pompe à graisse pour ???

Bonjour

j'ai récupéré cet outil , ça servait à graisser quoi ?? , ou quels types de graisseurs ?
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merci
à+

c'est fait pour un graisseur técalémit

comme celui que j'ai posé sur l'axe de la pédale d'accélérateur du 421



ton outil  doit fonctionner un peu comme un seringue
avec surement un ressort à l'intérieur
ce type de graisseur se trouvait en grand nombre sur mon ancien Vierzon 302 de 1952

Bonjour

merci

ok ! mais les tecalemit !! on n'en voit pas beaucoup

oui c'est comme tu décris je l'ai démonté pour le remettre en fonction!

tu en as besoin! ?? je te le donne si tu veux !

à+

Ce type de graisseur est très utilisé dans l'industrie.
Je ne sais pas les avantages et inconvénients de l'un et l'autre.

L'embout est peut être moins fragile que les embouts que l'on connait sur nos Mog.

dans l'usine à papier ou je travaille
on trouve beaucoup de ce type de graisseur aussi
j'avais récupéré des embouts pour poser sur une pompe a graisse
pour mon vieux tracteur .
il semble qu'à l'usage ces graisseurs soient plus pratiques que les classiques.
il suffit de glisser l'embouts sur le graisseur et pomper ensuite.
pas besoin de le clipser
et ils sont tous en laiton..

J'avais ca sur mon vierzon 302 de 1952 , c'est pas de la derniere maree ces graisseurs , mais c'est fiable

zombinis a écrit:

dans l'usine à papier ou je travaille
on trouve beaucoup de ce type de graisseur aussi
j'avais récupéré des embouts pour poser sur une pompe a graisse
pour mon vieux tracteur .
il semble qu'à l'usage ces graisseurs soient  plus pratiques que les classiques.
il suffit de glisser l'embouts sur le graisseur et pomper ensuite.
pas besoin de le clipser
et ils sont tous en laiton..

En effet, les graisseurs que l'on connait traditionnellement sont vite HS. Un mauvais coup et la jonction n'est plus étanche.
On a tous connu un graisseur que l'on avait envie de à cause du manque d'étanchéité.