mon 411 110

Salut Michel je vais essayer de répondre à toutes tes questions.
Je pence que le compresseur passe sans trop de problème a priori pour le radiateur c'est sur que ça passe parce que je vien d'en montée un sur le mien la seul chose le ventilateur se trouve de l'autre cotée du radiateur.
Voila quelques photos qui risquent de t'aider.







Pour la rondelle d'adaptation je suis désolé mais je la garde.

Le plus gros du boulot a été de démonter et remonter le moteur pour que tous passe bien dans les capots moteur ext et int.
Le carter d'huile le plus adapter et celui de la pijeot 505.le carter d'huile est sur le devant du moteur et par la même occasion la jauge d'huile.
Le groupe hydraulique pour la benne et pour le relevage est un groupe autonome électrique sous la benne pour l'instant .mais j'ais tous ce qu'il faut pour que je puisse installer un hydraulique sur le moteur (pompe, réservoir, distributeur avec commande au volant).
SEB.

bonjour a tout le monde . merci seb pour ta réponse rapide et pour les photos. le ventilo ne pense tu pas qu il passe en traditionel tu l a mis en electrique .le carter de 505 tu a pris un de 75 chevaux ? 90ch .ou 115 ch ? la tu modifier lui aussi ou s adapte t il bien sur mes dangels j ai le 75 chevaux .je n ai pas regardé si c est compatible ce n est pas evidant a démonter pour faire un éssai c est pourquoi je te posse toutes ces questions .en fait je voudrais faire exactement ta rondelle la plaque de liason tourner le volant selon tes cotes me confirmer le carter de 505 et etre sur que cela ce monte supports moteur en plus .j ai le moteur d origine avec pompe a eau fiabilsée joint spi roulements etc bougies neuves .+de la piece moteur mais vu que je monte un treuil avant mécanique .relevage ar .tribenne en cour de fabrication+ peut etre une grue .je suis sur que l om 636 va etre trés juste comme je te l ai dit je démarre avec une cote sur 5 kms..et surtout que je possede c est indénor refait a neuf. avant de monter l om j avais pensé mettre l indénor mais au départ je voulais rester dans le maximum de pieces d origine et je voulais essayer le moteur d origine malgré de nombreuses remarques sur son manque de puissance ....seulement j ai refait la cabine parties basse en inox . alternateur . verin de benne iveco support de verin maison .benne maison relevage ar maison .treuil de gmc .etc donc je suis loin de l origine .et je suis un amoureux de peugeot et l indénor a fait ces preuves . par avance merci beaucoup au plaisir de te lire ..que la force soit avec toi ..DGL64

Salut j'ai pris option du ventilateur électrique par ce quelle que soit la vitesse du moteur il refroidit toujours aussi bien, j’avais un peu peur que le radiateur de l'om 636 de 1,7l soit un peu juste pour l'indenor de 2.3l.
A moins que je me trompe tous les bas moteur indenor sont identiques, donc tous les carters d'huile se montent. Juste faire attention a la jauge a huile.
Attention pour la pompe a eau, il faut mettre celle qui est sur la photo (sortie horizontale et non la sortie verticale) sinon ça ne passe pas dans le capot moteur,
mais pour adapter l'indenor dans le 411 j'ai fait beaucoup de mélange de pièces d'indenor et pleins de petits trucs et astuces qui sont trop longues à expliquer sur le forum.(pompe a injection support moteur démarreur etc...)
A+ seb

salut seb tu veut dire quoi par pompe a injection dans les modifs .je ne vois pas ce que tu peut faire pour la modifier? PENSE TU POUVOIR RENTRER LINDéNOR SANS TOMBER LA CABINE? J CELA M ENBETTE DE TE TELEPHONER JE N AIME PAS DERANGER .et du autre maniere tu fait profiter les autres de ton experience dans ta modif .merci par avance dgl 64

Bonjour a tous il y a longtemps que je n'avais pas donné quelques petites nouvelles de mon petit 411. Pendant tous ce temps j'ai continué a travailler dessus.
-j'ai remis le relevage en service, c’etait un relevage pneumatique et je l'ai transformé hydraulique.
-j'ai installé la bâche sur mes arceaux.
-J’ai installé une fendeuse.
-j'ai installé des jumelages (peut être un jour ils me serviront a sortir d'un endroit difficile)

Préparation des supports des bras inferieurs du relevage.













montage du verin hydraulique pour le relevage.








vane de selection entre le relevage et la bene.


