démontage/remontage Boehringer en 48H

Au musée de Gaggenau ,une équipe a démonter et remonter un jolie exemplaire de Boehringer en 2 jours,ne me demander pas pourquoi,la passion sans doute!?

J’y étais, avec 911, c’était pour les 25 ans du club unimog de Gaggenau. Un atelier grandeur nature pour montrer en vrai toutes les opérations d’entretien et de restauration pour tous les possesseurs de boehringer, 2010, 401, 411. Super intéressant, tout semble si facile. Cet atelier est l’academie Unimog, y a des stages et des formations toute l’annee. Le cam de la vidéo n’est pas n’importe quel véhicule, c’est un proto Boehringer (n°6 de mémoire), le plus ancien survivant répertorié.
Guillaume.

dimur a écrit:

J’y étais, avec 911, c’était pour les 25 ans du club unimog de Gaggenau. Un atelier grandeur nature pour montrer en vrai toutes les opérations d’entretien et de restauration pour tous les possesseurs de boehringer, 2010, 401, 411. Super intéressant, tout semble si facile. Cet atelier est l’academie Unimog, y a des stages et des formations toute l’annee. Le cam de la vidéo n’est pas n’importe quel véhicule, c’est un proto Boehringer (n°6 de mémoire), le plus ancien survivant répertorié.
Guillaume.

bon et alors est ce qu'il avait le cache culbuteur en 2 parties celui là ?

Celui là ne l’avait pas et j’en ai parlé avec le gars. il parlait un peu italien, moi espagnol, et ça a marché du feu de dieu !  . Son moteur avec les deux caches culbus est en restauration, il prendra sa place l’an prochain. Celui de la vidéo est provisoire.
Guillaume.

yes !!!!!!