tracteur lanz : fabrication d'une "miniature"

voila le   MONSTRE   environ 50 cm de long une quinzaine de kilos

Magnifique l'engin.

Remarquable travail.

Félicitations

PS: Tu vas pouvoir nous refaire de nouvelles choses sur l'Unimog maintenant

,

Trop beau, félicitation, du grand art

merci , mais il faudrait qu'il démarre , alors si quelqu'un a une solution , je ne sais pas ou chercher;
c'est un moteur 2 temps 70 cc environ

Tu as déjà fait des essais?

Qu'est qu'il fait?

Tu as pas des connaissances qui bidouille dans les vieux Landz?

Il faut chauffer ces vieux bidules pour que ça démarre (je pense).

j'ai fait des essais ,au start pilot il y a bien une explosion qui ce fait , mais une seul puis plus rien

ça fonctionne un peu comme une voiture radio commandé avec les récepteurs en moins

ce qui me dépasse , c'est quand je pose des questions sur le fonctionnement d'un moteur , c'est à ce demander si c'est un cou de bol quand un moteur fonctionne , sur le forum usinage il y a le même , je lui ai demandé , ça réponse ne m'a pas servis à grand chose si il m'avait dit vas te faire voir c'était pareille

Bruno ,

D'ou sort tu cet engin , ??
Une merveille , C'est un modèle réduit censé démarrer, mais qui fabrique cela ?

Superbe réalisation , :Y a t'il un allumage , etc , on voit que c'est beau , mais pas assez de détails pour comprendre en deux photos

C'est neuf ,ou l'as tu restauré , ?
Dommage que tu sois si loin !

0+ Gilbert

comme je l'avais déjà montré dans mon poste , je le fabrique pour une entreprise de mécanique générale , plus de 300 heures de travail sur cet engin , il y a apparemment plusieurs type d'allumage possible , pour l'instant j'ai fais au plus simple , bougie à préchauffer comme les RC

il y a des pièces de moulage qui sont fabriqués par 2 Italiens et c'est un des dernier kit qu'ils ont fait parce qu'il y avait de nombreuses pièces à fabriquer et plan incomplet en plus , énervent quand une pièce est fini et quelle ne colle pas avec le reste ; par contre je devrait peu être changer de poste pour éviter de trop polluer celui ci

Bonjour

la bougie reste t'elle chaude assez longtemps ?

comment est gérée l'alimentation en mélange ?

as tu mis 2 gouttes d'huile épaisse pour augmenter la compression au départ ?

tu es passé sur un forum de RC ? ils doivent maitriser les pannes de micromoteurs

bonne

[quote="fred"]Bonjour

la bougie reste t'elle chaude assez longtemps ?                                                          -  je laisse le préchauffeur en place

comment est gérée l'alimentation en mélange ?                                                          - elle ce fait par aspiration , par la pièce de la photo
                                                                                                                                https://servimg.com/view/14706758/748][/url]

as tu mis 2 gouttes d'huile épaisse  pour augmenter la compression au départ ?            - cylindre huilé avant montage

tu es passé sur un forum de RC ? ils doivent maitriser les pannes de micromoteurs

Bonjour

les 2 gouttes d'huile c'est pour augmenter la compression artificiellement , tu as mis l'huile au montage , donc pas mal de temps avant le démarrage

Comment es tu sur d'avoir une dosage de mélange ok ? il te faudrait essayer avec un "carbu" de Rc qui correspond à la cylindrée

un essai avec du gaz de chalumeau butane ??
à+

la elle est en place ,elle fait normalement office d'accelerateur  , le carburant arrive par la gauche et devrait être aspiré lorsque le piston recule si j'ai bien compris , mais ça ne ce fait pas , on voie le petit levier avec la vis de réglage qui est actionné par un levier a coté du volant , les réglage fonctionnent mais vue le peu de place qu'il y a, impossible de voir ou sentir si l'aspiration ce fait

j'avais déposé la culasse , huilé le cylindre , remonté et essayé de suite

le carburant est du nitromethane

Si tu lui en mets directement dans le cylindre, ça fonctionne?
Pour dépanner les tondeuses, .... je mets encore bien une dose d'essence direct dans l'aspiration pour démarrer.

Bon courage et ne désespère pas.

PS: je pensais que c'était un moteur diesel

Superbe travail et patience mais désolé je ne peux pas t'aider, c'est trop petit pour moi

pour en revenir à ton sujet et non au mien , je pense que prochainement je devoir faire restaurer le moteur de mon mog , il est de plus en plus mou , ou alors il est trop lourd pour le petit moteur du 411;
chez qui tu a commandé les joints et autres pièces ?

magnifique travail d'orfèvre
as tu la possibilité de l'entrainer avec une perceuse pour avoir une vitesse de rotation importante et peut être avoir ton aspiration carburant ?

sens perceuse , même pas la peine d'y penser ;
est ce que ça peu changer quelques chose si je passe par une bougie et bobine plutôt que par une bougie préchauffé ? à la base il est prévu pour en recevoir une

d'après sont propriétaire il n'y aurait pas de différence , il possède une trentaine de tracteur anciens , pas des modèles réduit

CALETTI a écrit:

sens perceuse , même pas la peine d'y penser ;
est ce que ça peu changer quelques chose si je passe par une bougie et bobine plutôt que par une bougie préchauffé ? à la base il est prévu pour en recevoir une

d'après sont propriétaire il n'y aurait pas de différence , il possède une trentaine de tracteur anciens , pas des modèles réduit

Salut, je vois que tu galères avec ton moteur, vu que mon métier c'est la réparer les cyclos, motos, tronçonneuses et la préparation des 2 temps je pourrais peut être t'aider.
Pour cela il me faut toutes les données et cotes de ton moteur, le système d’alimentation la conception des transferts, le volume de chambre de combustion au PMH, la forme du piston, la segmentation et le jeu fonctionnel entre la chemise et le piston.

salut CHRISTOPHE
tu n'aurais pas le temps de passer par hasard , ça m'éviterais de te donner les mauvais infos , et comme tu étais déjà chez moi tu connais le chemin

CALETTI a écrit:

salut CHRISTOPHE
tu n'aurais pas le temps de passer par hasard , ça m'éviterais de te donner les mauvais infos , et comme tu étais déjà chez moi tu connais le chemin

ce serait volontiers mais je n'ai même plus le temps de m'occuper de ma construction tellement je suis débordé, essais de me donner le maximum d'informations par MP je vais faire au mieux

ok je vais essayer

alors je sais pas si cela peut aider , mais jai manipule un vrai lanz bulldog .
cet un diesel deux temps, avec un injecteur et non une aspiration de combustible par un genre de carburateur.

pour demmarer un vrai lanz, il faut prechauffer le cylindre avec un brulleur entre 30 min et 2h selon le temps, puis on lance le moteur grace a la colonne de direction qui est amovible et sert de manivelle.

P.S: le moteur peut demarrer dans les deux sens, donc il ne faut pas se ratter.