Rajeunissement d'un 411 forestier

Oui , bien sur Fabien , je les ai vus ces photos , ,mais je croyais que Bruno avait fait un poste rien que pour ça , ,d’où ,ma question

Donc , il serait judicieux , sans vouloir couper l'herbe sous le pied , du constructeur de tracteurs ,et qui mérite largement

une page rien que pour lui ................De lui en ouvrir une ,

ainsi on s'y retrouvera tous les deux , car c'est un peu mélangé , dans la soupière , .

Bruno , j'espère que tu ne seras pas froissé , sinon , je fais chauffer le fer , et on s'arrange pour partager une bouteille dès que possible


En attendant , moi , je continus de préparer mes morceaux d 'OM 636, et les fournisseurs ne se battent pas au portillons .

Chez Mercedes , deux concessionnaires , la réponse , c'est plus enregistré dans nos logiciels , n° chassis ou pas , il ne peuvent pas sortir
une référence , Moteurs et culasses à Pringy , j'attend , le plus dur c'est les coussinets de ligne , pour la pochette , ????????
et pour les segments ,on dirait que ça a le faire ,
Alors , je fignole , et quand j’aurais les pièces ,je m'y remettrais .

Salut à tous , et @ + gilbert

salut Gilbert , pourquoi froissé ? je le serais la prochaine fois que tu passe en alsace et que tu ne passe chez moi avant de passer tu m'envois un message en mp , j'ai un g _ _ _ que je l_ _e mais le chef ne veut pas qu'on en parle sur le forum , donc motus

Hahaha''''' n'

Bonjour

pour les coussinets de vilo , les adresses classiques , mogparts et Westfield en ont , standard ou rectif en diamètre ! pour obtenir un central en cote rectif plus large  

je n'ai pas réussi à me faire comprendre !

je viens de trouver ça

à essayer

http://www.enginerebuilding.eu/mercedes/mercedes-benz-180ddb-om636-930.html

les pièces en cote rectif existent!

pour les pochettes et segments simplement sur !!oscaro et ses concurrents , en cherchant 170D , diesel 39ch

ou encore sur le site de notre nouveau membre paul2006

http://www.latelierdereparation.fr/categorie-produit/catalogue-classic-parts-20162017/classicparts-6631-convient-pour-mercedes-benz/

il y avait un message avec un code promo pour le forum , je ne le trouve plus !

à+

Salut tout le monde.
Suite des travaux de restauration du moteur du 411.
Et bien c'est pas simple ..,'je dirais même plus, c'est le bo..d'El..
Après bien des tentatives, j'ai choisis de ranger mon moteur tout près à être révisé, et j'ai acheté un moteur entier,et en assez bonne santé.
La plaisanterie continue, tout le monde n'est pas honnête,et il m'a fallu deux jours pour le faire tourner.
La culasse que j'avais préparée, je l'ai montée,avec tout ce qui l.equipe, et puis c'est la pompe injection qui ne marche pas, Remplacement de celle ci, très bon résultat, mais les roulements sont fatigués, et l'arbre à cames est décentré,
Donc, plus de pompe.
J'ai repris  celle qui a la crémaillère bloquée, démontage de la membrane, de la plaque de visite,et du bouchon en bout de la crémaillère.
Trempage dans du pétrole, Celui des Zibros,et  puis
Pendant 1heure j'ai forcé les pistons à se déplacer, patiemment, jusqu'à ce qu'elle soit libre.
Remontage de la membrane, et de la plaque, et enfin répose de la pompe.
Il est 21 heure, le moteur tourne, j'ai bien gagné ma soupe
L.'opération. n'est pas économique, mais je dois finir ce travail, il me reste à changer les pastilles de dessablage,
Le démarreur à été révisé, avec les morceaux de trois, j'en ai un qui pète le feu.
J'ai trouvé un embrayage à Bergerac, pièces en bon état, et tarif correct.
On arrive au bout du. Tunnel, on va bientôt remonter le
Moteur sur le MOG.

Bonjour

Pas toujours facile en effet.

Courage ça va aller.

Il sera prêt pour le bon temps

Merci,
Je vais le bichonner encore un peu, et dès qu'il sera au point,on le pose .
C'EST bientôt les vacances, alors ?!!


16.04.2017z

Un OM615 c'est l'ancêtre de l'OM636 ?
P.S il fait combien de cv ?

encore du changement apparemment

l'om 615 c'est ce que j'ai su mon 421

ok merci je confond a chaque fois l'OM616 et l'OM615 des 421 et mercedes 220d

il me semble que le 615 correspond au 220 D
et le 616 au 240 D

zombinis a écrit:

il me semble que le 615 correspond au 220 D
et le 616 au 240 D

normalement c'est ça! et 621 pour 2L

Salut,les moggeurs,
Et si on restait sur le sujet que j'ai posté. ????
Je m'excuse,mais, c'est quand même pas difficile de créer son poste . Alors, merci de faire un sujet différent
Amicalement, Gilbert.

