MB Trac 800 de Septy

Salut tout le monde.
Je vous poste quelques photos du MB TRAC 800
que mon cher Fils s'est acheté CETTE automne.
Nous sommes allés le voir en Corrèze , déjà un bon voyage
Véhicule de 1979. ,EXPORT !!!!
Il est revenu en France après la liquidation de l'entreprise qui l'avait acheté.Racheté aux enchères ,il.a passé sa carrière dans une petite exploitation ,
Finalement ,en retraite ,JP ,le revend ,et le voilà en Haute Savoie.. chez nous ,Mercos !!
Il est destiné à faire de la manutention en charpente.et bien sur ,dans des terrains pas si tant plats que ça

Rebonjour ,
Mon Fils à acheté ce MB TRAC 800 ,nous allons lui refaire une santé , avant de le  confier à l'entreprise qui installera la grue pour monter des charpentes.
Rapatrié depuis la Corrèze grâce aux transports. JC Mermet, j'ai pus le tester sur 35 km pour rentrer chez moi ..
Tout marche normalement ,et là ,c'est tant mieux
Je vous mets quelques photos en attendant que le Tracteur passe en restauration.









Salut ,à plus ,Gilbert

Salut

C'est pour moi, les plus beaux.
Il a déjà l'air bien propre.

Cordialement

Bonjour , Super ,lolo ,
A QUOI te sert ton Mb ?

Cordialement , arvi

Il me sert à faire du bois.
Il est encore en cours de modification.

Il a l'air très propre, il n'a pas du voir souvent le sel.
Tu dois restaurer quoi?

Je suis en train de remettre en état un étrier de frein AR. Fuite de liquide de frein au niveau du capuchon.
Je vais remplacer les 3 autres par des neufs que j'ai réussi à trouver par chance.
Je donnerai une nouvelle jeunesse à ceux d'origine par la suite.

Encore un peu de travail sur l'hydraulique.
Les distributeurs d'origine ont étés remplacés par des distributeurs à commande électrique.
Reste encore des câbles à tirer pour mettre des poussoirs sur les ailes AR pour le relevage.

Viendra par la suite un petit lifting sur les parties en rouge.

BONSOIR ,
J'ai entrepris la révision de notre Mb
Nous remplaçons la pompe hydraulique principale.C'était prévu à l'achat ,le vendeur nous avait prévenu,et il fournissait la pièce neuve.La vieille avait  eut des ennuis et il avait acheté la neuve.
Tous les filtres ,vidange moteur ,boite et ponts.
Le hublot de niveau huile hydraulique est fendu ,je le change ,ça fuit sans arrêt.
Le coupe batterie est cramé ,et. Les cosses des  câbles ne vale pas chère. Alors ,je refais les connexions et je suis obligé de remplacer le coupe circuit.
Je me suis attaqué à la dépose de la plateforme arrière.
Le projet de montage d'une grue ,le . nécessite.  
Le support central Avant ,monté sur silenbloc ,est carrément soudé ,indémontable .On a joués avec la clé qui chauffe  Découpage de la traverse , pour reculer la passerelle .Un coup de pont roulant ,et voilà ,ça ,c'est fait!!
Il fallait bien que vérifie les freins

ALORS, démontage complet ,les disques sont trop moches ,on les reprendra sur la machine.

C'est bien parce que on les aime non trac qu'on passe autant de temps dessus ou en dessous
Quel plaisir de pouvoir s'en servir par la suite
Courage

BONSOIR ,
Salut l,'alsacien !!
J'ai relus ton poste ,c'est pil poil ce qu'on a besoin pour avancer ,
Et puis  Chenapan ,aussi . Aujourd'hui j'ai dépioter les étriers .
Ce Tracteur à roulé des lustres sans freins ...
Les plaquettes archies usées on laissées sortir les.pistons dans chaque étrier.Résultat ,elles ont léchées pendant des Km et elles en sont arrivées à Zéro ,sans dégâts sur les disques parce qu'il ne devait pas rouler vite et donc pas freiner   Les pistons sont restés coin. ,// coincés à la mode.
La procédure de démontage des freins ,vous y avez tous compris ,c'est passionnant.Les vis du plateau entraineur avec la clé BTR. 17 ,  et une rallonge 2 m  ,ça t'occupe un bon moment.
Je me suis commandé les deux douilles 14 ,et  17 'si t'as pas  ça ,GALÈRE  
J'ai appliqué la méthode air comprimé pour extraire les pistons côté extérieur de l' étrier,
Pour la partie frein à main ,j'ai fais un montage avec deux pinces étau,et du caoutchouc pour fermer le circuit lockeed entre les deux parties.
Un raccord  équipé d'un graisseur sur l'entrée de lockeed ,et on remplit le demi étrier avec la pompe à graisse  ,et les  pistons sortent de leur logement sans peine.
Ensuite une longue séance de nettoyage ,curage ,.et mes pièces sont prêtes à être révisées.
J'ai déjà un devis de pièces ,mais le magasiner hésite entre plusieurs ref.
Je vais me servir des ref données dans ce sujet ,il me semble. judicieux  de  contacter Mercopieces.
On s'occupera de cela la semaine prochaine.
Par contre ,expliquez moi ,pourquoi je ne peux pas poster des photos .
C'est l hébergeur  serwing  qui s'affiche??
J'ai loupé un RDV??
Bon je vous abandonne
Si je peux mettre des tof ,ça ira mieux ,
A bientôt .

