Help, problème boîte

bonjour a tous ce matin suite a un départ un peu trop pressé j'ai pas attendu que le voyant rouge des frein s’éteigne !! un bruit et plus de gamme rapide !!!
j'ai cassé ma boite !!! si qq a eu le pp j'ai besoin de la rt de la bdv merci!!

Ah ben merde alors !

C'est quoi que tu appelles la gamme rapide, ce sont les 4 vitesses supérieures (de la 5éme à la 8éme) ?
Le passage de cette gamme utilise effectivement l'air comprimé via un vérin pneumatique qui n'a peut être pas enclenché par manque de pression.
Si tu redescends sur les premières vitesses et que tu attends d'avoir de la pression est-ce que ça ne règle pas le problème ?

Je t'ai envoyé un lien en MP pour le manuel.

Bon courage !

Alain a raison , laisse monter la pression a fond et actionne ton levier de vitesses , tout va rentrer dans l'ordre .

pas d'inquiétude une boite ne casse quand même pas aussi facilement

Ça se ménage un momog

Hello Léon,

Je remets ici ce que je t'ai écrit en MP au cas où cela pourrait aider quelqu'un d'autre :

Bonjour Léon,

Je doute qu'il faille ouvrir la boite, puisqu'elle n'est pas bloquée (si les deux gammes étaient enclenchées, tu ne pourrais pas rouler puisque tu serais en même temps sur une vitesse (de 1 à 4) et la vitesse supérieure correspondante (par exemple en seconde tu serais en même temps en 6ème).

Je ne sais pas si tu sais comment fonctionne le boite.
En fait il n'y a que 4 rapports et un sur-multiplicateur qui crée les vitesse 5 à 8. Quand tu es en 5, en fait tu es en première surmultipliée et ainsi de suite (en 8éme, tu es donc en 4eme surmultipliée).
La commande du sur-multiplicateur est faite par un vérin pneumatique qui s'enclenche quand tu passes le levier de vitesse entre la 4eme et la 5eme (on entend alors le pschitt du vérin).
Si le vérin ne fonctionne pas quand tu as de le pression, c'est sans doute lui qui a un problème (ce qui me parait le plus probable).
Essaie de la manœuvrer à la main, il se trouve à droite du véhicule juste derrière la boite à batterie sur l'avant de la boite de vitesse.

Sur le scanner ci-joint, la photo de la manipulation du vérin à la main (en cas de remorquage sans pression d'air) qui provient du manuel du conducteur.

Sur le scanner ci-joint, la photo de la manipulation du vérin à la main (en cas de remorquage sans pression d'air) qui provient du manuel du conducteur.


Dis-moi si cela résout ton problème...

Alain

Je pense d'ailleurs que cette conversation aurai été mieux placée dans le sujet Mécanique des gros Mog ! (c'est là que j'ai essayé de le retrouver, avant de venir ici).

Je dois juste te reprendre un peu Alain mais a sortie de la boite c'est un réducteur qu'il y a . Donc tu es en prise directe sur les
rapports 5 , 6 , 7 et 8
Le principe est le même ; bonne explication en tout cas .
Si ça ne marche pas en remettant de la pression , le problème peut venir de l'état du vérin ( fuite ) ou du robinet de commande
sur le boitier de sélection ; Rien de bien méchant en tout cas .

Merci Philippe et je me perfectionne ici !

bonjour a tous désolé de mon absence sur le forum j'ai eu énormément de travaille dans les champ (moisson semi )
alors pour en finir j'ai démonté la boite et le crabeau de gamme a froté trop fort sur le sycro ce qui l'a ébavuré et donc impossible de le faire passé!
un coup de lime sur les dent !!! remontage et impeccable sa roule comme avant
merci beaucoup de votre aide !!