demande d'infos

Bonjour à tous
Je viens d'acquérir un unimog 411 119 de 1971
Je compte bien le restaurer et rouler avec.

Je n'ai pas de doc technique
Je suis friant de conseils et d'astuces concernant le 411

Merci d'avance de vos réponses

Cordialement
NIKO

je viens de t envoyer un lien en mp regarde si va fonctionne

Bonjour, merci à vous

ça fonctionne

cela va m'aider à comprendre la bête...

Je suis pas doué en forum...

Niko

mets des photos du mog. tu feras des heureux.

Christ a écrit:

mets des photos du mog. tu feras des heureux.

+1

Bienvenue dans le monde de l'Unimog

Bonjour,

Merci de me souhaitez la bienvenue

Je sais pas dans quoi je me lance, mais je suis déjà en galère.
Injecteurs, culbuteurs et boite bloquée

J adore..

Pour les pièces, j'ai du mal, chez mercedes il faut travailler sur microfiches à l'ancienne.

Mogparts l allemand j'ai du mal.

Je pense que mon Unimog va pas être retapé rapidement.

J essaie d'envoyer photo dés que je peux.

Par contre filtre à gasoil Mann filter réf: BFU700X (première victoire)

A+
niko

Bonjour

tu as vu là https://www.unimog-mania.com/t4070-liste-de-references-des-consommables

pour les pièces d'entretien courant

à+

NIKO a écrit:

Bonjour,

Merci de me souhaitez la bienvenue

Je sais pas dans quoi je me lance, mais je suis déjà en galère.
Injecteurs, culbuteurs et boite bloquée

J adore..

Pour les pièces, j'ai du mal, chez mercedes il faut travailler sur microfiches à l'ancienne.

Mogparts l allemand j'ai du mal.

Je pense que mon Unimog va pas être retapé rapidement.

J essaie d'envoyer photo dés que je peux.

Par contre filtre à gasoil Mann filter réf: BFU700X (première victoire)

A+
niko

Pour les commandes chez Mogparts, ça marche bien même si on ne maîtrise pas l’allemand.
Tu actives un traducteur sur ton explorateur Windows, et ça ira déjà mieux.
Après il te reste le traducteur de Google si tu veux écrire directement chez eux.
Ils ont l'habitude d'avoir de l'Allemand approximatif ou de l'Anglais.

Pour le reste.
Les culbuteurs bloqué??? Le reste du moteur l'est aussi alors?
Si oui, peut-être plus facile de trouver un moteur complet.
Injecteurs, pas chère chez MogParts.
La boîte, c'est généralement la grille supérieur qui est rouillée.
Connais-tu bien la boîte des Mog?
Qu'est ce qui ne va pas?

Allez, courage, c'est de la bonne mécanique. Ca va aller.

Bonjours à tous,

Merci pour les infos, je vais me remettre à l'allemand...pour commander chez Mogparts.

J ai fait tester mes injecteurs aujourd'hui chez un dieseliste, verdict, ils pissent et ne sorte pas du tout la bonne pression.

Budget restauration 50HT de l'injecteur. du coup je vais en prendre des neufs.

Mon moteur tourne bien sauf qu'il claque fort je trouve, on a fait le jeu au soupapes et c'est la qu'on c'est aperçu que 2 culbuteurs avait un jeu important et le réglage n'y fait plus rien (trop d'usure du à un mauvais graissage, dit mon mécano )

Pour la boite elle est bloqué sur les deux premier rapports.

C est un sorti de grange qui n'a pas tourné depuis des années, c'est peut être grippé à l'intérieur.

Du coup il tourne plus et moi je galère pour trouver les pièces ( chez mercedes c'est compliqué )

PS: je vous mettrez volontiers une photo mais je sais pas comment faire

A+
NIKO

Pour les photos, c'est expliqué ici

https://www.unimog-mania.com/t13962-comment-poster-une-ou-des-photos-2018

Bonjour

par conception , absence de modification automatique de l'avance à l'injection , le 411 claque fort au ralenti !

les vis des culbus sont en butée de réglage ??

pour les pièces moteur outre mogparts , westfield , Holster , tu peux chercher sur les sites de pièces comme oscaro et autres les pièces de mercedes 170d 39cv des années 60 !

la boite ! tu n'as que la 1 et 2 ! sais tu passer en 3/4 en arrivant à faire passer le verrou au levier ? un conducteur de mog a t'il essayé ta boite ? c'est une faussa panne classique chez les non initiés

Depuis le point mort il faut pousser fort et sèchement vers la droite ,à l'arret au début pour apprendre , on démarre en 3 normalement !

à+

... et bien repousser le levier de marche arrière à fond en avant.

Impatient de voir des photos de cette découverte.

Bonjour à tous,

Rien de neuf sous la bâche de l'unimog

J 'ai pas eu le temps de m'en occuper.

Par contre, sur vos conseils j'ai réussi à traduire les pages du site Mogparts, donc je vais pas tarder à commander.

Pour les photos, je suis handicapé, mais je me soigne

Ca va venir.

A bientôt
NIKO

Bonjour,

Si tu veux de la Doc Technique sur le 411, tu peux aller sur le site www.lesunimog.fr, rubrique "Médiathèque" puis choisir "Docs techniques" et  "Modèle séries 411", tu as une doc atelier et une doc utilisateur, tous deux en français que tu peux télécharger.
Il faudra te créer un compte pour avoir accès aux documents de la médiathèque.
C'est moi qui gère ce site (pas encore fini !), si tu récupères de ton côté d'autres documents que tu acceptes de mettre sur mon site, contacte moi, ça m'intéresse.

Alain

bienvenue ! j'ai hate de voir des photos du tien ! j'ai aussi une restauration en cour de 411 . tu peux jeter un œil , j'ai refait moteur a neuf , pont arrière ouvert pour panne de differentiel , et tout un tas de truc de partout .

https://www.unimog-mania.com/t13515-restauration-unimog-411-112-par-nico-700-raptor

la liste des consomable est bien fourni pour les pièces souvent cherchées chez mogpart ou ailleur sur le web chez d'autre fournisseur .

encore bienvenue , je vais suivre tes avancées !!!