Salut Septy, voila comment faire pour les photos

https://www.unimog-mania.com/t13962-comment-poster-une-ou-des-photos-2018

Il est possible de sortir les étriers en se servant du trou dans le disque.
Ça passe tout juste.

Les tarifs chez mercopieces sont intéressants.
Quand j'ai commandé l'étrier arrière, il m'a de suite appelé pour me signaler qu'il était indisponible.
Dommage qu'il figurait sue le site, mais remboursé dans la foulée.
Et pour le kit réparation AR, après lui avoir donné une référence qu'un membre m'avait donné il y a quelques temps, il a demandé directement chez ATE.
Et hop, il m'a recontacté pour me donner le tarif.
c'est rare qu'un vendeur appelle pour donner des renseignements et se donne la peine de faire des recherches.
Et au sujet des mails, il répond rapidement.

Dommage qu'il n'ait pas tout dans sa caverne.
Mais sur ce coup, cela m'a bien aidé.

J'avais commandé chez NB PARTS les disques et plaquettes en 2012.
Là aussi des tarifs hors compétition.
76 euro le disque  et 9 euro les plaquettes.
Mais maintenant sa caverne est aussi presque vide. Il lui reste quelques disques à 110 euro et 8 étriers AR gauche à 913 euro et pour 60 euro, tu as le kit complet avec plaquettes et joints.
Une fois que c'est changé, on en a pour des années.
Alors ça va...

Est ce qu'on peut avoir un simple kit de joints pour remonter les étriers.
Les mécanismes de freins à main fonctionnent bien , donc inutile de tout changer!

J'ai trouvé ça chez mercopièces.
Le diamètre correspond , à voir si c'est le bon.

https://www.mercopieces.com/kit-de-reparation-etrier-de-frein-camion-mercedes/105478-kit-de-reparation-etrier-de-frein-autofren-seinsa.html

celui-là est pour l'avant chez NB PARTS

https://www.ebay.fr/itm/Taux-de-repetition-ETRIER-FREIN-ESSIEU-AVANT-UNIMOG-403-406-413-416-417-MB-TRAC/152959648022?hash=item239d1b0116:g:fS4AAOSwGn5Zui93

Merci Lolo 67
Tu me fais gagner du temps ,et sûrement un peu d'argent.
Je te tiendrai au courant .
Bonne journée .et bon week-end.

GILBERT.

Pas de soucis.
Le but est de partager pour s'entraider.
Et si au passage ça permet de faire des économie, c'est encore mieux.

Bon week-end

Bonsoir ,le travail avance , .
Les freins avant sont en meilleurs état ,
Usés ,oui ,mais rien grippés .
J'ai utilisé ta méthode ,Lolo , déposer les étriers grâce aux trous dans les disques.
Comme en + ,ils ne sont pas en mauvais état ,je gagne deux fois du temps
Je m occuperais des pièces la semaine prochaine.
Salut, @+ ,Gilbert

Bonsoir

Une rénovation qui progresse, ça c'est bon...

septy a écrit:

Bonsoir ,le travail avance , .
Les freins avant sont en meilleurs état ,
Usés ,oui ,mais rien grippés .
J'ai utilisé ta méthode ,Lolo , déposer les étriers grâce aux trous dans les disques.
Comme en + ,ils ne sont pas en mauvais état ,je gagne deux fois du temps
Je m occuperais des pièces la semaine prochaine.
Salut, @+ ,Gilbert

Salut à tous.
Faire la mécanique ,ok , partager avec vous,ok , mais bon dieu , dites moi pourquoi chaque fois que j'écris un message,il n'y en a qu'une partie qui est enregistrée ??
Hier,je fais un résumé des opérations de remontage , photos tout et tout , normal , j'envoie ???
4 lignes sur 20???
Merde enfin, qu'est ce qui ce passe ?
Quand tu passes un bon moment à rédiger ton message , sans faute , plus les photos ,et bon c'est pénible de constater qu'il n'est pas prit en charge.
Ceci dit , j'ai tout remonté.A bientôt.
Gilbert

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