Restauration du 401 de Ben [Partie 2]

La première partie est a retrouvé ici : https://www.unimog-mania.com/t9363-restauration-du-401-de-ben

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J'aurais dis aussi que c'était 82 °C.
Mais vu qu'il est plus haut, je me demandais si c'était pas ça la raison.

J'en ai déjà vu chez Granit ou Bepco.

Tu pourrais trouver un truc qui ressemble.
Dans ce genre là:

http://www.bepcoparts.com/index_fr.php?fromMBF

Celui du Fendt, c'est pas le même?

ils ont eu aussi ce genre de montage monté sur les MWM.

Mais dans ce cas, il n'était pas cacher comme sur les véhicule de l'oncle Benz

Salut.

D'origine, je ne sais mais c'est sûrement +/-82 ou 83°C.

Mais un membre du forum a mis un thermostat donné pour 82°C et il s'ouvre quand sa jauge de température au tableau de bord affiche 95°C. Le quel du thermostat ou de la auge n'est pas parfaitement juste....      Moi ça me fout la chtouille  

Du coup , quitte à perdre un peu de rendement, je préférerais mettre un thermostat qui déclenche plus vite.

Là, j'ai trouvé   un 54mm/ 74°c   et   un 54mm/ 79°C pour quelques roros et je pense commandé le 74°C.

Sur le Fendt, je ne sais pas et si j'y regarde d'un peu plus près, je vais commencé le Fendt et là, le momog n'avancera plus !

Ben

Bonjour

je l'ai déjà mis plus haut , la ref du thermostat est là https://www.unimog-mania.com/t4070-liste-de-references-des-consommables

pour ma part avant j'y  montait du C25 essence mais il fallait couper un ergot , celui de Nico raptor est nickel

il faut bien un autour de 80/82 pour que le diesel fonctionne à température optimale

à+


celui là
https://www.oscaro.com/Catalog/PartsList/FindV2

mais il faut trouver 2 joints toriques adhoc , pour l'instant j'ai pas essayé les derniers , c'est monté avec des plats et plein de pate à joint !

Thermostat d'eau : 819900

Référence constructeur (Numéro OEM) :
CITROËN :
133747 - 91500723
FIAT :
9150072380
PEUGEOT :
133747

Caractéristiques :

Poids [kg] : 0,08
Température initiale [°C] : 82
Tuyau-Ø [mm] : 57
à partir d'année de construction : 11/1981
Code moteur : XN1T
Article suppémentaire : avec joints

Je te conseille 82 ° aussi.
Tu ne peux pas avoir toutes les emmerdes du monde

  On va couper la paille en deux, je mettrai le 79°C  

Ben.

On va dire que vu qu'il y a une certaine longueur entre la culasse et le thermostat, ça fera 82 en culasse

On m'avait conseillé, un gars qui travaillait sur les vieux moteur MB, de faire un ou deux petit trou pour garder un certain passage d'eau.

Je sais pas si certain confirme cette idée???

Perso, je l'avais pas fait

Oui percé un trou dans le calorstat, ce ne peut pas faire de mal

chenapan52 a écrit:

Oui percé un trou dans le calorstat,  ce ne peut pas faire de mal

je me dit que ça doit amener de l'eau à la température de la culasse. Ca doit être bon pour garantir une ouverture dans les temps et en plus, c'est bon pour purger.

Il a un petit trou avec une masselote , juste là, à l'avant plan de la photo.



Une fois la cartouche refermée , je prendrai le joint chez Unitrac avant de la remettre dans le vase d'expansion.

Ben.

Bonjour

oui, je confirme j'y fais des trous car avant qu'il déclanche tu vois la température monter ..monter et puis ouf ça s'ouvre !

et ça aide à débuller , les allemands font un pontage avec une durite brasée pour la même raison


à+

Reçu aujourd'hui:














Plus qu' à braser puis remonter le tout sur le ptit.

Ben.

bonjour

ça traine pas ! ici c'est mini une semaine !

si tu Brases ?? tu va bruler les joints ??

à+

fred a écrit:

bonjour

ça traine pas ! ici c'est mini une semaine !

si tu Brases ?? tu va bruler les joints ??

à+

Soudure à l'étain suffit.

bat

Pas faux ça  

Fer à  souder ?

Bah, la nuit porte conseil....

Ben

Un gros fer à souder.

Si tu trouves pas, fais signe. Il y a peut être moyen de s'arranger.

Bat

Bonjour

j'ai retrouvé , le bypass pour débuller !

http://www.unimogfreunde.de/technik-tipp/Index_Unimog_Technik_Tip.htm


cliquez sur Bypass ou sur 411 dans la liste !
à+

Ils aiment bien se compliquer les choses ces Allemands

Une perceuse et une mèche pour faire un trou dans le thermostat dans le cas de Ben est bien plus simple.

Allez, remontage du thermostat:







Ensuite , démontage la pompe à eau:



Une des vis était cassée. A noter que les six trous filetés débouchent dans le corps de la pompe.







Remontage samedi, essais, purge......
Je croise les doigts

Ben.

Tu as essayé de démonter le petit tuyau au dessus de la pompe?

Qu'est ce qu'elle avait ta pompe?

Allez, cette fois ci, ça va daller

J'aimre bin. Je m'va asprouver samdi !

J'ai cru qu'elle perdait. En fait, elle n'était peut-être que mal
serrée puisqu'il n'y avait plus que 5 vis.
Et non, je n'ai pas encore touché au petit tuyau .
Je sais que la vis banjo est fragile mais le tuyau et ses colliers de serrage sont raides.
S'il faut, je le couperai et le remplacerai.

Ben.

Ps: Je suis de près ton post relevage.

ben a écrit:

J'aimre bin. Je m'va asprouver samdi !



Ps: Je suis de près ton post relevage.

--> Pas trop le temps pour le moment. J'ai une maison en location que les anciens locataires mon laissé en mauvais état.
Je dois tout retapper pour laisser entrer des nouveaux locataire mi décembre.

J'en plein le c.. des travaux dans ces baraques

J'aimerais bien aller faire un tour par chez toi un de ces jours. BG Mat. Pour aller voir le Farma C4.2 pour mettre sur la remorque.

@+

Chez Bernard Gottiaux, oui je connais bien.
Fais signe quand tu passes, j'irais bien avec toi.
Je suis déjà allé mais sans jamais visiter.

Puis, ce sera l' occasion pour toi de goûter à une bonne trappiste

Ben

Je te rassure, je connais le gout de la trappiste --> Une bleue pour moi

ben a écrit:

Chez Bernard Gottiaux, oui je connais bien.
Fais signe quand tu passes, j'irais bien avec toi.
Je suis déjà allé mais sans jamais visiter.

Puis, ce sera l' occasion pour toi de goûter à une bonne trappiste

Ben

faut y aller aux journée portes ouverte ben    et n'hésitez pas m'en avertir le jour ou vous irez ( je m'entend bien avec un des fils de Bernard )de plus n'hésitez pas à faire un petit détour par grandrieu ( tant qua être dans la région )