prise de force 411 et treuil arrière

Bonsoir,
j'ai tenté pour la 1ère fois de faire fonctionner le treuil arrière de mon 411 ; j'ai quelques soucis :
je précise que le levier d'enclenchement de la pdf est du type 2 positions.

1. impossible d'enclencher la pdf moteur tournant.
2. quant j'enclenche la pdf à l'arrêt et que je démarre le moteur, la pdf ne s'arrête pas quant je débraye.
3. quand la pdf tourne, impossible d'enclencher l'embrayage du treuil (manette de gauche : en bas = déclenché / en haut = enclenché)
4. lorsque le treuil est enclenché, il rembobine le câble quelque soit la position dans laquelle on actionne le levier de commande.

pouvez-vous me donner votre avis.

je joins quelques photos :
je suppose que levier horizontal = arrêt bobinage :

levier vertical : embobinage du cable ?


merci d'avance

Gérard

Qu'est ce que tu entend par le levier de pdf à 2 positions?

Tu n'as quand même pas une pdf indépendante??? si oui, je

Si c'est la prise de force classique, si tes vitesses passes bien, elle devrait s'enclencher correctement.
T'as pas une photo de tes leviers?

le levier pdf est, je pense, soit off :

soit on (pdf enclenchée) :

Je crois que t'es un gros veinard.

Il doit s'agir de la pdf indépendante.

Tu dois avoir une double embrayage. Un premier enfoncement de la pédale pour l'avance et le dernier step pour la pdf.

Dans ce cas, soit il faut régler pour aller chercher l'activation de l'embrayage de pdf, soit le disque est collé.

Peux-tu faire une photo de la cloche d'embrayage? je pense qu'elle est différente des 411 classique.

Si c'est ce que je pense, c'est bien la première fois que je vois cela en dehors de la documentation.

Ahhh oui, j'oubliais. Tu me revend ton Mog ???

Regardes aussi derrière les deux bouchons (en dessous du levier de frein) ce qu'il y a?
Sauf erreur de ma part, sur le mien, il n'y en a qu'un (graisseur embrayage).

je pense en effet que l'ancien propriétaire m'a parlé de 2 niveaux d'enfoncement de la pédale d'embrayage.

Le problème, c'est que je me suis servi du mog que très peu de fois :

- retour maison lors de l'achat

- aller/retour Unitrac pour gros entretien (ils sont vraiment extraordinaires - je recommande à 1000 %) - je débute l'apprentissage côté mécanique mais je suis déjà super content d'avoir pu me dépanner grâce à tous les renseignements lus sur le site - merci à tous !

- aller/retour CT avec panne de gasoil au retour et la gallère qui en a suivi.

d'ou le dicton :

je ne perds jamais, soit je gagne, soit j'apprends ... ;-)

bonne soirée

Perso, je conseille aussi Unitrac.
En plus le boss est sympa et il parle Français

Tu as bien appuyé sur ta pédale d'embrayage?

Si le disque est collé, il faudrait pouvoir faire forcer la pdf en appuyant sur la pédale en espérant qu'il se décolle (pas gagné).

Il faudrait voir si l'embrayage est encore bien réglé et si la pédale vient bien activer le mécanisme de l'embrayage de pdf en bout de course de pédale (si possible de voir ça).

J'ai vu une fois une telle boite sur le bon coin. J'ai eu peur d'investir car elle venait d'un véhicule spéciale (traction avant uniquement).

C'est le top. Il était déja beau, mais il est encore mieux maintenant

Il est immatriculé en agricole?

Bonjour

tu aurais une photo de ta boite ?? si elle va avec le double embrayage , elle doit différer des notres !

merci

Ce que disait le manuel d'utilisation:



la description:



Ils parlent du réglage de l'embrayage normal mais pas de ton cas.
Je regarde demain dans le manuel d'atelier si ils en parlent.

