unimog 406 cabrio de 1970

Bonjour,

Je ne suis pas acheteur, mais pour ma culture :
Poids à vide : 2T9
PTAC : 5T5
Pas de PTRA ?

4 cylindres ?

Merci

6 cylindres

Fabien a écrit:

golf78 a écrit:

Bonjour,

pour ma culture :
Poids à vide : 2T9
PTAC : 5T5
Pas de PTRA ?

oui c'est bien ça => il n'a pas de PTRA
c'est un ancien Unimog de chez Air France  

Y a pas moyen d'en ajouter un ? En faisant passer ça pour une erreur sur la carte grise collection ?
Par ce que ça donne quoi pour tracter la ?

golf78 a écrit:

Y a pas moyen d'en ajouter un ? En faisant passer ça pour une erreur sur la carte grise collection ?
Par ce que ça donne quoi pour tracter la ?

attend  je fait une petite bande dessinée

   

C'était juste une question!
Vu que je suppose que d'autres Mog identique ont un PTRA et que les cartes grises collections sont un peu plus souple...
Après je connais pas le poids lourds.

OK ,en fait tu peut tout avoir sur le mog ,MAIS si tu veut une option (surtout qui doit passer au mines ,je te raconte pas si tu fait un accident ,ou si quelqu'un te rentre dedans et que tu n'est pas fautif ,mais pas au bon endroit ,avec une remorque, et cerise sur le gateau pas le droit de tirer avec ton camion et en plus en collection ???? ,donc a ta place je réflechirait un petit moment ) ,maintenant si tu veut monter quelque chose qui a existé sur un mog (dans les règles de l'art bien sur avec les pièces fonctionnel bien sur ) tu peut le faire ,et après tu sort les gros chèques (car tout ça est aussi une histoire de sous ,sinon tu pense bien que c'est trop facile ) ,maintenant si c'est juste a cause du PTRA ,vaut mieux te chercher un mog qui l'a d'origine et PAS en carte grise collection ,car a force d'abusé avec les vehicules en collection et a les faire travailler comme des forcats ( car si c'est pas vis a vis de la maréchaussé que vous chercher tous un vehicule de collection pour les faire travailler comme un PL normal c'est quoi qui vous pousse ??? ), donc faut quand même réflechir un minimum ,sinon faut prendr un gros camion ,sans permis ,sans mine ,sans assurace, et roule ma poule ,maintenant une question a toi perso GOLF78 est ce que tu a au moins le permis PL ??? .

Tu vas un peu vite en conclusion, si tu relis mon premier message, j'ai bien dit dès le début que je n'étais pas acheteur!
Juste que j'étais étonné de voir un PL sans PTRA.
Et pour répondre a ta question non je l'ai pas mais je suis entrain de le passer, d'ou mes questions avant de me jeter à l'eau, sans autre prétention.

un PTRA sur la CG d'un PL n'est pas une obligation
mais n'importe quel PL peut tracter une remorque de 500 kg (peut-être 750 ?), comme un VL

golf78 a écrit:

Tu vas un peu vite en conclusion, si tu relis mon premier message, j'ai bien dit dès le début que je n'étais pas acheteur!
Juste que j'étais étonné de voir un PL sans PTRA.
Et pour répondre a ta question non je l'ai pas mais je suis entrain de le passer, d'ou mes questions avant de me jeter à l'eau, sans autre prétention.

OK golf78 , kiki

A mon avis pour avoir un PTRA, il faut mettre les équipements d'origine (crochet- freinage - éclairage) et ensuite passer "aux mines" (avec le barré rouge qui autorise un PTRA pour ce modèle).
Passage aux mines de nature réception à titre isolé.

Fabien a écrit:

VENDU

l'heureux nouveau proprio va s'inscrire sur le forum
nous continuerons donc de voir ce beau 406  

ha génial !

merci Fabien, encore une fois de plus c'est toi qui t'es mouillé

Super un de plus qui va reprendre la route
J'espère que son nouveau propriétaire va bien s'en occupé....... et prendra bien du plaisir avec

Nickel fabien , et Madame une grande chose de faite kiki

c'est un copain à moi qui vient de l'acheter
je pense que c'est un bon véhicule vu la description de l'engin et les nombreuses pièces fournies avec
je lui l'avais conseillé car je l'avais trouvé super sur l'annonce et super bien équipé et je pense qu'un tel véhicule ne peut que partir chez un passionné et la je pense qu'il va tomber dans une bonne maison
le souci aujourd'hui c'est le transport ,si quelqu'un connais un transporteur qui pourrait tout charger et le rapatrier dans le 42 à coté de saint Etienne on est preneur , mais on va bien trouver une solution

https://www.unimog-mania.com/t11164-transporteur-pas-cher
Je l'ai testé pour un 421, impeccable. 
Guillaume.

PILLOU a écrit:

c'est un copain à moi qui vient de l'acheter
je pense que c'est un bon véhicule vu la description de l'engin et les nombreuses pièces fournies avec
je lui l'avais conseillé car je l'avais trouvé super sur l'annonce et super bien équipé et je pense qu'un tel véhicule ne peut que partir chez un passionné et la je pense qu'il va tomber dans une bonne maison
le souci aujourd'hui c'est le transport ,si quelqu'un connais un transporteur qui pourrait tout charger et le rapatrier dans le 42 à coté de saint Etienne on est preneur , mais on  va bien trouver une solution

A tu un quai de chargement au départ et a l'arrivée ?

à l'arrivée c'est possible mais pour le départ c'est chez l'ancien proprio et le mog est à démarrer au cables car pas de batterie et il y a beaucoup de matériel à charger avec une grue je pense
un mat de fenwick
des ponts
une araignée