Boehringer ?!

Je viens de découvrir un mog a vendre ce dimanche, mais le proprio n'a plus les papiers quelqu'un pourrait m'aider à identifier le modèle?

bonjour

il est vieux et si peu rouillé !

mais , il a une boite syncro , même si c'est un 2010 ou un 401 c'est pas bon

une tribenne , c'est aussi plus récent ! des amortos hydrauliques !! c'est même plus un chassis de 401

des trous pour les clignos à bras , on revient sur de l'ancien !
un seul couvre culasse et non 2 donc pas un moteur de 70200

les ponts sont banjo classique ou avec un couvercle vissé sur la face de la "boule"

c'est un mog de gaucher ?? l' accélérateur à main a déménagé !

à+

concrètement, ça peut se négocier à combien?

vu l'état apparent,l"absence de cg,le mélange mécanique fait dessus,30 cts/kg me parait raisonnable ,500/600€ pour cette épave .......

Il y a du boulot et pas qu'un peu .
En plus de commentaires de Fred j'ajouterai en points positifs il a un relevage et au moins une prise de force.

oui c'est ce que je lui ai proposé, ça me permettra de récupérer le relevage arrière et les arbres de pdf pour mon 411....

Ouah...  quel beau volant  


Ben.

C'est un relevage hydraulique d'origine?

Il accrochait les bras où???

Il a un compresseur et une pompe hydraulique???

Bizarre tout ça, mais il y a des pièces.

La benne n'a pas l'air si mal non plus.

... Peut être un vérin aussi???

Je savais pas qu'il y avait eu ce type d'amortisseur sur les anciens ponts.

les bras tu peux les accrocher là

Bonjour

un de nos documentalistes est revenu

bienvenue!

c'est vrai qu'on ne te voit plus souvent

J'avais plus le temps quand les petits étaient tout petits..... Et mes horaires de travail ont changés aussi.... + un ordi qui déconnait .... La j'en ai un bien !! Bon Des prétextes.....

This is an late 1961 or 1962 411a. Old axles, new lift plattform and hydraulic three piont. This indicates the transition phase to 411b in 1963.

Markus

Pour le modèle regarde le numéro de chassis ou/et la plaquette constructeur