fuite du reniflar de l'hydraulique

Bonjour à tous, ce matin je me suis servis du 421 et fait 7 ou 8 kms , je descend et vois une tache en dessous de
la bavette coté conducteur, je croyais à une fuite du réservoir hydraulique (au bout de 3 mn d’arrêt), j'ai ouvert le
capot et vu que sa avait du sortir du reniflar. Sa m'était arrivé ya pas longtemps avec le treuil et sa sortait
du reniflar. J'ai fait la vidange, (on aurait dit de l'eau) , nettoyé le reniflar , le filtre du réservoir (ma femme à du
attrapper le bouchon du filtre qui était tombé au fond, je l'aie reclipsé) et j'ai remis de l'huile hydraulique (46).
J'était un peu au dessus du millieu de l'oeillard . Est ce qu'il y en a trop ou alors un autre problème?
Quand je benne, aucun soucis sinon. Si quelqu'un à une idée du soucis, merci de vos conseils.

J'aurai tendance à dire que si sa pisse par le reniflard c'est que tu en as de trop mais pourquoi ?

OUi , c'est ce que je pensais aussi un peu mais je trouve sa bizarre quand mème... personne n'a d'autre idées sinon,
un problème de pompe ou autre , si quelqu'un à déjà eut ce problème ?

Bonjour
Je pencherai plutot pour le joint SPI de la pompe défectueux qui prends de l'air et émulsionne l'huile

Ah oui ok , mais la sa ce complique , la c'est démontage et vérification mais j'y connais rien!!

badinguet a écrit:

Ah oui ok , mais la sa ce complique , la c'est démontage et vérification mais j'y connais rien!!

Avant démontage, comme tu dis, fait fonctionner ton hydraulique et regarde ton huile dans ton réservoir d'huile si tu as des bulles d'aires qui arrivent. Cela ce verra très vite l'huile vas s’émulsionner et si c'est le cas alors là oui il faudra se pencher sur un problème sur la pompe 

Si c'est pas le cas, fait ton niveau d'huile au minimum, à la base de ton œil et roule ma poule  

Tiens nous au courant de ton avancée.

Si j'ai la pompe qui fait de l'air, je devrais avoir une fuite d'huile logiquement alors? Peut on mettre un produit
comme dans les moteurs pour combler les micro fuites?

Bonjour

Si la fuite est dans la partie dépression de la pompe, elle aspire l'air au lieu de rejeter de l'huile !

à+

J'ai resseré les colliers , mis un autre à un bout et vérifié la bride avec vis btr . Je n'aie rien vu d'autre de spécial,
par contre j'ai détendu un peu la courroie, je trouve qu'elle tendait fortement tout comme les autres d'ailleurs!
Comment doit etre la tensions des courroies en général?
Par contre, celle du ventilateur, elle a du mou, environ 2cm.

Tu as fais marcher ton hydraulique, pour voir si l'huile s’émulsionne 

Pour les courroies moi ce que je fais pour vérifier, je prend la courroie entre deux éléments poulie ou autre et il faut que tu puisse lui faire faire un quart de tour sur le coté.
Si plus pas bon   si moins pas bon 
Je n'ai jamais eu de problème en faisant comme cela et ça permet de faire un contrôle rapide régulier 

oui, elle s'émulsionne un peu quand meme, par contre c'est pas sorti la, après j'ai pas fait 5 kms non plus!
Le réservoir était tiède, mais je pense que c'est noemal au bout de 15 mn de marche?
Par contre, ta méthode pour tendre les courroies j'ai rien compris !!

Tu laisse ta courroie en place.
Tu prend ta courroie entre tes doigts.
Tu essaye de la tourner sur le coté, de façon à avoir les dents de celle-ci sur le coté.
Et elle doit faire un quart de tour pas plus pas moins.

A ok, la j'ai compris !
La pompe à peut être quand même un défaut d'étanchéité malgré tout, je verrais à l'usage.
merci pour l'aide.

badinguet a écrit:

A ok, la j'ai compris !
La pompe à peut être quand même un défaut d'étanchéité malgré tout, je verrais à l'usage.
merci pour l'aide.

