treuil sur jante

bonjour

marrant une remise au gout du jour d'un système qu'on trouve dans les vieux récits de voyage !

vite fait , l'effort! c'est celui de "retenue" du camion enlisé ! pour un treuil tu prends en général au moins le poids du véhicule il me semble !

en prenant sur la roue en courte ! le cable cassera avant de caler le camion!

Quand à la dimension du moyeu il faut au moins l'épaisseur de la jante ! en prenant compte que le voile est peut être matricé et non juste embouti

à+

Certains tracteurs qui passaient " la landaise " dans les semis de pins, étaient équipés d'une espèce de jante , vissée sur les roues AR du tracteur , avec filin . Très efficace .

Salut a tous.
Ca depends de quoi on parle. Le double du poids, c'est dans le cas du choix d'un treuil de 'depannage', c'est du marketing. Un treuil 3500kg ne leve pas 3500kg, mais tracte un vehicule de 3500kg sur une pente d'un certain pourcentage (j'ai plus la valeur en tete). Il suffit de comparer le diamètre du cable d'un treuil électrique de 3500kg avec celui d'un treuil avant d'unimog mecanique de 3500kg (mb type C par exemple, qui lui "souleve" 3500kg).


Je pense que pour l'usage souhaité un cable de 10mm serait déjà pas mal.. Ou mieux une plasma rope..

Il faut bien sur un blocage de diff. sur le pont concerné.

Bruno