Bonjour

dans le manuel d'atelier , ce n'est pas mentionné , j'ai juste une doc en pdf commune au 421 qui montre des images d'un embrayage double pour 411!

à+

merci pour toutes vos recherches et bonne soirée

retrouvée et passée en jpg

merci Fred et bonne soirée

Je n'ai pas de levier repéré 7.

Deux questions svp :
1. pour enclencher la pdf moteur tournant, y a-t-il quelque chose de spécial à faire, exemple placer le levier de vitesse dans une position particulière ?
2. je n'ai pas beaucoup de temps pour réparer l'embrayage du treuil avant la fin de saison de bois. peux-on enclencher et déclencher le treuil uniquement avec le levier de gauche sans risquer de tout abîmer ?
merci et bonne soirée

Bonjour

c'est normal que tu n'aies pas le 7 puisque tu as un autre système !

tu es le seul repéré ici à avoir ce mécanisme , c'est pour celà que je souhaite un photo de ta boite pour voir quel est son type !

Si tu débrayes et embrayes tes prises de forces depuis le poste de conduite via l'embrayage tu peux treuiller ou pas sans pb!
le soucis c'est que tu es obligé de remonter dans le camion quand le cable arrive au bout pour débrayer et que si la charge se bloque , et que tu es au sol , c'est le camion qui va se retourner

Il n'y a pas de raison d'avoir la boite dans une position "spéciale" puisque tu peux débrayer ta pdf sans débrayer la transmission aux roues

bon travail

Peut-être regarder si tu ne sais pas "raccourcir" le levier d'embrayage pour pousser plus fort sur le mécanisme (tout en laissant de la garde pour l'embrayage principal).

Comme dit Fred, on va avoir du mal à te conseiller car il n'y en a pas beaucoup qui ont cette option.

Elle est intéressante lorsque tu as par exemple une faucheuse, tondeuse, ... Ça te permet de laisser tourner l'outil lors des changements de rapports.

Dans ton cas, pour le treuil, c'est vrai que c'est moins intéressant.

merci, je ferai une photo de la boite dans les prochains jours.

bonne soirée

Au fait, l'embrayage de ce type de treuil est mécanique ou à friction?

D'après les vidéos que j'ai déja vu, c'est à friction. Donc dans ce cas, si tu mets la prise de force en route, après tu commandes le treuil avec le levier qui est sur celui-ci.

Bonjour

, ça existe un dico reverso Franco Belge ??

il est écrit plus haut que l'embrayage du treuil ne fonctionne pas ? c'est l'embrayage de pdf qui ne fonctionne pas ? du coup ce que j'ai écrit ne correspond pas !!

à+

j'ai refait un levier et essayé toutes les positions mais le résultat est toujours le même, le treuil avale le câble quelque soit la position.

normalement et d'après ce que j'ai vu sur le web.

quand le levier est tourné à fond dans le sens horlogique, il est vertical et treuillage
quand on le tourne vers le sens anti horlogique, à 45°, on arrête le treuillage
quand à fond dans le sens anti horlogique, il est horizontal et frein enclenché

le levier plus à gauche permet l'accouplement avec la pdf mais je suppose que si la pdf tourne et que le treuil est en position treuillage, les engrenages ne vont pas apprécier que la commande se fasse au niveau de l'accouplement ...

je vais regarder à tête reposée mais même en débrayant à fond, impossible d'enclencher la pdf moteur tournant.
je dois l'enclencher moteur éteint et puis démarrer pour ne pas forcer sur les dents.

peut-être un simple problème de réglage ... à creuser d'après la littérature reçue ...

L'embrayage de ton treuil ne serait-il pas collé aussi?

Fred, qu'est ce que tu comprends pas dans mon FranBelge???



Bon allez, d'accord, je m'exprime pas toujours trop bien.

bonjour

, je commence à comprendre ! on a 3 embrayages sur l'affaire dont seul celui de la transmission aux roues qui fonctionne ! les 2 autres sont en rade ! pour treuiller ça va être "chaud"

à+