instalation de la bache sur les arçeaux




montage de la fendeuse sur le MOG.
installation de la pompe pour la fendeuse.








installation des jumelages









A+ SEB

Sympa, ça me plait bien
Ça prend forme
A+

Super travail.
Peux tu me donner le type de référence de ta pompe hydro éléctrique ? j'en cherche une pour un relevage merci

Vraiment du beau travail , c'est impressionnant le bordel matériel que l'on arrive à faire rentrer dans le chassis d'un mog !!
Il faudra que je vienne faire un petit stage chez toi , j'ai un relevage à faire à l'avant de mon mog.
La Haute Marne n'est qu'à une heure de Nancy

Etienne

super boulot !
c'est pour ça qu'on ne t'entendait plus beaucoup !
et c'est quoi la bouteille de gaz ? c'est pour découper les troncs au chalumeau ?

Seb , à ton avis est-ce que le multiplicateur sur lequel est montée la pompe de la fendeuse pourrait faire passer toute la puissance de la PDF ?
Car si c'était le cas ça pourrait faire un bel inverseur de pdf en mettant un arbre cannelé à la place de la pompe !?
Je sais qu'on peut trouver des ensembles neufs , pompes / multiplicateur en catégorie 3 à moins de 400€
donc un multiplicateur tout seul ne doit pas être hors de prix..

Etienne

tu rigoles, Etienne ! bien moins cher !
regarde sur http://www.holzhaeuer.com/
plus simple: http://www.hydraulikmarkt.name/shop/catalog/browse?shop_param=
ou: http://www.hydraulikmarkt.name/shop/category_20/Zapfwellengetriebe-BG3.html?shop_param=cid%3D%26

Les roues jumelé j'adore ta trouvé ca ou tes cales???
Sur le 406 sa serait d'enfer pour les devers lol

oui c'est super ce que tu as fait, j'adore aussi les roues jumelées!!

beau travail
ça te fait un superbe outil de travail

Salut tous le monde je travaille en déplacement et je n'ai pas beaucoup de temps en ce moment donc je répondrai a toutes vos questions dés que je rentre chez moi.
A+ SEB.

Belle réalisation !!! c'est une fendeuse à combien de tonnes de poussée ?

Salut Seb et encore tres beau boulot pour ta modif , je voulais comme toi au depart mettre un endenor de 505 mais j en avais pas

sous la main , donc j ai opte pour le 1.9 xud ,et j aurais quelques questions a te poser:

_ avec ton radiateur de super 5 tu chauffes pas ?moi j ai conserver celui d origine

- a voir les photos j ai l impression que tu as garde le filtre a air d origine(celui a bain d huile), et vu la cylindree de l indenor tu n as pas peur d aspirer l huile du filtre?pour ma part et gagner de la place j ai mis un cornet d aspiration

- de quelle epaisseur est ta platine d adaptation? moi elle fait 20 mm

- derniere question ,apres je t embete plus promis, pour l echappement t as garde la ligne d origine ou tu as mis plus gros en diametre? moi j ai une ligne de 306 td

en tt cas encore bravo et felicitations car ayant moi meme changer le moteur d origine par un autre ,je sais le temps que ca prend et parfois meme les coleres , de plus que moi il me reste toute la partie carosserie peinture a faire mais bon pas le temps en ce moment mais promis des que je m y remet je poste des photos

seb11160

Salut tous le monde je suis rentré et je vais essayer de répondre a toutes vos questions.

-le type de la pompe ,c'est une pompe d'un camion benne iveco de moins de 3.5t.

-Etienne ce sera avec plaisir si un jour tu décides de passer en haute marne. d'ailleurs je vais bientôt travailler du coté de Thionville, Nancy est sur ma route je ferais un crochet pour venir te voir .Le démultiplicateur transmet bien toutes la puissance parce que avant j'avais une autre pompe qui a bloqué et l'unimog a calé sans casser le démultiplicateur. A+

-Denis la bouteille de gaz c'est la réserve d'huile et j'ai déjà essayé de découper des troncs aux chalumeau mais je ne comprend pas, je met le feu a la foret a chaque fois donc depuis j'ai arrêté.

-les jumelages je les ai trouvé chez un fermier dans le sud de la France donc je n'ai aucune Ref ou autre provenance.

-la fendeuse a une poussée de 13 t un peu juste des fois pour fendre des morceaux de bois un peu capricieux.

-mon radiateur de super 5 suffisait pour évacuer la puissance du moteur de 2.5l mais il ne laisse pas la place pour faire passer la PDF c'est pour cela que j'ai remis un radiateur de 411 en plus il est plus gros que celui de la super 5.

