montage treuil glogger 2x4t

bonjour a tous,

je viens d'acheter un double treuil glogger 2x4t pour monter sur mon 406. pour la lame, je vais utiliser le relevage arriere et je souhaiterais garder une benne courte dessus. ma grande question du moment est de savoir comment je vais faire pour l'installer sur l'engin. j'ai deux possibilités: soit je garde l'araignée et je fais un support pour le treuil et un pour les poulies comme a fait thibaut, soit je fait un chassis complet comme il y a avait sur les 421. est ce que ce type de montage a existé sur les 406?
voila les photos du treuil:




soit je fais ce montage type 421:


sois celui là:


qu'en pensez vous?

lauvergnat

l'araignée n'est surement pas prévue pour supporter de tels efforts !
il te faut un cadre métallique bien solidement fixé sur le châssis du 406
comme le montage type 421 que tu présentes en photo

Mais l'araignée ne supporte aucun effort dans ce cas, les supports sont indépendant de l'araignée

Photo 1: L'inconvénient avec le faux châssis, c'est que le seuil de charge de la benne sera rehaussé (CF 421 D2veron)

Photo 2 : Avec le support indépendant, les câbles passeront entre la benne et l'araignée sans rien modifié (CF 416 Patrick39)

Je pense qu'Arnaud a raison,en fait c'est le même montage directement sur le châssis,comme pour une grue ,sauf que le 2eme conserve une (mini)benne.
Même si le seuil de chargement est plus haut ,pour les raisons cités par Arnaud,a mon sens il vaut mieux garder une mini tri benne haute,que pas de benne du tout!Et sur un 406,c'est pas le poids a trainer qui t'handicape,on n'est pas sur du 411 là
Mais il faut pas au moins sur-élever l'araignée pour faire passer tout ça?

Le premier conserve aussi une benne mais elle est bosselé pour l'emplacement du treuil dessous, voici une photo de derrière de ce même Mog

dans les deux cas je peux garder la benne mais ce sera une benne courte. c'est juste que dans un cas je fais un chassis complet comme sur les 421 et dans l'autre cas j'aurai un support pour le treuil, je garde l'araignée et je fais un support pour les poulies. aprés dans un cas comme dans l'autre, il faudra réhausser la benne pour le passage des cables.

lauvergnat

Je vote pour le support de treuil et poulies plutôt que faux châssis ne serait ce que pour garder la flexibilité du châssis et le poids

Bonsoir à tous !

Un sujet qui me rappelle quelques souvenirs.....

Le mieux à mon sens c'est un faux châssis le plus bas possible entre l'araignée et la cabine. Par contre Attention !!!!! tu dois étudier le sens d'enroulement des tambours : sur ta plaque : "links" = à gauche, tu dois ouvrir un carter latéral pour voir le sens de la sangle de frein. Celle ci doit OBLIGATOIREMENT auto-étrangler le tambour lors de la traction de la traîne.

Tu dois enrouler par le bas pour laisser la place de la benne. Retourner la vis ne change rien au sens de rotation. De mémoire, retourner les 2 carters de tambour en laissant dans la même position le boitier vis/couronne doit p'être y faire mais il me semble qu'il faut modifier le sens de la sangle...


Bon courage, ce petit treuil va très bien dans le petit bois ! et les pièces toujours dispo chez Hantch (principalement la membrane)

Ils sont tous bien ces montages.
Garder la benne est un plus ne serais ce que pour mettre le matos.

bonne

Merci pour vos avis.

Pour le sens d’enroulement ce sera par le bas, et par rapport à ton treuil Thibaut, les vérins de sangle sont de l’autre coté du treuil donc je pense que ce sera bon.

Par rapport à l’implantation, du treuil ; il y a deux possibilités : soit je le mets au raz de la cabine mais il sera en dessus de la boîte de vitesse donc relativement haut ce qui fait beaucoup rehausser la benne pour passer les câbles, soit je le met au dessus de la sortie vers le pont mais ça fait raccourcir beaucoup la benne.
Un petit croquis vaut mieux qu’un grand discours.



Que pensez vous de mettre un rouleau en sortie de treuil pour rabaisser le cable et passer sous la benne. Est-ce que le fait de soliciter le cable en flexion, il ne va pas « s’user » plus rapidement ? et il faudra tirer un peu plus fort pour dérouler le cable.

Lauvergnat

Ce sujet m’intéresse également car je souhaiterai installer un treuil sur mon 411 mais également garder une benne pour charger !
Le grande question est comment faire sans trop ré-hausser la benne ou le plateau !

narko a écrit:

Ce sujet m’intéresse également car je souhaiterai installer un treuil sur mon 411 mais également garder une benne pour charger !
Le grande question est comment faire sans trop ré-hausser la benne ou le plateau !

ben tu le monte soit à l'avant ,soit à l'ar comme sont monté les treuil benz d'origine,soit sur un relevage ar,mais là, galère pour la transmission de la pdf...

Salut, pour moi le plus pratique c'est de garder la benne longue et de modifier le plateau pour épouser le treuil....et c'est ce que je vais faire sur mon 406 pour monter un deux fois 6 tonnes.....

salut ;lauvergnat

si ça peut t'aider , regarde dans mon poste (unimog 411120 deuxième partie)j'avais aussi bricolé un support de treuil avec bèche ar etc..

L'idéal c'est de garder un plateau ou benne de environ 1m histoire de mettre du matos ou 1 stère de bois.

Bonjour

sur le 3pts , c'est pas mal si tu ne dois pas faire d'énormes traines , le porte à faux te fait lever le nez!





à+

Bon j'ai également craqué je me suis offert un double glogger ! Je vais le chercher le week end prochain.
Reste plus qu'a adapter le tout sur le 411

Encore un ,

y à plus que moi sur le fofo qui en ai pas un

j'en aurai un un jour !

de ta belle acquisition, si ça va pas, pense à moi

Bye

ERIC

Ben je pourrais te donner des photos le week end prochain ! Maintenant il me faut des photos et plans pour tout installer !
Faut-il respecter un montage spécifique pour le treuil ou je peux simplement le monter sur le châssis ? Je souhaiterai garder ma bouteille d'air donc soit je ré-hausse le treuil soit je le place derrière donc à l’arrière du châssis.
En ce moment je regarde plein de photos de 411 forestier pour voir les différents montages.

Le meilleur montage est juste derrière la cabine sur un faux chassis monté sur 3 pts, il y à plein de photos de montage, Bruno, le mien et pas mal d'autre .
Au plus tu recule le treuil, au plus ton mog va se cabrer

Arf je vais devoir le ré-hausser à cause de la réserve d'air pour que les câbles passent pil au dessus de la bonbonne. Pourquoi 3 points d'encrages pour le treuil et pas 4 ?

Parce que le chassis travaille, il vrille et ne pas le brider .

Merci pour ces réponses ! Je vais voir ce que je trouve d’intéressant sur le net et je vais préparer quelques plans !

Merci pour le lien !
Encore une question (oui je sais je suis chiant !) est ce que les 411 on des fixations de treuil de prévu d'origine sur le châssis ?