restauration unimog 411 112 par nico 700 raptor

salut fred , j'ai regardé mes réglages de linguets et je suis a 23 mm , donc il faut revisser l'ecrou de chaque linguet.
il y a une tige de fer qui verrouille l'ecrou c'est inenlevable , donc indéfreinable .
il faut pourtant le faire , n'est ce pas fred ?








c'est vrais ce coté du linguet ce trouve vraiment a fleur donc lors de l'appui il se trouve carrément hors du guide .

Bonjour

oui, je crois avoir attaqué au dremel , j'ai eu commencé un tuto pour ça mais ????? ça doit dater de ?? 10 ans !!je ne retrouve rien !

si j'y remets la main dessus je te mets des images

à+

Bonjour



en effet , j'ai meulé



prise de cote semble t'il





centrage



à+

T'es un chef ! et en plus en photo svp !

bon ben voila avec  de bon conseils ! et les bons outils !







reglet en appui sur le plan indiqué , epaisseur 13 mm et pied a coulisse a 14mm

tout démonter les linguets , graissage des points de bascule , et réglage a 27 mm , qui en fait est logique car avec cette cote les linguets sont a 90° donc la meilleur position pour faire bras de levier .
une chose qui me surprend , c'est que toute les photo d'embrayage que l'on peut trouvé sur le site ou sur le net , tous les vis de linguets sont règlé de la même façon , écrou a raz de la vis et puis freiner avec un insert métallique dans le plat de la vis et écrous maté .

salut ,je pense que d'origine quand tout est neuf tout est monté est règler au bon jeu correct et identique a tous les embrayages, et la tu a toujours le même jeu ,et puis bloqué (gage de sécurité ),mais une fois utilisé ,ça prend du jeu ,et faut règler,et donc tu change forcément des règlages d'origine ,enfin c'est une supposition bien sur mais kiki

salut , je m'y remet un peu !
une chevres et hop dans le châssis .







moteur en place sans probleme , l'arbre primaire de boite rentre nickel dans l'embrayage , accoupplage reussit !
pose du support avant .
bloqué contre le carter , jai un jeu de placage de 3mm sur l'axe inferieur . en serrant cela ce plaque mais cette contrainte ne me plais pas.
le sens de la bielle est a mon avis le bon , il y a le marquage du boulons qui le bute sur le coté droit .


une petite correction 1mm sur les silenblocs pour voir .

voila si quelqun voit une erreur de montage de cette bielle , je suis tout ouï !

Par comparaison au mien et aux différents éclatés, je ne vois pas d'erreur de sens de montage de cette bielle. Par contre, il faut garder en mémoire que l'ensemble boite/moteur est fixé à l'arrière sur la traverse, laquelle est munie de silentblocs, qui peuvent générer un petit déplacement de l'ensemble lorsqu'ils sont usés : j'ai tout remplacé sur le mien car le moteur était un peu trop de travers et je me souviens d'avoir ajusté la position de l'ensemble en fixant d'abord l'avant du moteur et ensuite la traverse arrière.
De plus, ta traverse avant était fendue : un motif de plus d'avoir ce jeu.

En tout cas c'est de la belle ouvrage, et avec le ''reportage en direct'' des plus agréable à suivre.
Tout de bon !!

Merci pour vos commentaires ca fait plaisir , et de partager aussi en direct c'est cool !

Salut les amis , ce dimanche j'ai mis un gros coup de collier ! et évidemment pris encore des photos !
inspection démarreur :



charbons nickel !




filtre a huile avec mano a la place du mano contact


pose de la pompe a injection et calage pignon






voila bien content de cette remise en forme !

Bonsoir
Il ne doit pas faire bien chaud pour bricoler dans ton coin de Haute Loire....
En tout cas tu avances ! patiemment et avec constance ! BRAVO à toi !
a+
JP

Si si cette aprem fut tres doux , et puis je suis dans mon garage !

A Nîmes il faisait 4° et il pluviotait....

Pas de goutte ici au puy en velay mais gris le temps . Jai meme pu passer a l'après phosphatant les jantes d'un autre chantier .
Mon motoculteur que je passe en 10 pouces pour buter les patates !

Trés interessant !
Merci

Bonjour

il est bizarre ton pignon ??



c'est pas monté comme ça en général ?

la version classique !


à+

Pourquoi bizard?

deux autres photo , prise de plus loin





je vois juste qu'il a été passé au tour oui .

nico700raptor a écrit:

......

Bonjour Nico
C'est la même pièce...?
A+
JP

Oui , angle de prise de vue différent et lumière différente

c'est pareil à part quelle a été rectifiée

passage d'un petit coup de taraud pour nettoyer les filets des vis de culasse . la plupart des vis sont débouchantent dans le circuit de refroidissement d'ou l'oxydation .
pour ne pas laisser de copeaux j'ai branché mon aspi de garage sur l'entrée d'eau du bloc et feu aspiration !!





j'ai bouché quelques trous du circuit d'eau pour crée plus d'aspiartion sur le trou en cour de nettoyage.

ça n'aurait pas été plus simple de faire tout ça sur l'établi

que sur le camion

Ben oui et non car jai pas d'établi et que la il est tres bien maintenus.

bon c'est toi qui voit , et comme tu le fais très bien