-L'indenor de 2.5l ne doit pas avaler l'huile puisque le niveau du filtre a air ne bouge pas
- La plaque d'adaptation de la cloche d'embrayage fait 10mm d'épaisseur.
- la ligne d'échappement n'est pas d'origine et elle fait 50mm de diamètre comme sur la 505.

A+ seb.

Bonjour à tous,
suite au MP de Seb je vais faire le point de l'avancement de mon projet de monter un moteur indenor dans mon 411.
Evidemment je remercie Seb pour sa participation à mon projet ( fourniture gabarit, et conseils)
Tout d'abord je fais réalisé une plaque de 10mm en acier qui permet de faire la liaison entre le moteur et la cloche de la boite de vitesse.



J' ai fait usiner le volant moteur du 411 et fait réliser une rondelle d'adaptation du volant moteur sur l'indenor.







Usinage d'une nouvelle bague bronze pour recevoir la queue de boite.



montage de l'ensemble





Remplacement du carter dhuile par adapté a l'encombrement du pont avant
Remplacement de la pompe à eau (pour pouvoir fermer le capot moteur)

Réalisation de nouveaux supports moteur remplacement de la traverse avant de l'unimog genant l'intruduction de nouveau
moteur









voilà c'est la fin de cette première partie j'espère vous proposer la suite dès que j'aurai de nouveau avancé .

beau travail !

Salut Denis cela me rappel plein de souvenir quand je me suis lancé dans cette restauration il ne te reste plus que le démarreur a faire passer , en plus tu a le bon model de pompe a injection pour pour faire passer le démarreur
Beau travaille.
A+ SEB

Salut Denis69, très beau travail !!!

En gros, ça revient cher de faire fabriquer toutes ces pièces ? Pourrais tu partager les plans pour les faire réaliser ? Ca m'intéresserait bien ce type de montage pour une de mes épaves .....
Donc si je comprends bien il y a deux types de moteurs ou la pompe est placée différemment, comment les reconnaitre ?

Salut Sepele,
Je n'ai pas encore le detail du prix de toutes le pièces. Mais un plan (informatique) sous format dxf et dwg ne devrait pas tarder à arriver.
Pour ce qui est du moteur moi j'ai un indenor XD3 de J9 c'est un 2.5. Mais je conseil de trouver un XD3 de 505 il y a moins de modif à réaliser (Carter d'huile à remplacer, sortie de pompe à eau à changer (avec la poulie) bref vraiment si je devai le refaire je prendrai un indenor de 505. Cependant je ne sais pas exactement si il y a plusieurs type de pompe pour l'indenor de 505 ?
J9 complet pour recup moteur 300€
Platine d'adaptation pour volant moteur (acier 110Kg) + usinage volant 400€
entrtoise épaisseur 10mm (découpe lazer) entre moteur et cloche 500€ comprenant la realisation de 2 plaques ( problème de montage sur la première) et l'étude pour la rélisation d'un plan informatique à partir des gabarit carton de Seb.
Voila mais il y a aussi des petites bricoles en plus à ajouter.

A ce jour j'ai presque terminé le montage de l'échappement (silencieux du J9) il me reste encore l'adaptation du filtre à huile et là, je vois que ce n'est pas super simple!! j'attends avec impatience les infos de Seb .

a +

Denis

Bonjour Denis,

Félicitation pour ton travail et merci de nous le présenter aussi soigneusement.
Bonne idée l usinage du volant avec la rondelle integrée. Cela permet de garder la meme hauteur pour la bague bronze.
La nouvelle fixation du moteur semble robuste. Les cylindres blocs sont aussi des peugeot ? sur le land les peugeot non pas tenu, on a réadapter ceux du land sur des fixations plus solide (cylindre bloc land bon marché et plus disponibles avec les nombreux site land rover).

Quand elle sera disponible, je veux bien aussi une copie dwg de la coupelle et de la rondelle d adaptation volant moteur. J ai une version dwg pour l indenor sur land 88 pour qui cela interesse.
Pour les questions indenor je peux prendre des photo ce we du 2.5l de 505 sur note Land88 et 2.5 l de J9 sur notre citroen HY. J ai aussi un 2.3 l seul, enfin pour l instant car au vu des photo j espere bien un jour aussi l installer sur le 411.

yann

Parenthèse sur le bruit de l indenor  dans un land :



Le moteur a cote c est helice du le 2.3 l...