Passage contrôle technique.

Bonsoir, je me posais une question, je dois passer le contrôle de mon 421 samedi, il était prévu en mars mais je
l'avance pour éviter "les nouveaux contrôles" !!
Il avait un déséquilibre de freinage quand je l'aie acheté mais il était passé,
je me demandais alors si je pouvais le charger un peu pour que sa aide si toutefois le déséquilibre s'était accentué?
J'ai remarqué que en charge on le sentait moins.
Quand pensez-vous?

Salut baldinguet ,je suppose qu'il est en VL /VUL (véhicule utilitaire léger ) ,normalement c'est vide en ordre de marche ,pour un plateau comme le 421 (bien sur ,si c'est une camionnette qui est aménagé ou autres choses fixe ,on va pas s'amuser a tout démonter et sortir bien sur ) ,et en PL ,c'est + du 2/3 du PTAC (sans être en surcharge ,sinon hors la loi ) et pour un PL en collection = rien ,pas de charge.
Pour le nouveau CT c'est en MAI 2018 ,donc pas lieu de s'affoler
Pour ton déséquilibre ,il est ou ,devant derrière ,frein a main ?? ,si au dernier contrôle il est passé = soit tu avait un déséquilibre mini ,et il est passé (juste stipulé afin que tu le sache ),sans autre souci ,soit il avait un déséquilibre MAJEUR ,et il ne passe pas avec obligation de contrôler et réglé les freins ,puisque contre visite (chose que je ne pense pas non plus ,sinon il serait pas passer ) ,et après c'est a toi de voir ,du début quand tu a rouler et maintenant si c'est pire ou moins ,car un déséquilibre ,tu peut refaire un freinage a neuf ,tournage des tambours ,nouvelle garnitures ,flexible neuf ,cylindre de roues neuf bonne purge ,et comme tout est neuf et pas trop roder parfois y a un petit déséquilibre qui va s'estomper ou nécessite un tout petit réglage une fois bien roder ,tu peut avoir un petit déséquilibre ,normal du début ,qui va rester (sauf si tu fait un petit réglage ) ,et tu peut avoir un petit déséquilibre ,qui commence a cause d'un problème (fuite de liquide ,frein qui grippe ,durite un peu vieillissante ,mauvaise purge,trop d'inactivité et ça rouille et grippe ,mauvais entretient géneral .......) et ça faut démonter ,contrôler ,nettoyer ,graisser ,remonter ET régler ,voila en gros ,maintenant c'est pas mal de contrôler de temps en temps le freinage ,fuite ,grippage .. ,de changer et purger le liquide tout les 2 -3 ans ,et réglage si petit déséquilibre qu'on remarque ,maintenant si on remarque quelque chose du genre (si ça tire a gauche ou a droite ,quand on freine léger ou fort ,si une roue bloque sur le mouillé ,ou gravier ,si le freinage a une petite résistance quand on lâche le frein ,si on roule sans freiner et un tambour est plus chaud que les autres ,frein a main qui tient pas ,frein a main qui serre que d'un coté ,fuite de liquide sur un frein ,niveau de liquide  qui baisse trop  ... ) ,et qui s'amplifie ,démontage ,contrôle et réglage voila si ça peut t'aider .   kiki

Merci kiki pour ta réponse, il est en VL, il avait ce déséquilibre à l'achat et je pense pas que ce soit amplifié... aprés j'avait
essayé de souffler les garnitures et mettre du wd 40 au niveaux des pistons , de la bombe spéciale frein aussi.
Je n'avais pas remarqué d'amélioration. En freinant bien sec à vide , on sent que l'arrière dévie légèrement.
Il ne perd pas de liquide ni de fuites.
Je croise les doigts ! J'espère que le contrôleur sera indulgent!! Sa me laisse le temps d'acheter des pièces pour prévoir si
il y avait soucis.

Bonjour

tu as réglé les excentriques des tambours Ar ?? si ils ne sont pas réglés "léchant" ça peut te créer un déséquilibre !

à+

Non , j'avais regardé mais j'y connais rien et en plus j'ai eut peur de casser un écrou!!
Mais sa peut être tout bêtement le soucis.

Bonjour

tu n'as pas la doc ?

sinon n'importe quel mécano doit savoir faire ça!

à+

Ben voila le problème, j'suis pas mécano!!

Bonjour

oui, j'avais suivi mais , on trouve souvent un mécano dans son entourage , et un pro te comptera pas plus de 30mns de main d'oeuvre pour mettre 2 coups de cric et tourner 4 excentriques

bon réglage

à+

Bonsoir, bonne nouvelle, le controle est passé sans contre visite, juste une petite fuite d'huile en sortie arbre à l'avant
au niveau réducteur (j'avais déja vu mais pas bien méchant), déja de lave-glace (normal je l'ai supprimé ),
feux trop bas (normal, je lui est dis qu'avec 1,5 tonne dans la benne le réglage est bon!) et il n'y a rien de préciser
pour le freinage. L'antipollution, pas de soucis , il l'a pas faite.
Par contre au début, j'ai cru qu'il pouvais pas me le prendre car pour passer sur le banc de freinage, il avait
que sa aille pas avec les roues agraires et j'aurais été obligé d'aller à 30kms pour passer sur un banc spéciale,
un " décellerographe" je crois qu'il m'a dis.
Donc du coup super content je peux et séance photos à la fin!!

Par contre c'est vrai qu'il faudrait que je me penche quand même sur le problème des freins bientôt.
Merci pour vos conseils.

Elle est pas belle, l'année 2018 ?