Paf...
Guillaume.

bonsoir gilbert , c'est chouette le travail que tu as fait sur ce moteur . je suis aussi sur le coup pour le mien ! jai une commande mogparts qui doit arriver vendredi normalement , avec 4 joli pistons , coussinets de bielles et vilo , tout en coté 2 .
bonne soiree !

Salut les copains .
j'ai recommencé la cure de rajeunissement du 411 , c'est pas une mince affaire !!

Le moteur est repose ,la cabine aussi , et là , les emmerdements commencent !!!!!!!!!
Il faut tout reprendre , tout ,  je n'avais jamais bricolé sur un 411 , c'est une grande école de patience .

Hors mis le moteur et ce qui le relie et le fais démarrer , il n'y a rien de d'aplomb
j(ai repris le principe d'accélérateur , c'était un désastre , le circuit d'eau , un cauchemar , et c'est pas gagné !!!!

Ce martin , adaptation d'un siège , etant donné l'état du vieux , je l'ai coupé pour obligé le copain à aller en chercher un autre ...

la ligne électrique de charge , ca charge pas
Et la poulie du compresseur que Momo avait donnée à réparer ,est revenue soudée avec 3 ou 4 mm de faux rond ,
Reste kool ,septy , ça va bien se passer
Donc , je recherche une poulie de compresseur Knorr,
j'ai aussi besoin de l'écrou du volant , pardu , perdu paumé , manquant , absent c'est pas grave , !!!!!!!!!!!

Si vous êtes les Zeureux possesseurs de ces deux pièces , je suis acheteur
Le remontage de la cabine et de tous ses morceaux , c'est une poésie , on en f'rais un SPam tout est fendu , tordu, moulue ,
Il aurait servit à filtrer de l'eau , on aurait pas fait mieux hahahahahaha,  j'ai dis à momo , il est pas à toi ce Mog , il est à TROUS  

Bon ,j'ai fais le  tour de mes requêtes , ne m'oubliez pas , j'en ai besoin fissa !!!
bonsoir à tous et bon courage pour vos restos

Gyl
Conclusion , beaucoup d'heures pour ne pas avancer,mais je ne lâche rien  .

Il ne faut rien lâcher et avoir de la patience ! Moi aussi j'ai des problèmes récurrents sur le mog et je me dit que lorsque j'aurai le courage et le temps je m'y attellerai
Je vais voir si j'ai tes pièces chez moi

Bonsoir tout le monde .
J'ai retrouvé un écrou pour mon volant , OK , tant mieux , La dynamo était de puis longtemps mal alimentée en 12 volts , donc ,ça commence à rentrer dans l'ordre .
Cette satanée poulie me retarde beaucoup , j'espère que notre ami Narko va me dépanner , mais si un autre que lui en trouve une , faut pas qu'il se prive ,on s'adapte !!!
En attendant que je refasse de nouvelles tofs , passez un bon dimanche
Ciao les Mogueurs

Bonjour, bon Dimanche.
Alors le travail à bien avancé, nous avons testés le Mog,
Il reste bien des soucis,fuites sous la BV, Régulateur tension qui ne fonctionne pas,le bouchon du vase expansion en très mauvais état, purger les circuits des blocages différentiel,et enfin le filtre a huiles hydraulique
IL faut que je refasse l'étanchéité du réservoir,car c'était montés sans joint,  et le tamis est vraiment pas beau.
A part ça : ,on est content,le 411 n'avait pas roulé depuis 5ans, les freins ,je les ai degrippés,  toilés ,et réglés.
Donc, si vous savez ou je peux me procurer un bouchon et
un régulateur,  je serais bien intéressé.
Bonne journée.

salut septy, a force il va etre nickel ce petit 411, bon courage pour la suite.

Bonjour

bien!! ça avance !

pour tes pièces! le vendeur du 57 sur lbc ou mog parts

ça a l'air sympa ce montage de lame , des photos de près à l'occase ??

Bonne suite

Il a de la gueule avec sa lame avant

Comment est fait le support de la lame?
On dirait une embase standard derrière le pare-choc.

Tu n'aurais pas une photo?

J'ai toujours l'espoir de faire un relevage avant un jour.

merci

B@t

sebastien.janlin a écrit:

Il a de la gueule avec sa lame avant

Comment est fait le support de la lame?
On dirait une embase standard derrière le pare-choc.

Tu n'aurais pas une photo?

J'ai toujours l'espoir de faire un relevage avant un jour.

merci

B@t

Je trouve que l'avant est moins compliqué à fabriquer que l’arrière car il y a plus de place. Le miens ma coûté environ 250€ et quelques heures de