 Oui enfin vaut mieux regarder cela de prés. Car changer deux joints spi à 10 euros, c'est mieux qu'une pompe à 400 euros. 

Bonsoir, pour donner suite à mon problème,
en desserrant la courroie, je crois que sa va pas plus mal!!
J'ai fais trois fois le même trajet et sa n'a pas débordé, j'ai ouvert le capot et il n'y a presque plus d'air qui
s'émulsionne dans le réservoir!!
Je suis content.
Après, j'ai resserré des colliers et mis un de plus. Ou alors, la courroie tendait trop et tirait sur l'axe
et en exagérant le déformait peut être!
Merci pour vos conseils à tous.

Salut badinguet ,je pense que tu avait trop tendu ta courroie ,il n'y a pas lieu de trop la serré ,a part mettre du jeu dans tout les roulements ,MAIS je pense que le mal est fait ,car surement le roulement de pompe a un peu de jeu (voir si jeu axial ) car normalement sans jeu il n'y a pas d'air qui rentre par le joint spi , donc surement joint et roulement a faire plus tard ,jeté un oeil de temps en temps pour voir l'évolution des choses. kiki

Oui, c'est ce que je pensait, c'est pas moi qui l'a tendue, je l'aie acheté comme ça !! Je vais regardé également à
mon autres courroie qui fait pompe à eau, alternateur et autres chose aussi car je trouve aussi quelle est super
tendue à mon gout!!
Merci pour vos conseils.

oui regarde les autres aussi (si une trop tendu ,je pense l'autre aussi ) de toutes façon si la courroie est bonne ,pas trop glacé ,fissuré craquellé ,elle n'a pas besoin d'être tendu a l'extrème ,et si elle patine tu le remarque (donc la oui tu tend un peu ) c'est pas une courroie cranté de distribution donc aucun risque kiki

Bonsoir, décidément j'ai pas de chance! L'huile s'est remise à sortir du reniflar!!
J'ai utilisé mon treuil hier, sa allait à peu près, l'huile s'émulsionnait un petit peu.
Cet après-midi, j'ai treuillé deux billes et en descendant j'ai vu que sa coulait par terre.
J'ai du accélérer à 2000 trs , est ce du à ça car si le joint spi déconnait, sa devrait le faire quand je roule alors ?
En le rembobinant, à 1200 trs environ, pas de problème, bizarre non?

J'ai remarqué que le réservoir d'huile était bien chaud aussi , est-ce bien normal?
Au ralenti après émulsion de l'huile en utilisant le treuil, elle est est vite redevenue normale je repensais ,
c'est ce qui me faisait dire qu'il n-y a peut être pas que le joint spy qui pourrait déconner?
Aprés vu que c'est un réservoir de 10 litres, est ce que c'est fait pour marcher à presque
2000trs pendant 5 mn ?
Quand pensez-vous?

Si ton huile est chaude ce n'est pas bon signe. Tu dois avoir un goulot d'étranglement sur ton circuit qui échauffe l'huile et tu pourrais avoir cette fuite car ton huile est chaude et très fluide

Comment savoir ce qui ne va pas, le flexible de pression de pompe ma l'air pas très gros mais si il
est d'origine sa devrait aller en principe?

Qu'est que tu as sur ton circuit ? Peut être ton distributeur qui serait défaillant au repos et qui viendrait chauffer ton huile ?
Il faudrait demander les experts du forum en hydraulique

Bonsoir, en hydraulique, j'ai ma benne et mon treuil avant . les manettes , quand j'en aie plus
besoin, je les mets à remonter, normalement sa pose pas de problèmes ?

Bonsoir les amis, je reviens sur mon problème d'émulsion d'huile hydraulique...
j'ai remarqué que lorsque je veux me servir de mon hydraulique, il faut que je laisse les 2 manettes
en dessous du volant en position centrale (flottante je crois) et la sa ne sort pas du reniflar!
Par contre depuis peu, meme pour rouler sur la route je dois les mettre pareil que si je me
servais d'un outil hydraulique (benne ou treuil)!! L'autre matin en partant tranquilement
au bout de 2 kms, l'huile coulait par terre au bois.
Comment vous laissez les manettes sur vos mog car moi je les remontais pour pas me géner avec
les genoux?