe que ça fait moins de manip et ensuite des petits diamètres comme ça ,ça fend tout seul au premier coup de merlin,pas besoin de s’enfumer avec le tracteur et ça maintien en forme

à+

ps :super le parasol à fendeuse

salut;
c'est du chêne rouge,il se fend très facilement à la main,mais si on te propose de le fendre tu ne refuse pas,et ensuite je le coupe en 33 après 2 ans de séchage.
Le lot de bois précédent je l'avais fendu à la main et seul,27 stères en 2 samedis et fendu aussi petit que sur la photos à coté du tracteur

CALETTI a écrit:

j'ai peut-être mal compris pour la longueur de traine?

fred .c'est du bois de chauffage

Si si,tu as bien compris! Dans ces cas là,on aimerait avoir un tracteur plus puissant pour en emmmener plus chaque fois!

ça n'aurait plus le même charme,et pourquoi toujours plus,je ne fais pas de commerce c'est uniquement pour mon bois et celui de JP celui qui a le tracteur;ont coupe à deux,je débarde ,il fend

bonjour

merci!

il te reste encore pas mal de travail à la scie, encore
bon courage !

quand à la longue traine ! , elle permet de profiter du plaisir d'avoir reconstruit et amélioré ce bel engin

à+

De toute façon on veut toujours plus gros, puis pneus agraires, puis les chaînes, puis.............. et on se retrouve avec une flotte d'engins

T'as raison, fais comme ça et surtout quand on y prend du plaisir on se tape de la rentabilité en tant que particulier !!!!! mon 406 sert plus au jardinage et nettoyage qu'à l'exploit. pur et dur

et pour la suite des traveaux(treuil) j'ai récupéré un compresseur


3 heures de nettoyage et décrassage avant qu'il ne ressemble à un compresseur et apparement il fonctionne

bonne organisation ce chantier, je rêve du jour ou j irai au bois que pour le plaisir ,il vaut mieux un véhicule adapter et simple que plusieurs qui servent peux , c est moi qui dit ça

moi c'était mon rêve de travailler en foret surtout le débardage;quand j'étais gamin les bûcherons du village au dessus du mien coupaient et débardaient ,quand je rentrais de l'école et que j'entendais le tim (le hurlement du tim) j'allai les voir,ils avaient aussi un 406 werner

help;petit probleme,quand le moteur à tourné un certain temps le voyant d'huile s'allume mais uniquement au ralenti;le niveau d'huile est bon,qu'est ce que ça peut être à votre avis
filtre à huile?
mauvaise masse?

et quand on le laisse tourner un certain temp au ralenti il s'eteint

tu as pas un mano de pression d huile

non pas de mano

CALETTI a écrit:

non pas de mano

tu as un caoutchouc à la place du mano, si oui monte en un il est mécanique comme le 404 , il est pris au filtre ,tu seras sur de ta pression d huile

OK;merci Roger

salut à tous;
j'aurais besoin de vos connaissances sur le compresseur que j'ai mis en photo,peut on monter la pompe hydraulique comme on peut le voir sur d'autres pompes ou c'est un modèle spécifique;
le compresseur et la pompe sont de la même marque

Salut Bruno pas de reponse pour le compresseur ,mais ton huile c'etait quoi ,manque de pression , ou problème de voyant . kiki

CALETTI a écrit:

moi c'était mon rêve de travailler en foret surtout le débardage;quand j'étais gamin les bûcherons du village au dessus du mien coupaient et débardaient ,quand je rentrais de l'école et que j'entendais le tim (le hurlement du tim) j'allai les voir,ils avaient aussi un 406 werner

J'ai eu trés jeune les memes symptomes que toi,qui m'ont amené à déclarer la meme maladie,heureusement incurable .

effectivement maladie incurable;et pour l'huile j'ai fais la vidange et nettoyage du filtre et ça a l'air de fonctionner

OK et tu crois qu'il avait effectivement un manque de pression d'huile ?? (si effectivement oui et ça te le refait ,et effectivement il cale au ralentie a cause de la pression qui manque ,c'est le debut du serrage car manque de lubrification de tout ce qui est mobile et la faut de suite l'eteindre sinon tu casse le moteur ,segments, coussinets ) essaie de mettre un mano pour controller ça ,si effectivement un manque voir pourquoi (pompe a huile ,ou usure embielage ,est ce qu'il claque ,au ralentie ,et quand le voyant s'allume est ce que le moteur change de bruit ??? ) car maintenant le temps va changer ,va faire plus chaud et l'huile va devenir un peu plus chaude et un peu plus fuide ,donc a garder un oeil dessus