Solution pour les réducteurs du U1300L

Voici une solution pour éviter le pompage de l'huile des réducteurs vers le pont, sur les U1300L, site anglophone.

Je ne sais pas si j peux insérer les photos ici, mais voici le lien.


http://www.benzworld.org/forums/unimog/2644041-meet-trotn-turtle-u1300l-build-20.html

Bonjour
Je n'ai pas retrouvé le sujet , c'est dommage , car ça peut être utile pour les véhicules qui font beaucoup de route .
Phil

Bonsoir, problème d'accès? Peut--être que c'est réservé aux inscrits au forum.

Anyway, je vais copier le texte en le traduisant au français et insérer les photos, j'espère que cela n'enfreint pas les règles du forum en question.

oui voyons, c'est sur quelle page ?

effectivement, je me suis fait un peu peur après avoir fait 5000km une fois

c'est seulement l'avant ,

enfin maintenant je vérifie tout les 2000km

oui ça y est j'ai trouvé

voici la photo en page 1



c'est pas bête, a voir si ça marche

ça reste un peu exposé a l'arrachement en tout terrain ( mais ça reste quand même le niveau supérieur)

Si ça marche , c'est super simple .
Parce-que la Tunisie , c'est quand même quelques bornes d'autoroute avant de rouler dans la sable

phil 11 a écrit:

Si ça marche , c'est super simple .
Parce-que la Tunisie , c'est quand même quelques bornes d'autoroute avant de rouler dans la sable

hé oui

en fait , il me semblait bien que certains en avaient parlés il y a longtemps ( je n'étais pas encore concerné )

il y a déjà un post dessus avec des mini réservoirs , bon après c'est sympa aussi de passer sous le mog

Heuuuu, juste pour ma culture personnelle, c'est quoi le principe...

phil 11 a écrit:

Si ça marche , c'est super simple .
Parce-que la Tunisie , c'est quand même quelques bornes d'autoroute avant de rouler dans la sable

Héhé, oui, au fait je m'informe un max avant de recevoir mon mog, j'espère bientôt.

jeanluc47 a écrit:

https://www.unimog-mania.com/t2982-reducteurs-de-roue-unimog?highlight=r%C3%A9ducteur+u1300

Oui j'avais lu ce post avant, mais je ne l'ai pas retrouvé pour y mettre les photos. Ce dispositif avec de petits tubes sans réservoir me paraît plus simple à concevoir.

Sou a écrit:

je m'informe un max avant de recevoir mon mog,

Tu dois recevoir quel modèle de mog ?

phil 11 a écrit:

Si ça marche , c'est super simple .
Parce-que la Tunisie , c'est quand même quelques bornes d'autoroute avant de rouler dans la sable

Jean Michel qui roule beaucoup, tu sais tous les combien il vérifie ?

jeanluc47 a écrit:

phil 11 a écrit:

Si ça marche , c'est super simple .
Parce-que la Tunisie , c'est quand même quelques bornes d'autoroute avant de rouler dans la sable

Jean Michel qui roule beaucoup, tu sais tous les combien il vérifie ?

Tous les 2000 kms comme toi et depuis , il n'est plus ennuyé ( par les réducteurs )

je pense que c'est la solution la plus sérieuse

les petits réservoirs sont bien mignons mais peut on y faire vraiment confiance

phil 11 a écrit:

Sou a écrit:

je m'informe un max avant de recevoir mon mog,  

Tu dois recevoir quel modèle de mog ?

Ce sera un U1300L, moteur turbo, je pense un OM366A, cabine avec arceau intérieur (ex soutien en rallye), double amortisseurs av ar,  réducteurs rapides, cellule aménagée ... Plus de détails à la réception.

Super, la réception est pour bientôt. Tu vas avoir un beau jouet.

A+

Sou a écrit:

Inexistant en Tunisie,

Il y a portant un 1300 L a vendre à Tunis !! Et il est déjà immatriculé en Tunisie

jeanluc47 a écrit:

https://www.unimog-mania.com/t2982-reducteurs-de-roue-unimog?highlight=r%C3%A9ducteur+u1300

En gros, c'est un vase d'expansion ...

Sou a écrit:

phil 11 a écrit:

Sou a écrit:

je m'informe un max avant de recevoir mon mog,  

Tu dois recevoir quel modèle de mog ?

Inexistant en Tunisie, je vais l'importer de l'étranger, ce sera un U1300L, moteur turbo, je pense un OM366A, cabine avec arceau intérieur (ex soutien en rallye), double amortisseurs av ar,  réducteurs rapides, cellule aménagée ... Plus de détails à la réception.

Salut,je suppose que tu connais Sud Assistance a Douz, qui utilise des Unimog (435,416 et meme 404) pour aller chercher les touristes en panne dans les dunes.

J'ai cru voir dans un autre message que ton futur Mog sera chaussé en 12,5R20, je te conseille plutot du 365/80R20, plus large dans les dunes,

Bruno

bcmog a écrit:

Sou a écrit:

phil 11 a écrit:

Sou a écrit:

je m'informe un max avant de recevoir mon mog,  

Tu dois recevoir quel modèle de mog ?

Inexistant en Tunisie, je vais l'importer de l'étranger, ce sera un U1300L, moteur turbo, je pense un OM366A, cabine avec arceau intérieur (ex soutien en rallye), double amortisseurs av ar,  réducteurs rapides, cellule aménagée ... Plus de détails à la réception.

Salut,je suppose que tu connais Sud Assistance a Douz, qui utilise des Unimog (435,416 et meme 404) pour aller chercher les touristes en panne dans les dunes.

J'ai cru voir dans un autre mekssage que ton futur Mog sera chaussé en 12,5R20, je te conseille plutot du 365/80R20, plus large dans les dunes,

Bruno

Merci Bruno,

A l'entrée de Douz, près de la station service, depuis plus de 10 ans, je vois 2 Mogs de remorquage : un 416 et l'autre je ne sais pas. Je ne connais pas les propriétaires mais j'ai lu des récits de raids en Tn qui se sont soldés par un remorquage à des tarifs faramieux. Je viens de voir aujourd'hui leur 435 sur Facebook, il serait à vendre.

A part ces 3 Unimogs tunisiens à usage professionnel, personne ne possède des Mogs dans tout le pays. Un allemand résidant en Tn aurait un Mog immatriculé RS (expat).

Pour ce qui est du 435 que je recevrai, je viens de vérifier, au fait c'est des Michelin 365/80R20, 14.5 x20, merci pour ton attention.